Как сделать тепло в машине или Автозапуск v.s. Автономка

ну примерно как-то-так

если есть 220 в, то поставить котел "северс" и вся любовь

а если нет - поставить вебасту шоп она нахрен сожгла ведро в назидание потомкам :-D

даже если 220 нет то его можно сделать, генератора на 2 квт хватит.
они вон какие мелкие щас.
и его какраз на сезон хватит.

все минусы авто запуска- инжекторный двигатель совсем не любит холостых оборотов, при этом чем больше ЕВРО , тем хуже. Мотор постоянно приходиться держать катализатор в нужном темп. диапазоне, что увеличивает расход, уменьшает темп горения смеси ну и т.д,вообщем ресурс возможно становиться больше в сравнении с холодными запусками, но ежегодная диагностика и всевозможные чистки обеспечены.

пред пусковые подогреватели- последние модели очень капризны в качестве бензина, ремонт и отказ происходит как раз в самые морозы,потребление 12 вольт достаточно значительное при подключённой печке, возможна ситуация, когда на запуск горячего двигателя аккума и не хватит, замена аккумулятора раз в год,цена!, дистанционный запуск еще куча денег, на автоматах все равно греть коробку нужно буден уже на заведённой машине,

У "предпусковых подогревателей" есть очень важный плюс - когда температура воздуха требует его применения как правило система отопления салона не справляется с поставленной задачей и температура ОЖ, как следствие - температура в салоне, ниже нормы. Вот тут и бенефис подогревателя - включаешь его в движении - и тепло пошло ;-) .

+1
Хоть один написал по делу, а то все только про отключенный иммо знают :-D
ЗЫ: привет Рома :-)

Все равно зная минусы автозапуска приятно сесть в теплый автомобиль, будь побольше денег-поставил и то и другое, ваще жара чтоб была :-D

автозапуск в каждом втором авто стоит...
а подогреватель в каждом двадцатом....тридцатом?
конечно хорошо иметь и то, и другое. Все упирается в денежки... :-)



[Сообщение изменено пользователем 07.09.2012 09:38]

если не реже,
просто цены разные вот и ставят что дешевле, потом правда пишут "угнали"
сигналка 5 и монтаж 2-3-4 =8-10
котел 16, 25 и монтаж 8, 10 = 25-45

и не спрашивате почему такая математика :-D

у меня когда было рядом с машиной 220 ваще балдел :-D
щас не предвидится....буду опять в фуфайке в три часа ночи бегать прогревать :-(

неужели есть смысл?
Не проще АКБ домой унести в мороз. Сделать быстросьёмный или ещё как... станция зарядки (внутри 17а.ч.) из дома из тепла носить?
не понимаю кто ночью ЯЙЦАми звенит.. всё равно оставывает авто за 30-60минут на золоде(!)

так дело то не толко в АКБ ...
особено на карбюраторной машине...

а я добавлю и поправлю
минусы подогревателя - с обратной связью - дорого, и потому не знаешь включился или нет котел. 3 раза не запустился - ушел в себя - только в сервис снимать ошибку (можно пробовать отключать котел от аккума - у меня не вышло), меня подвел в самый мороз. в -35. двигатель прогрел, и я даже поехал, а вот потом солярка перемерзла и подогреватель встал. впал в ступор от того что не смог завестись и все. а в -35 дизель не прогревается вообще))) заводится, но не прогревается. щас уже умный - буду лить ликвимоли в холода.
опять же котел всегда с брелка заводился. ну кроме случая когда солярка перемерзла.
на бензине не знаю, а на солярке иногда сильно дымит.
еще минус, на котлах известной марки прогорают стаканы. замена сколько то стоит и сам стакан вместе с какойто хренью 15 тыс. говорят что раз в 3 года. у меня почти 5, пока робит (тьфу 3 раза)
дорогая батарейка на пульт! 400 рублей!!! а хватает на сезон, то есть на зиму. и то ели нажимать редко, а период неиспользования батарейку вытаскивать.
сам пульт стоит 25 тыс. вот это вообще охренеть. это у официалов. на черном рынке меньше.
теперь +. их больше.
АКБ служит 4тый, даже пятый год. ни разу не замечал что он дохнет или както малозаряжен. заводился всегда. заводил других. однако печка не подключена. потому что нафик надо.
включил котел известной марки, покушал, вышел через 2-25 минут - температура ОЖ 50-60. завелся, включил попогрейку, почистил снег - тут и салон прогрелся, ибо подогреватель не выключается, а работает паралелльно с двигателем(мож у бензинок не так, у меня так). включил первую, заднюю, прогрел автомат пару минут и можно ехать. через 5 минут езды в машине африка. даже в сильные минуса.
автоподзавод - соглашусь про резонаторы катализаторы.
износ двигла.
добавлю про расход топлива при ежечасном прогреве по полчаса. подсчитывал (не проверял!) литров 5 за ночь должно уходить.
и всетаки я за котел.
в семье есть и то и то.
но както жалко в сильные минуса движок портить. из него первые секунды такой черный дым валит...

а какие это подогреватели в качеству бензина требования предъявляют? они что 76 могут от 98 отличать? какая разница чему гореть?

[Сообщение изменено пользователем 07.09.2012 23:47]

чтобы гарантированно завестись в лютый мороз, что делаем? правильно, ставим сигналку на температуру и машина мослает всю ночь.
котел только перед тем как завести машину. один раз.

это минусы известной марки :-D

в не столь известной все бютжетней, и даже ремонт



это почти цена полного комплекта сейчас, со всеми трубками и гайками у другой марки.

Другое дело что каждый выбирает сам и в первую очередь по наличию средств, а потом уже все остальное.

ps есть мнение что единожды установив подогрев потом уже невозможно от него отказаться.

в авто стоит сигналка с автозапуском, зимой, когда -25 и холоднее автозапуск настроен на температуру -5 градусов. за ночь движок заводится 3-4 раза, по 10 минут работает...ну 0.5-0.8 литра бензина...
меня устраивает.

не уверен что 0,8 литра, холодный двигатель на прогревочных оборотах а это все до достижения рабочей температуры двигателя +83 +87
потребляет до 2.5л\ч
причем даже самое незначительное понижение рабочей температуры увеличивает расход на ХХ на 0.1- 0.2 единицы.

до какой Т он нагреется за 10 минут работы ?

когда было долго холодно на стоянке форестер молотил автозапуском,
-ну а че, зато даже через неделю вокруг него не надо будет прыгать заводя его.
топлива было много и о расходе не парился владелиц.
сколько дней ему хватило хз, наверное 7-10
в какойто момент двиг заглох и больше заводится отказался, и это не топливо кончилось.
на хх и частых холодных пусках без последующего прогрева как головка обросла смолами и клапана стали подвисать в открытом состоянии.
ну и погнуло их конечно.

вобщем без минусов не обойтись, наша зима =это сплошной минус, в любом случае, сесть в тёплую машину приятнее . у самого стоит автозапуск, без него можно застрелиться, машине 10 лет, вроде пока все ОК, на запуске дольше 7 лет! :-)

У меня на ВАЗ-2106 не было возможности установить Вебасто (денег не было :-D ), а автозапуск на карбюраторный движок тоже мягко говоря трудновато. Я проклеил двери и пол Тивипленом Стандарт Профи и был доволен.

Хотя конечно никакой материал не прогреет машину до твоего прихода. Кстати, на работе на Газели стоит нечто типа Вебасто, водитель доволен :-)

так не прогреет же за 10 минут. в -30


скорее всего, но эта известная марка интергрирована в машину изначально.

Продают эксклюзив
для тех кто хочет себе термос.

http://www.avito.ru/items/ekaterinburg_zapchasti_i...

выпуск 2007 год, продавашка в Ебурге.

учитывая что каждый год спрашивают а вот если термос то, вот вам.

ps надеюсь поймут правильно и не будут меня расматривать как нарушителя правил.