колеса теоретический вопрос

99% что колесо с грыжей. Причём она вполне может быть и "скрытой", т.е. глазами её не увидеть (если продолжать ездить, то впоследствии станет видимой), и под нагрузкой она себя проявляет именно так, вибрацией на скорости 40-50.

с того, что шипы :-D
а как иначе объяснить, что при одинаковых параметрах колес, на лете тяжелее руль крутится? ;-)

КАМА 217 175/65/R14



2010


вообщем вчера перекинул переднее колесо именно то в сторону которго тянуло (тоесть сначала тянуло вправо а после перестановки тянуло в лево) заднее поставил на перед и о! чудо! всё стало почти хорошо! тоесть машину никуда не тянет, вибрация прекратилась, но руль по прежнему стоит криво 8( WTF???? хотя угол изменился примерно в два раза.... тоесть может если второе колесо так-же поменять то руль встанет ровно ?? мистика.......
ну и пофакту сейчас на передке стит резина с 50% износом а на заду как бы совсем новая....

и кстати еще нюанс ... тот парень что мне их отдал любил подрифтить на них....именно поэтому у казалось бы у новой резины у двух колес износ 50% а у других практически состояние новых ..... но какое это могло влияние оказать на те колеса что у него сзади стояли....проблема то в них получается.....?? :-(

у меня было подобное после того как колесом в повороте стукнулся о бордюр, тоже начало тянуть по страшному и так далее, я тут же на развал, там все в идеале. в итоге поменя передние с задними и все в порядке. но не стоит забывать что эта история о колесе на диске...

как вариант: перегрел резину, корд не выдержал(порвался) диаметр колеса увеличился

согласен....но проблема то с задними... ну тоесть у него они в заду стояли.... ;-)

поменял колесе перед-зад с другой стороны....всё гуд...но теперь спереди стоят колеса с большим износом....:-(

перебортовать-не

а если эти оба колеса на зад поставить?

будут комментарии то нет? :-D
или вам кредитным электроусилителям не ведомы проблемы тазоводов? :cool:

получится ситуация из первого поста :-D

По опыту обучения на "восьмерке" и владения 41-м Москвичем, у 41-го усилия на руле тазоводам и не снились :-d
На льду и мокром асфальте руль легче крутить даже на одних и тех же колесах, поэтому видимо складывается такое ощущение. Учебная "восьмерка" была на всесезонке. Начинали учиться при плюсовых температурах по сухому асфальту, сдавали уже по снегу в -30, разница очень ощутимая.