SOS! HELP! Угнали машину от УПИ

2 хХх: прикольно :-)

Фу, блин, напугали опять триста раз....
хоть работай в этой машине....

Alex, машину запомнили, посмотрим!

2 Slava72 понятия не имею. Че вы меня тут за профи что ли держите? Я однажды разобрался как работает KeeLoq. Разобрался достаточно досконально. Большинство сигналок младшего и среднего ценового диапазона тупо пользуются готовой реализацией одностороннего защищенного управляющего канала, реализованой в железе производителем микросхем.

А всякие тонкости насчет ключей/иммобилайзеров -- это уже отдельная песня по конкретным производителям сигналок.

КОПИРАЙТ АВТО.РУ

ИНСТРУКЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОМУ ПОЛЬЗОВАНИЮ СИГНАЛКАМИ,
оборудованными keeloq.

ВВЕДЕНИЕ
Требуется уяснить простой факт:
взламывается не keeloq, взламываются МОЗГИ ХОЗЯИНА
АВТОМОБИЛЯ С ЭТОЙ (И ЛЮБОЙ ДРУГОЙ) СИГНАЛИЗАЦИЕЙ.
проще говоря, не сигналка взламывается,
а хозяин обманывается. То есть происходит
обыкновенное мошенничество.

ИНСТРУКЦИЯ КАК НЕ БЫТЬ ЛОХОМ.

как правильно запирать автомобиль при наличии keeloq.

1. автомобиль должен запираться с ОДНОГО нажатия на
кнопку брелка.
2. если автомобиль не запирается с первого нажатия,
ЗА ВАМИ СЛЕДЯТ С ПРИБОРОМ-ПЕРЕХВАТЧИКОМ.
Это не батарейка прослабела, это не помехи от останкинской
или урюпинской телебашни - ЭТО ПОПЫТКА ВАС ОБМАНУТЬ.
3. что делать - в случае excellent следить, что-бы
система встала на охрану хоть с какой-нибудь попытки,
после чего нажатием кнопки 3 вызвать постоянное горение
габаритов и их погасание. Для уверенности раза два подряд
достаточно. Если габариты включаются не после второго нажатия
на кнопку, а гаснут не с первого нажатия, см. пункт 2
насчет батарейки.

ВЫВОДЫ.
может, пора занести эту или подобную инструкцию в FAQ?
все абсолютно аналогично для других сигналок -
нужно после постановки на охрану задействовать
любую другую кнопку, для того, что-бы уронить на пол (навсегда)
только что сграбленные мошенниками коды вашего брелка.

В любом случае, хозяину следует четко идентифицировать
правильную и неправильную реакцию
охранной системы своего авто на нажатия кнопок брелка.
Если хозяин имеет привычку выйти,
отвернуться, нажать брелок и пойти себе, не дожидаясь
ни чирпов, ни мигания индикатора, ни прочих сигналов -
быть ему рано или поздно без своей тачанки. Это типичное
поведение лоха - ему пофиг все, даже своя тачка :-)

Во. Абсолютно точно согласуется с моими постами.

З.Ы. Эх... Найти бы где-нить сграбленую с эфира кодовую последовательность скажем от мангуста в цифровом виде... А то руки чешутся в программировании себя попробовать. Интересно мне просто попитаться прикинуть, какие вычислительные ресурсы потребуются для вскрытия кодовой константы.
Эта константа общая для одной серии серии сигналок одного производителя, поэтому и брелоки взаимозаменяемы (например все сигналки серии IQ, QS, TT, Dual у Мангустов).
Правда если эту константу удастся вскрыть, чую что зарежут... Ибо знаяя ее вскрывается "на раз" любая сигналка из серии. Именно так и делается обучение блока сигналки конкретному брелоку с одного нажатия, ибо в потрохах блока сигналки эта константа есть. Несчитываемая естественно.

Ещё вопрос к знатокам: кто-нибудь знает примерную последовательность действий угонщиков-т.е. как более-менее точно отличить идя по улице что эту машину угоняют а не просто водитель в ней копается (например выпиливание креплений дрелью, раздербанивание замка зажигание и тд).

Slash мне тоже интересен этот вопрос...

УГОНЩИКИ !!! Отзовитесь, расскажите хоть чуть, чуть...

Ничего вы не поймете - если сняли с охраны с помощью своих тех. средств, то запуск двигателя плевое дело на отечественных машинах - специальной "вывороткой" Т-образной формы из особопрочного металла ломается замок зажигания и машина заводится. Это в том случае, если небыло дубликатов ключей - вспомните хотя бы прошлогодний скандал с ДДТ.
Говорят, если замыкать руль (штатное противоугонное средство на всех машинах) - задача свернуть замок зажигания несколько усложняется. Но для профессионалов нет ничего невозможного.
Так же даром обходится иммобилайзер (касается только отечественных машин с простыми электрическими цепями).
И еще, можно включить зажигание сняв все провода с катушки и соединив ее напрямую с аккумулятором. Че делать дальше - не помню, читал на сайте авторевю вроде.

вобщем самодельные фишки спасут авто!

а с тем же гарантом или барракудой что будут делать? пилить или что? а если поставлена секретная кнопка или комбинация нажатий, что будут делать? или это всё легко разспознаётся профессионалами и места куда это всё прячут стандартны?

Slash [гость]
Если ты еще не понял - угоняют в основном _практически_ новые машины, которые пасут в течение долгого времени. Конечно, если они заподозрят, что у тебя установлена какая-нибудь самопальная или хитрая противоугонка - они не полезут в твою машину, а найдут другую такую же, но с более беспечным хозяином.
Добавлю - барракуда ломается гвоздем. Читай на сайте "За Рулем" - там 6 способов убить "барракуду" за крайне короткое время.

[Сообщение изменено пользователем 20.05.2003 22:23]

Kondor!!! Ой, как огорчил про Баракуду. Серьезно------не ожидала, что гвоздем можно...

Народ, всегда и всем советую читать внимательно инструкции!
У мангустов, почти у всех есть такая "не удобная" функция "хай-джек".
Принцип прост, то что не удобно водителю, возможно поставит в тупик угонщика.
Объясняю: по умолчанию её все выключают.
работает так: не важно как была снята с охраны мащина, если после включения зажигания на секретную кнопку не было нажато заданное кол-во раз, то два варианта, выключение зажигания сразу приведет к "панике" орать будет сигналка, второй вариант, через 2 минуты включится паника.
вроде бы замечательно? но не удобство в том, что эта функция работает еще на открывание дверей при заведенном двигателе.
т.е.: при включенном зажигании открыли двери. (пассажира посадить или самому пописать - не важно) у водителя 30 сек. на то что бы поновой ввести код.
чтобы от этого избавиться, то на время поездки я делаю так:
завел, нажал нужное кол-во раз, открыл вдери, и не закрывая нажал нужное кол-во раз. пока зажигание не выключишь, дверями можно хлопать сколь у годно раз. Но если ... выключил зажигание, то все по новой.
и еще: не делайте код сигналки 1-1 в инструкции легко разобраться. установите код сами, не в мастерской. а где нибудь в не людном месте, да хоть на дороге остановился и сменил. (на тот с лучай если машину пасут, чтобы во круг других машин не было.)
- мех. защита? - обязательно. зачем профи, тратить время на неё? когда все еще полно машин, не страхованных и без лишних средств защиты?
а лучше добавить к стандартным, что то свое. как по старинке "секретку". Как мне показали, способ заставить умолкнуть сигналку - лоеной раствор в колокол... или провода выдернуть от него же.. - без проблем. и угонщик к этому готов.
к примеру я, поставил через реле вывод тревоги еще на клаксон, орет теперь так, что мама дорогая, хотя тут тоже можно выдернуть провода, но движений уже больше, а главное не ожиданность, если угонщик к этому не готов. то думаю мою машину он бросит.

спасибо, за объяснение по поводу постановки с первого раза.
у М-видио (Радищева 55) не сколько раз попадал в такое дело, что машина не сразу ставилась. интуитивно подходил к ней ближе. и перепоставил ее так, чтобы встала с первого раза. потом отходил. и с растояния снимал её еще раз. Магнуст через 30 сек. если двери не открывались, сам ставится - дожидался, и спокойно уходил. - я со своей "муркой" ни за что не расстанусь.. вот уже 2,5 года. тфу-тфу...

Полчаса назад проходил около Физтеха УПИ. Видел до верху забитую, какой то самодельной радиоаппаратурой Хонду. Мужичонка в ней сидел и все время, то что то записывал то разговаривал по сотовому телефону. Задний номерной знак отсутствовал. Впереди на номере было написано (если правильно запомнил) С376МР.

СРОЧНО нанести превентивный удар, СЖЕЧЬ мужичёнку вместе с машиной,
всё млять настроение пятничное пало на после такого на.

опять нет повода..., чтоб не напиться... млин...