загорелся чек энжин, как убрать?

подскажите в каком сервисе можно считать\обнулить ошибку, настроить\отрегулировать....недорого и быстро

раньше делал в аванте, но почитав негативные отзывы, как то туда не хочется...

район предпочтительно ЮЗ

car-life на юго-западе, ниссанами в основном занимаются..

ага , пасиб

сбросить с АКБ + клемму на 5 минут :-)

Можно конечно и провод скинуть. Но лучше все же считать ошибку чем потом в дороге остановиться

вобщем загнал в сервис на онуфриева, сделали диагностику, считали код ошибки (пропуски зажигания) обнулили, проверили компрессию (почему то во всех цилиндрах по 11), почистили свечи ....вобщем чтобы не было проблем с заводом, сказали заменить термостат, датчик воздуха, сделать раскоксовку, почистить форсунки....
сижу, тихо окереваю... 8(

Частенько бывают от плохого бензина

выкрутить лампочку в приборной анели :-D



каков пробег? Что-то слишком много всего.....

Пропуски зажигания явно не от этого-- развод. особенно как термостат влияет наа запуск двигателя и зажигание :lol: . Раскоксовка убивает катализатор если есть конечно. Тупо стёрли ошибку.... Впервую очередь нужно было катушку зажигания или модуль зажигания(смотря какой авто) смотреть, свечи заменить.

кинуть провод от чека, на давление масла.... делали так на многих новых авто китайского происхождения... :lol:

верно пишет! на лансере такая же ошибка была. проблема в высоковольтном проводе оказалась.

Я отношусь нормально когда водители говорят- пропуски зажигания, но когда в сервисе вам говорят так диагносты, бегите оттуда и не верьте остальному диагнозу.
Есть техническое понятие: пропуски ВОСПЛАМЕНЕНИЯ а от чего они происходят: от зажигания, от непоступлениея топлива, от плохой компресии, или от множества других причин должен разобраться диагност. :ultra:

А что такого?
Такая формулировка, к примеру, в моем бортовом компе забита (не стоковый).
Я про свою машину знаю от чего и почему это бывает. Но вот большинству граждан и этого много ;-) . Им надо знать как действовать при загорании "смени двигатель" либо "заглушить машину и вызвать эвакуатор" либо "осторожно двигаться к дилеру". :cool:

смотря какое ведро. на мицубах некоторых еще как влияет :-)

в какой именно

:-D если я тебе объясню - с тебя пак пива. идет?

провода высоковольтные. свечные наконечники(колпаки)

,,,,,, без пива- тем более я очень редко употребляю спиртные напитки и тем более покупать не буду.
А теорию и инструкции по ремонту я ещё в далёких 90-х прочитал.
А про термостат - если умер датчик температуры(или накрылся термостат ) , то диагносты должны были сказать про это(снять логи работы и т.д) , а по сему развод- т.к предлагают поменять чуть ли не полавто.Тупое стирание ошибок.... Правильная диагностика- это снятия логов работы датчиков- и только после этого можно приговорить датчик и точно сказать что неисправно. Но таких диагностов мало.
Например. У моего друга на audi вылазили ошибка, низкая эффективность ката_ диагносты все приговаривали вторую лямбду( 3 диагностики по 800 руб- круто). я спорил что контроллер указал бы что неисправна именно лямбда. Я подключил комп, сняли логи( почитали профильный форум что да как).-в итоге лямбда исправна, умер кат. Купили новый кат (не дорого аналог) - и радости нет предела.(а пришлось бы новую лямбду покупать....бесполезно потратив деньги).
Диагностов хороших почти нет у нас екатеринбурге, и мне приходится самому осваивать программы и работу с ними- чтобы не разводили.

[Сообщение изменено пользователем 12.12.2011 18:39]

Нафиг тратить деньги на диагностику, когда можно купить Мультитроникс и знать об ошибках самому?
Протоколы почти на любой авто (смотрите сами на их сайте).
Комп сам вас оповести об ошибках, по таблице кодов сами найдете причину ошибки, ну а там примите решение - сделать что то самому или ехать в сервис для более сложного ремонта.
К тому же, если ошибка не критична, то её можно стереть одним кликом :-D

:lol:

Это развод!!! Забей!!! Просто уроды!!! :cool:

Подтверждаю. 100% Развод. Либо просто не знают, что делать.

В моём понимании если загорелся чек, значит машина указывает на какую либо неисправность. Т.е. есть неисправный элемент. В ЭБУ эта неисправность будет храниться. Если просто из ЭБУ стереть эту ошибку. Что изменится?????????????? Я считаю что ничего. Неисправность то не устранили. И еслс не сразу то в скоре эта неисправность опять даст о себе знать. Загорится чек. Т.е. нужно устранить неисправность. А не стирать ошибки.
Личный опыт. Авто Гольф-4. Ездил пару раз к диагностам. Развели на деньги везьде. Поменяли все что можно быль. Только не то что нужно. В итоге купил себе VAG-COM кабель. Ноут есть. За недельку не спеша изучил как нужно работать с этим кабелем. Что б не навредить авто. И сейчас мне все диагносты по боку. Программа выдает все ошибку. А стоит то кабелек 1000 рублей с пересылкой из Санкт-Петербурга. Сложного ни чего нет. любой просто пользователь ПК разберется. Программа простая. Сейчас даже и ни знаю что такое автосервис. В большенстве случаев проблема то копеешная. Либо провод перетерся. Либо датчик. Программа всё покажет. Ну естесвенно хоть в общем нужно знать устройство своего авто.

ошибка по датчику температуры охлаждающей жидкости, но нужно менять термостат!
зы. (случай из практики.....) :-)

Была тоже ошибка по датчику температуры. А именно показания сильно скакали. Могло быть при температуре двигателя 90 градусов, датчик показывал минус 40 градусов. От сюда при пуске мотор заливало. Дело оказалось совсем не в датчике. А всего лишь протерлись провода в жгуте. Искал причину неделю. Зато сам. Личный опыт.