Блокираторы руля

Кто может просветить про то как угоняют машины. А точнее интересует как расправляются со штатным блокиратором руля. Это когда руль блокируется если не вставлен ключ.
Просто ломают?
Тогда как справляются с усиленными замками зажигания? (вообще есть ли в них смысл)

руль дернуть в сторону посильнее и поехали. ну или высверлить два болта и весь замок зажигания отпадет. или вместо ключа замок каленым воротком провернуть. продолжать, или за мной уже выехали?

У знакомого с работы, машину - только гарант и спас ...
Как обычно, приехал. поставил в гараж, утром приходит - рараж прикрыт, - в авто всё "сделано как надо" - но видать в самом конце увидили "Гарант" - и бросили все ... Вообщем механникой не стоит пренебрегать ...

В этом я не сомневаюсь.
Ну если штатный блокиратор легко сломать, то все же как обстоят дела с усиленным замком зажигания.
К примеру Баракуда.
Стоит ли при нем ставить штырь в рулевую коробку

Каждая дополнительная ступень защиты для угонщика лишний геморрой и потеря времени. Шансы на то, что он уйдут к более "послушной" машине, увеличиваются.

у меня такой стоял и контактная группа в нем накрылась, приехал я в сервис (вернее притащили) --- говорю ВО!!! Что можно сделать? - тока новый замок - был ответ ... нууу приволок замок, - корочча взяли балгарку, настелили тряпок мокрых и погнали ... корочча срезали его ((( ... потом посмотрел что к чему --- надо было просто реле и кнопку вывести (как сейчас и сделано) ...
лишние штыри - вам самим ставить - снимать, напряжно будет ...

О каком авто идет речь?
Вот настоящие замки:
http://www.flim.ru/pr_bastion.asp

[Сообщение изменено пользователем 02.11.2011 00:09]

Да модель авто не важна.
Ключевой вопрос как с ними расправляются.
Не уж то просто руками ломают.

Ходили ещё байки что упираются ногой в спицу руля и давят. Речь про штатное устройство.