Диски на зиму

Какие колесные диски посоветуете на зиму - литье или штампованные? И почему бытует мнение, что зимой-штампы, а летом-литьё?

штампы на зиму .

когда правил литье, мастер сказал: "Литье на зиму - ямы от снега положе"

кованные диски и накачка шин азотом и катайтесь постоянно.
летом-летняя резина
зимой-зимняя
а диски всегда кованные))))))

никогда не парился за такой выбор
мне без разницы

+1

На какие есть бабло, те и бери.

согласен
литье на зиму, ковку на лето если нет проблем с баблом

а если нет запар с дизайном, то вообще хоть на штампах круглый год

А лучше сероводородом

гелием :-D

напукать в шины)))))))))))

диски не различаются на зимние и летние.... :cool:

На мой взгляд - есть деньги нужно брать кованые, нету денег штампы стальные круглый год. Нужны понты и нету денег - велкам в кетайское литьё.

клубничным ароматом накачайте! :-)

Эстетика, типа.
1 Штампы, как правило меньше R, зимой не погоняешь, как летом, следовательно за более низкий профиль мало кто заморачивается.
2 У многих авто шло с завода на штамповке - оставляют её на зиму.
3 Литье выглядит эстетичнее, чем штампы с колпаками, но зимой на это просто пох.
4 На зиму лучше более крепкие диски. Да, когда снег, ямы положе. Проблема в том, что самые ямы начинаются весной, когда снег с дорог сошел, асфальт сломало и появились глубокие ямы, часто незаметные под водой.
Весна, когда все поплыло, а на летнюю переходить еще рано - самое опасное время года для колес.

летом купил тачку на штампах, на зиму купил резину на литых дисках, - просто не стал заморачиваться и менять резину - зимнюю на штампы, летнюю на литье, видимо вышел уже из этого возраста, когда это было важно :-)

Я серьёзно про сероводород! Накачка шин сероводородом даёт возможность сразу определить, что есть незначительный прокол, отпадает надобность в современных датчиках давления воздуха в шинах!

вообще-то классический вопрос - что лучше? штамповка, литье ковка? А ответ-то простой. Чем легче колесо, тем комфортнее работает подвеска. Поэтому все автопроизводители бьются над снижением веса колеса. Соответственно штамповка самая тяжелая, а ковка самая легкая. Ради того же самого увеличивают диск и уменьшают шину, т.к. резина очень тяжелая. Но тут надо знать меру, на наших ямистых дорогах бесполезно сильно увеличивать размер диска - комфорта это не прибавит. Правда пацики считают, что большие диски - это круто - не задумываясь - а для чего их такими большими делают. Ну и соответственно разумные люди говорят, что раз ставим зимнюю резину, то однозначно ухудшаем соотношение подрессоренных и неподрессоренных масс автомобиля за счет более тяжелой шины и уже не принципиально какой диск стоит, все равно комфортность снизилась и лучше литье поберечь на лето.

Лучшее колесо то, которое подходит на Ваш автомобиль и нравится Вам. :beach:

:weep:

а также не забываем, что вес литья примерно равен весу штамповки ;-)

этов крайнем случае... обычно литье легче... Бывает литье по весу приближающееся к ковке, но если мы говорим об эконом сегменте, то прочность такого литья не идет ни в какое сравнение с ковкой :-)

а бывает что литье тяжелее штампов :-)

поиск дисков от интернет-магазинов города здесь http://www.pogazam.ru/wheels/

тогда такое литье лучше не покупать, т.к. оно однозначно для лохов.