Сигализация с автозапуском.

Сигнализация с автозапуском Рандора 300

Вопрос в следующем.
С помощью сигнализации запускается двигатель. Машина снимается с охраны и водитель садится в машину, нажимает педаль тормоза и двигатель глохнет. :-( Коробка автомат, ключ дистанционный.
Чтоб повернуть зажигание в режим зажигание включено необходимо нажать педаль тормоза.

Как правильнее поступить. Отцепить эту цепь от тормоза и заземлить.
Отключить от тормоза и подцепить к ручному тормозу.

Как в этих случаях передается управление двигателем от сигнализации к штатным устройствам.

Все правильно - пусть глохнет, потом заводите как обычно и едете.

Я не хочу несколько раз заводить машину.

Как правильно это обойти????

Снимается с охраны, ключ на зажигание, потом только нажать на педаль тормоза, реле переключит (слышно щелчок) на "родную" проводку авто.
Ну если ключ не в замке то так и должно глохнуть при нажатии на тормоз.
Выключать контроль по педали тормоза и ставить дополнительный беспроводной иммобилайзер с датчиком движения.

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2011 14:52]

Ключа нет, он дистанционный, ничего в замок не вставляется.
Замок заблокирован. Разблокируется путем нажатия на педаль тормоза и наличия чип ключа в кармане.

Если убрать с тормоза, то как будет переча управления с сигналки на машину.

Как это обойти, без последствий.

Или что будет если это обойти.

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2011 14:43]

Понятно, ... ну дак если это обойти, то угонать тачку будет проще простого...
Сделано у Вас просто и с умом.

Ну не верит товарищ с первого раза.



Какое авто напишите , и адрес где стоит :-D

Сделано как должно быть



Там много сюрпризов. поэтому сигнализация выполняет только функцию запуска, а не охраны.

Но адрес сказать боитесь ;-)

Я выше написал одно решение
повторюсь

Выключать контроль по педали тормоза и ставить дополнительный беспроводной иммобилайзер с датчиком движения.- чтоб не угнали.

Нет, но не искушаю судьбу. :-)

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&i=397843...