День жестянщика или козлячая погода

Открыл сегодня сезон. Мой прелюд как корова на люду АBS не ABS пофиг, я торможу десятка тормозит действуют все законы Ньютона. Короче бамперы у десяток говняные. Не то, что у прелов (у меня целый остался).
Так, что сегодня день жестянщиков.

Сегодня день идиотов, которые живут на Урале первый день и не знают, что в конце апреля-начале мая здесь бывает снег. Чуть солнышко пригрело, сразу кинулись летнюю резину ставить. Ну и получили по полной программе. Половина вообще с месте не может тронутся.

Я на шипах все еще - сегодня чувствовал себя вполне комфортно (с самого у тра по центру катаюсь). Если бы не тошнящие кругом жабоводы, вообще все отлично было бы.

Ты наверно до июня на шипах будешь ездить.Частенько выпадает немного.

Spider, вместо того, чтобы несколько лишних месяцев ездить на шипах и портить их, можно пару дней аккуратно поездить на летней.

Ага. Ты это скажи водителю зубилы, которы догнал Хонду HR-V сегодня на Ленина ок. Уральского рабочего. Ему по деньгам теперь хорошо выложиться придется. Намного больше, чем стоит комплект самой навороченной новой шипованой резины.

Никто не заставляет все лето ездить на шипах, но раньше середины мая переобуваться рисковано. Эти уроды и сами не едут, и другим головняки создают.

еслиб водила бычка не отвернул моя тойота счас пылилась бы в сервисе, на повороте уклон был на встречку, вот меня туда у уунесло просто не обращая что колеса в другую сторону смотрят, черт меня дернул в сб резину менять :-(

"унесло просто не обращая что колеса в другую сторону смотрят" -- это самый хороший ответ на "АBS не ABS пофиг". Так рулят те, кто тормозит или газует в пол или выворачивает руль до предела на скользкой дороге. При торможении с АБС и разумном рулении машина будет ехать, куда надо. И это иллюзия, что без АБС машина остановилась бы, как вкопанная. Не остановилась бы, катилась бы еще дальше, чем с АБС.

Я все же склонен думать, что резина здесь играет далеко не ключевую роль. Основная причина большинства аварий в том, что большей части водителей нужно слишком много времени на то, чтобы в корне изменить стиль вождения, привыкнуть плавнее нажимать на газ и тормоз, начинать тормозить не за 15 метров до перекрестка, а за 50 и т.д. и т.п. Неудивительно, что многие и на шипах сегодня чувствовали себя не очень комфортно, случись такое посреди зимы, никто бы просто и внимания не обратил на изменения состояния покрытия. Все дело в замедленном реагировании человеческого организма на резко изменившиеся условия.

P.S.: все это только ИМХО, но многое из того, что я сегодня видел, слышал и чувствовал, это подтверждает.

Резина таки свою роль играет. Одно дело, когда зимняя резина хоть как-то держит на таким покрытии, другое - летняя, которя не держит вообще никак. Малейшее прикосновение к педали тормоза моментально блокирует колеса.

Хотя мозги, конечно, тоже намаловажны :-)

Полный привод рулит! :-)
Со второго раза на работу приехал только потому, что в пробке лень стоять было и вернулся домой позавтракать.

Одна фигня, что полный что неполный. Тормозит оно все одинаково. А с места тронуться на зимней резине не проблема была.

2 Stasoff
Стат так ты че 10 протаранил седня???

мда... на полном приводе трогаться хорошо...
а вот тормозить или поворачивать...
на лысой резине 2 тонны веса...

неправда ваша, на полном приводе и тормозиться гораздо лучше, только тормозить-то двигателем надо, Нива как вкопанная встает, а отличие летней от зимней компенсируется дополнительным подтыканием 1 передачи. А вот на классика гораздо менее эффективно двигом тормозит

2 Вадимыч323

машина без АБС

скорость 20 км примерно, при повороте скинул через коробку, плавно и нежно начал поворачивать направо, а она вместо того чтоб повернутьнаправо, под уклон влево сама покатилась, поработал рулем - никакйо реакции не видно, начал тормозить,
еще раз спасибо бычку принял вправо, пустил меня.

Перед поворотом заранее поворотник включил, дял идущей сзади 10, она хоть не стала думать что я налево поехал, оттормозилась и дождалась когда я смог выехать.

вот, стаж у меня маленький всего 10 месяцев, так что моя ошибка на 100 %

такие вот дела, как правельнее надо было?

Sрidеr, ты езди круглый год на зимней резине, на шиномонтаж тратится не будешь

Летняя резина/зимняя резина...

Сегодня на нокии всесезонке нормально до работы доехал... перед выездом, глядя на гололед, давление в шинах сбросил - и все пучком... Главное - делать надо все гораздо плавней... а не как один чудак на 5-ке, который за мной с Мира на Ленина поворачивал пытаясь обогнать ;-)

Spider, а ты не думал, что на голом асфальте шипы тормозят намного хуже??? а асфальт голый уже недели 3 точно!
полностью согласен с Шуриком.
нужно аккуратно, плавно, тормозить за 50 метров и все будет пучком.
на крайний случай можно день без машины побыть!

Умная голова рулит. Езда на шипах по асфальту - аццтой. Да, были сегодня и у меня аварийные ситуации. Ну и ничего. Головой подумал и выпутался. Опыт зато прибавился.

А самое экстемальное идти на спуск и еще в поворот. А потом видишь что там кто то заворачивает и делает это так долго то ваще дохрена нового в своей жизни вспоминаешь. Слава богу все обошлось.

Весь день без проблем ездил..
ну медленно конечно...но и домой доехал живым и здоровым..

goxan, точно. Дифференциал заблокировал и поехал. Правда, первая у меня даже на самом маленьком ходу не втыкается, только через вторую.

2 Ulex:

"скорость 20 км примерно"

Вчера такая скорость была убийственна. Это главный урок вчерашнего дня. На летней резине по наледи к повороту надо приближаться на скорости 3-5 км/ч.

при повороте скинул через коробку

Вторая ошибка. С передним приводом на скользкой дороге тормозить двигателем можно только двигаясь прямо. В повороте при таких условиях тормозить - значит потерять контроль над машиной, что и произошло. Обороты двигателя надо было держать постоянными и желательно предельно низкими, т.е. чтобы мотор работал "внатяг". Для этого, например, при скорости 20 км/ч надо ехать на 3-4-й передаче. Если же видишь, что машина не слушается руля, то сразу выпрямляй траекторию, отказывайся от маневра, ищи, куда поехать прямо. Если поздняк метаться, кругом машины и пешеходы, выбирай цель подешевле: Жигули, Газель, бордюр, газон, столб и т.д. Но при наезде на бордюр прибавь газку, а то упрешься передними колесами, а зад развернет и машину закрутит.

начал поворачивать направо, а она вместо того чтоб повернутьнаправо, под уклон влево сама покатилась

Поворачивать по такой дороге в горку - ваще сомнительная затея была. В таких условиях многим просто ехать прямо не удавалось, а ты поворачивать решил...

2 Владимир:

первая у меня даже на самом маленьком ходу не втыкается, только через вторую.

Мало подгазовываешь. Недооцениваешь передаточное число. Например, при скорости 15-20 км/ч надо газку дать примерно до 3-3.5 тыс. об/мин.

А я и так не трачусь :-) Есть два комплекта колес, перекинуть - максимум 40 минут. Просто знаю, что раньше 9-го мая не стоит т.к. подобные веселушки бывают каждый год. Хочется ездить нормально, а не как корова на льду. И не создавать лишних проблем ни себе ни другим только потому что "ах три лишних шипа потеряю, какой ущерб".

Купи нормальную, не б/у, резину, нормально зашипованую и не будешь ничего терять. У меня после трех сезонов все (!!!) шипы на месте. Ибо при покупке внимательно смотрел, потом обкатывал правильно.

Намного ли хуже? Ты сам-то пробовал оттормаживаться? Мне вот пришлось недавно ("реальный перец" на пацанмобиле обиделся, что не мог меня обогнать - силенок просто нехватало, а когда мне надоело и я его пропустил вперед, стал исполнять передо мной, пришлось оттормозиться в пол) - нормально тормозит. Разница в проценты, но не в разы.

А побыть без машины можно тем, кто только от дома до работы ездит.