2108 метки грм

Всем привет!Имеется 21083,расточил блок,подкинул гбц,Собрал.
Железный кожух грм (с меткой погнутый немного),начинаю ставить зажигание по страбоскопу и метка в лючке появляется только тогда,когда выставляю трамблер до конца на "-",перекидывал ремень на зуб вперед и назад всеравно так же,и когда скидываю трубку с вакумника трамблера-двс глохнет.Трамблёр на всякий случай заменил на новый- не помогло.Пробег 600км по трассе(обкатывал) вроде едет,но с небольшими провалами((
Как метки с зажиганием выловить?

ну дак метки по стробоскопу смотрятся на малых оборотах чтоб вывести из работы центробежный корректор , ну и вакуумный корректор тоже отключается.

начальный уоз на 92м +1 , на 95м +5 , в старых книжках написанно 4+/-1 это в расчете на 93й бензин который сейчас невыпускается

тавм немного оборотов....где-то 800

Жык дело то не в этом,а в том,что метка неловится,точнее появляется,когда трамблер на - джо конца доводу((

???

Как вобще проверить распред "на месте" или нет?Хотел кожух железный подкинуть(с меткой рапреда),все магазины обошел-кончились везде((Ото родной кожух погнул((

что ты с кожухом делал что на 5мм он стал врать. Кстати у меня тоже провал появился после кап-ремонта избавится ни как ни могу. Правда сейчас пока не парюсь,после 2000км начну колдовать.

Да хз че с ним до меня делали,а щас и я добил его))) снял,выпрямил молоточком,метка поближе грпадусов на пять стала,но всеравно че-то хз....причем когда эту метку "вижу" двиг глохнет((

новый купить?

Все магазы и рынок обошёл-все говорят были,но сейчас нету((

Выстави метки по книге, это будет соответствовать ВМТ первого цилиндра, при установке трамблера проследи чтобы бегунок был напротив контакта первого цилиндра. Если все после ремонта собрали правильно то должно неприменно получиться!!! Если не получится нужно смотреть непосредственно на машине, дастанционными советами не помочь!!!
Если не справишься заезжай на Черкасскую 10, Автосервис "Джин авто"!!
9220340056 Павел. Усехов.

я бы выкрутил свечу и ловил ВМТ вставив что-нибудь в цилиндр. А потом смотрел метку на маховике и на шестеренке распреда... потом бы делал выводы.

Он там и есть


Маховик и вмт наместе....распред выловить немогу

а если паз под шпонку криво нарезан?
или под трамблер пропил сдвинутый?

сравнивали хоть визуально с заведомо правильным распредом?

[Сообщение изменено пользователем 05.07.2011 00:53]

http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=17