Lada Priora хэтч vs Toyota Corolla

У вас месячные ? Вам что от меня нужно-то ? Или езда на тазе вас настолько выводит из себя, что вы начинаете троллить на форумах ? Так я вам сочувствую, конечно, но помочь ничем не могу. Простите. ;-)

Дык ускоглазые новое прыгающее ведро выпустили. Сережа хочет, чтоб ты не него записался с годовым ожиданием. Это он похвалит))))

Ускоглазые опоздали. Я уже записался на древний боян под названием "Электромагнитая подвеска Bose"

Никак не могут выпустить, сцуки :-D
Но реально прыгает :cool:


[Сообщение изменено пользователем 02.06.2011 16:31]

Нее, не те ускоглазые, которые не тру.
http://solaris.drom.ru/16580/

А, это четал.
Сидел в салоне этой балалайке. После ВАЗа кипятком штаны обоссышь. А после нищебродской япошки я сказал "Буэээ..." :puke: и удивился восторженным отзывам...

Ну, так и смысл сравнивать бизнес-класс с эконом-классом ?

2107, потом 2111

Ну дак как же. Бизнес-класс старый и нищебродский. Щас модно на новом экономе гонять. Ну чтобы авторитетные люди в форуме уважали :lol:

Инотазосрач как обычно.

Лично я так не думаю. И я не отрицаю, что в Фокусе(очень нравиться мне эта машина,но сцуко дорогая щас стала) или например в 10 летней японке будет комфортнее, чем в моей калине или 10,15, и т.д.
Вы просто мне ответили, что в пробке вазоводу будет хуже, я ответил, что не факт и ничего более.
Да, для меня машина просто поповозка, хочется конечно по-лучше, но пока есть другие приоритеты. В общем я нищеброд. :-D
Да и ваще надо всем покупателям ваза на лбу клеймо делать нищеброд и на учет в психушку ставить :-D

Ааа :-) Папины?
Хот, в любом случае, этого, конечно достаточно, чтобы плеваться ядом на новую приору :-)

нуну, хорошие машинки уходят там по вполне рыночной цене, а если ниже то среди своих как правило, подолгу стоит неликвид или по неадекватной цене.

ну тогда да) тока новая королла образца 91го года боюсь стоила бы дороже новой образца 2011:-)

а вы уверены в качестве неоригинала, на завод к китайцам ездили? Если оригинал стоящий с завода от тойоты ходит условно 100тык скока пройдет китайский аналог?

это да, впрочем справедливо для всех гарантий исключения варируются.

зачем покупать машину не по средствам? Что будете делать когда не окажется трубки этой на разборке? Я насмотрелся уже как владельцы иномарак хватаются за сердце при любом толчке (ой это варик наелся) или постороннем шуме в движке (ой гидрик застучал).
З.Ы.: ох уж мне эти неломающиеся:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&i=469933...




[Сообщение изменено пользователем 02.06.2011 21:28]

Вполне возможно. Многие ностальгируют по мировому автопрому 90-х. Тогда у производителей на первом месте стоял автомобиль. А сейчас маркетинг.

Вы не нищеброд, вы просто бедны. Я тоже беден.
Не нужно приравнивать себя к нищебродам. Нищеброд - это 95%, например. Это чел, из которого так и прет желчь и зависть к тем, кто зарабатывает больше, способен купить лучше и т.д. Кстати, я от владельцев хороших машин, заработавших, не насосавших, никогда не слышал порицания в отсутствии денег. Кто заработал сам, понимает, как это непросто. Да, изначально "нищеброд" пошло от обсосов-мажоров, которые сами ни хрена не могут без подпитки, от жен состоятельных, короче от состоятельного быдла, и действительно в это понятие они вкладывали бедность человека. Лично я для себя в это понятие вкладываю другой смысл, уже написал выше. Не нужно путать понятия. Нищий и нищеброд - суть разные вещи.

Да у нас полстраны за чертой бедности, но при этом почему то все стремятся купить иномарку, пох что 5 лет он за нее платить будет и т.д. Это особенно проявляется в малых городах, где каждый пытается показать что он круче. Вот я например знаю моногород, где таксуют тачки, процентов 30 которые стоят больше 600 тыс. Взяты они в кредит или нет я не знаю, но факт в том, что таксуют люди, получающие самые большие зарплаты(30-60тыс) на градообразующем предприятии(я имею ввиду рабочие специальности), а такси это либо способ расплатиться за тачку, либо может удовольствие они от этого получают.

Ну и вообще, когда у меня не было еще машины, я был молод, то я искренне удивлялся тем, кто покупает 10, калины и приоры например. Я считал что лучше добавить 100 тыс. и купить фокус например(тогда по-моему как раз такая разница и была между ними)
Калину, как и большинство не ездящих на них обсерал дай боже, хорошо еще что я тогда не знал, что такое форумы :-D
Но жизнь расставила все на свои места, такой вот конфуз :lol:

ну вот.. новая королла стоит 700 тысяч (ну в 91 году она стоила в районе 20 тысяч баксов) и новая приора стоит 10 тысяч долларов :-D сравнение не уместно.. как не крути королла просто выше классом)

Да автор представляю как ты озадачен)

тут вот в чем дело... если вы определились с суммой и берете машину не на год, а на 3 года и выбираете токо из 7 летней короллы и новой приоры... то вам надо брать конечно НОВУЮ приору... и не потому что она лучше.. нет она хуже короллы... но в эксплуатации она ПРОЩЕ.... до 50 тысяч на приоре меняй масло да расходники и ничего у тебя в принципе не будет ломатся, ну и ревизируй подвеску и прочее... для некоторых этих 50 тысяч как раз хватает на 3 года.. а потом продаешь чуть дешевле чем покупал... Затем, на сколько часто машина у тебя ломается зависит от того как ты ЕЗДИШь... совсем недавно я ездил на 10ке и на 12ке... на десятке проехал 10 тысяч км за 6 месяцев (не показатель) , но поменял я там токо сцепу. в сборе и потратил на это дело всего 2.5 тыщи рублей и это была машина 2002 года.. Причем машину я купил уже с мертвой сцепой и драл я эту мшаину и в хвост и в гриву!)

Дальше была 12ка.... с пробегом больше 50 тысяч... ездил как обычно.. насилуя машину.. ну просто по другому не могу... поменял сцепу, генератор, перебрал коробку..... проездил 25 тыщ за год.. за этот год вместе с расходниками потратил в районе 22 тыщ рублей и прдал машин дороже на 40 тыщ чем купил..


потом купил свежую иномарку..( в салоне стоит в районе 850) сначала не понял кайфа... комфорта... но потом когда садишься в ваз то разница колосальная в комфорте.. но разница так же огромная разница чувствуется и с тем же хендаем..с елантрой 7 года.. с сонатой 5 года меньше конечно разница но все же!)


п.с. а вообще будь у меня 400 тысяч с копейками и отсутствие перспектив на более дорогое авто.. то встал бы в очередь либо на солару либо на поло)

дальше ,этот бред читать не стал

Я за Приору, новое оно всё-таки новое.
К любой машине привыкаешь, пересел в своё время с мерки Е420 на "восьмёрку", а потом на "двенашку"...да первое время тяжело, а потом нормально-привык. Зато дешево и сердито.
Взял ВАЗ 2112 в 2006г. и первый раз поехал в ремонт только через 3,5 года по подвеске, повезло или нет но так вот оно было. Подумываю взять иномарку, но глядя на их цены в сегменте гольф-класса просто продолжаю ездить на чём есть :-D , ибо жабка душит от 800 за них отдавать.

Но очень хочется для города автомат черт побери в машину. (в смысле коробку-автомат, а не то что вы подумали +))

[Сообщение изменено пользователем 03.06.2011 10:49]

[Сообщение изменено пользователем 03.06.2011 10:50]

в чем бред?
в 2008 году новая 14 стоила в районе 230 тысяч... сейчас за этот год просят 200-220 тысяч!
суровая правда российской вторички;-)

на работе сотрудник купил приору-универсал, жалуется что движок не тянет, он за свою жизнь поменял машин 15, и поэтому представляет как он должен тянуть. В сервисе оттормаживаются. Что делать - он не знает.

Жить нужно по средствам. Брать авто в кредит глупо. ИМХО. Если берешь авто в кредит, значит денег на авто нет. Не беру в расчет людей, которые сознательно это делают, понимая, что заработают на этом больше.

Ну это вы не мне рассказывайте, а тем 50%(статистика 2-3 лет назад), которые все-таки брали в кредит

королла простая как хозяйственное мыло. в ней ломаться то нечему. отличная машина во всех планах. приора рядом не стояла. хочешь выбрать - просто прокатись на обеих и сразу все поймешь. расходники на тойоту давным давно стоят чуть дороже чем на приору.