Подскажите в чём может быть дело ?

Авто Шевроле Ланос.
Месяц назад проверял колодки, снял сзади барабаны, проверил подшипники, промазал и заного затянул. Подшипники затягивал по инструкции, с динометрическим ключом.
Вчера на трассе Екатеринбург-Челябенск начал греться задний левый барабан. Развалился сипаратор подшипника, у гайки съело резбу, обойма подшипника завальцевалась в барабан. В итоге дотошнил до Челябенска купил там новый комлект (барабан, 2 подшипника, втулку, гайка, сальник, шплинт.) Оставил старуой только шайбу.
По пути домой, сделал контрольную остановку через 50 км. снова греется. Попробывал откуртить гайку, она не крутиться, большим рычагом открутил, оказалось снова развалился подшипник, Шайба впаялась в гайку, резьба наполовину съета. Поставил обратно, зашплинтовал, потихоньку поехал дальше. через 24 км отпадывает колесо. Вызванию друзей из ЕКБ с з\ч. через 2 часа приезжают снова всё меняю, затягиваю уже еле еле (с наименьшим усилием), еду дальше. Доезжаю до Екб с остановками каждые 20 км для проверки. Уже не греется.

сам спросил-сам ответил

Неужеле в перетянутом подшипнике ?

с коническими подшипниками нужно быть аккуратней, перетянул равно как и прослабил и кердык ему(им)

может у дилера проще и дешевле будет? :-D

Дилер на трассе не обслуживает.

так перетянули и все , подшипники затягивают до такого момента чтоб колесо свободно вращалось , но и люфта не было . динаметрический ключ вообще не нужен

Вот динамометрическим ключом и кончил подшипники. :-D

А там указан момент затяжки? А если тянули как переднюю, то как вообще колесо крутилось...

так потихоньку можно всю машину перебрать, со второго или третьего раза научишься очередную деталь менять и со временем станешь автослесарем.

проблема в ланосе... у них это болезнь.

всяко перетянут был, а может еще гайка хреново зашплинтована

Полюбасу перетянут был, у мну на классике спереди такое было, дык подшипник вобще клинанул на скорости и на обочину выбросило. Там тож конические.

[Сообщение изменено пользователем 30.04.2011 09:20]