Почему плохо заводиться ваз-2110?

Люди помогите=)что может быть у меня когда заводишь она бывает не заводиться,долго крутишь стартером или газу немножко дашь,тогда заводиться,с автозапуска заводиться и еле работает от 500 оборотов до 600 примерно,потом глохнет,автозапуск заводит второй раз и она норм работает,диогностики показывают всё норм,поменял датчик воздуха и форсунки,мне оворят что это мозги полетели,не воспринимают датчик коленвала,может ли быть такое????
И может ли это быть из-за плохой настройки клапанов???

[Сообщение изменено пользователем 18.03.2011 09:16]

тоже интересно такая же проблема

Нет.
Почистите ДУ, замените РХХ.

Возможно модуль зажигания.

на диогностики мне сказали что иногда у меня не воспринимает датчик коленвала

Почистите ДУ, замените РХХ.

что это такое 8( ?(по русский)

РХХ- http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%80%D1%85%D1%8...

ДУ - http://sanekua.ru/chistim-drosselnyj-uzel-na-vaz-2...

и купите книжку по ремонту,оно дешевле выйдет чем в сервисы ездить :-)

я их тоже менял ,новые ставил,всё равно всё так же заводиться,рповалов не каких нет,почему то говорят что у меня мозги отьехали(хана им пришёл) :-(

и машина работает ровно не глохнет,только проблема с зоводкой ,попробую ду почистить\=)

Лечитесь. :-D
А так то попробуйте заменить 3 релюхи котрые под ЭБУ со стороны пассажира, стоят недорого, но вероятность их плохой работы есть именно при запуске, ищется крайне трудно. Влиять могут 2е релюхи но вам не различить их и что бы не ошибиться- поменяйте 3.

проводка до датчика целая :-D

Всё целое=)
шас буду пробовать реле менять и дросель чистить=)если не поможет то не знаю что делать=)

+100500
Была проблема на 099i
Ездишь, ездишь вроде все ОК
Куда нибудь приезжаешь, выходишь, пытаешься заветси (на ГОРЯЧУЮ) стартер крутит, толку нет. Постоишь или сдвинешь авто на 0,5 метра снова все ОК
И самая главная засада была в том, что неисправность отловить очень тяжело
Чего мне тогда в сервисах не говорили, НО я к этому времени уже имел не первое руссо авто и был тертый калач и точно знал, что ремонт методом исключения надо начинать с самого дешевого ну или ждать пока проблема явно выразится, т.е. авто встанет на глушняк
И точно. Как то при очередном проявлении проблемы, заприметил, что при моих судорожных попытках завести авто что-то щелкает
Но так как щелкать со стороны ног пассажира могут только релюхи, а их там только 3, то я их быстренько поменял, как сейчас помню, цена ремонта 50 руб и про проблему навсегда забыл

Надо начинать делать=)завтра начну=)если проблема не пропадёт напишу=))

Поможет поход к хорошему специалисту по установке автосигнализации.

сигналку отключаешь,всё равно такая же история

Её не отключать надо, а изначально установить грамотно.

машинкой компьютер управляет, все возможные отклонения от норм можно посмотреть на диагностике. можно сьездить к спецам и все найдут и все сделают , но ведь за это денюжку платить надо, лучше я сам бесплатно, методом тыка все вылечу, :-D позвони дам телефон норм спеца, ,тел в личке. сам там свою делаю, больше ни кому не доверю. :-)

Советчики блин.......
От того что таких "специалистов" в сервисах работает 90%, от того и качество обслуживания и уровень доверия столь низок :ultra:
Вот Вы

прежде чем писать, задайтесь вопросом: Как полностью отключенный девайс (не важно грамотно он установлен или нет) может влиять на работу двигателя или чего бы то не было другого?
8(
А Вы, установщик всего чего только можно, расскажите, как на диагностике можно выявить отклонения которые БК по определению не может показывать, если Check не горит?

По логике согласна на все 100, но у меня аналогичный вывод (проверить подключение сигнализации) помимо прочего "бреда" был по отказу ручника, "проверь АВС", после двух ходок в салон на эвакуаторе! СПЕЦИАЛИСТОВ в престижных салонах МАЛО!

Блин делал я полную диагностику,всё отлично,сигналка установлена отлично,началась такая фигня у меня летом,до этого её не было,рвался грм летом,вроде после этого всё началось,клапана у меня не загинает!ремень грм новый установлен грамотно

Медатрону:
Хороший диагност не ошибки считывает, а анализирует показания датчиков. И по отклонениям от нормы вычисляет возможные неисправности.
86-му:
Причин незапуска может быть довольно много, как правило самых непредсказуемых. Методом тыка вычислять их обходится дороговато, гораздо проще съездить на диагностику, где будет гарантированный результат.

http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=17