Вопрос про занос

ИМХО да хоть на дябло хот на вайроне, нужно УЧИТЬ ЕЗДИТЬ, а не учить сдавать на ВУ.
Езда с АБС так же "имеет права быть", просто это другая езда, с другими особенностями и возможностями. АБС это инструмент, которым надо уметь пользоваться

можно ещё вдолбить первую передачу и бросить сцепление, получится резкое торможение двигателем... много раз выручало

про прерывистое я что-то и забыл совсем :-(
отъездил 60000 км за 6 лет за рулем (АБС нету, 2 разные машины переднеприводные) и ни разу не попадал в юз и ни в какие такие ситуации, а как раз вот предусматривал их
а тут на тебе, 2 раза за 2 дня подряд

я знаю как тормозить переключаясь на пониженную, пользоваться приходилось редко довольно, потому что соблюдаю обычно дистанцию и скоростной режим

Tavrovod дак эти машины по левой полосе, которые ехали с тобой, сам же пишешь гнали :-) а ты ехал 60 дак понятно тебе в спокойном темпе куда легче затормозить, чем тем кто гонит, а потом открывает глаза, когда уже тормозить надо)

СТК ВИЗ, если не ошибаюсь. Корочки там получал. С водилой и свечи на машине меняли и в управляемый занос уходил. Благо зимой ездили. Правда привод был задний...

Да вы, батенька, ас.
Вам за руль-то нельзя садиться, если вы 6 лет за рулем и не знаете, что такое прерывистое торможение и на что давить нужно, когда занос.

отпустить тормоз и нажать на газ

ну они не то, что бы гнали... но нексия меня опередил.....
так это же у их отсутствие мозга а не у меня :-D :-D
темболее в 8 утра пробка на мосту всегда! и не только на мосту :-)


не вздумайте так делать в рельной ситуации на переднем приводе с исправной коробкой на скорости синхронзаторы не дадут так сделить!!!
в итоге передача так и не включится и время на выполнене торможения будет потеряно!

Дубль №2: я езжу в спокойном режиме, плавное ускорение, плавное торможение, соблюдение дистанции и скоростного режима => в занос ушел один раз всего - выкинуло из колеи при перестроении, причем газ не нажал из-за паники, а нажал тормоз и крутил рулем - как-то вылез, а не улетел в сугроб на обочине, который был очень близко.

Практикой управления в заносе я не занимался и не занимаюсь. В теории читал.

Прерывистым торможением никогда не приходилось пользоваться, потому что всегда притормаживаю плавно и заблаговременно.

Могу написать третий раз, если вы ещё не поняли.

садишься на машину с абс и тп .. абс ни разу не срабатывает )) ток если специально топишь тормаз впол .. абс проверить (:



тормазить с любой скорости, помогая передачами и зимой и летом .. а не выключил 4 и на нейтралке тормазим ...
потом в привычку начинает входить .. и всегда можна нажать газ впол и уехать, ибо скорость соответствует передаче .. ;-) да и колеса заблокировать труднее

и дергать ручник на долго - это опасно .. 0.5 сек хватит чтоб сорвать , если ручник в принципе работает .. и все действия делать на опережения, а не по факту .. скользко ж .. успевать прогнозировать и делать заранее .. что ручником дергать, что рулем крутить .. другими словами отпускать когда машина занырнула в поворот - уже поздно будет .. нужно то довернуть .. причем точно .. а не на 180 градусов развернуца на закрытой площадке .. второе и дурак сделает со 2 попытки ..

попробуйте щелкнуца с 2 на 1 .. в повороте .. еще успев дернуть и отпустить ручник ... при этом еще как то руля .. ой как долга нужно тренироваться ;-)




шире зашел .. газ впол (ну не совсем в пол, в зависимости от необходимости) .. а ЛЕВОЙ ногой осаживаешь педалью тормаза сколько нужно, только резко .. и не отпуская газ .. в зависимости от поворота .. как раз радиус поворота можно очень сильно уменьшить .. да хоть боком выставить со скорости и спокойно зайти ..
разница то ..


[Сообщение изменено пользователем 10.02.2011 13:47]

да ну :-D

с 1 стороны то хорошо ездить спокойно .. с другой - а что вы сможете сделать в экстренной ситуации ? если вы никогда не сталкивались с ними .. тут только удача .. в городе себе позволять особо много не нужно, а потренироваца - стоит ..

если тренироваться, то надо постоянно и основательно, а не так что пару раз покатался и вроде все.
Думаю, что 99% водителей в городе ничего разумного не смогут сделать в экстренной ситуации. В теории эти же 99% смогут всё :-)

p.s площадку для тренировки где-то искать надо большую, я не знаю даже таких

[Сообщение изменено пользователем 10.02.2011 14:09]

а вы сможете чо то сделать ?


гоняй по городу .. хошь не хошь - придется научится .. :-D потом не будешь удивляться чо некоторые быстро ломают коробки .. часто меняют колодки и сцепление .. и как это на слабенькой вроде машине получить расход выше 20 литров на 100-ку :-D и как их сложно догнать бывает ;-)

[Сообщение изменено пользователем 10.02.2011 14:13]

водитель ас за 6 лет 60ткм накатал :lol:

Я не спец, но уж такие вещи, как прерывистое торможение и газ в повороте, знаю. Я уверен, что 99% мужиков за рулем сориентируются, примерно, что делать. Для меня занос не является чем-то страшным и ужасным. И сам пускал в занос и заносило. Всегда было контролируемо. Торможение...я всегда торможу прерывисто. Оно разным бывает. Может быть и резким и плавным. Я не про экстренное торможение, а обычное длительное, чтобы диски не перегревались, например. Эффективнее, опять же. Приходилось и экстренно тормозить, когда впереди идущий решал вдруг резко нажать на педаль тормоза. Да 99% через это прошли, уверен.

ну да :-D
на тазике например...

наоборот при исправной коробке первая передача втыкается на скорости 60 км\ч. туго, но включается!!!

ну и сколько коробок на тазе прикончил ? или собираешь их с закрытыми глазами ?
не рассказывай сказок :-D