Какой аккумулятор купить?

Отогреваете аккумулятор, ставите на зарядку, смотрите ток заряда...
например получается:
3 часа 5 ампер
1 час 4 ампера
1 час 3 ампера
1 час 2 ампера
2 часа 1 ампер
4 часа 0.5 ампера (все примерно)

получаем 3*5+1*4+1*3+1*2+2*1+4*0.5=28 ампер/час
Если он был совсем пустой, а взял 28 а/ч значит он наполовину дохлый (имеет половину емкости)




Чё, подобного класса больше не выпускают?

плотность воды равна единице.

у меня зарядник сразу начинает заряжать с 4Ампер. Ну я время засеку конечно, сколько он будет заряжаться. и у меня варта на 45А :-)

а старый японский у меня часа за 3 зарядился (я его год назад зарядила и убрала в кладовку, и вот тут пришлось достать). так что думаю пока поезжу с ним. Электрику тож проверим :-) но варту я больше покупать не буду....

это ведь про 2 разных акума. японец у меня обслуживаемый, и в нем замерзла в том году как бы дистилированная вода ))) хотя после разморозки и зарядки, он работал, но решили не парится и новый купили. необслуживаемый.

за год сядет... нужно почаще подзаряжать...



В аккумуляторе не может быть дистиллированой воды.
Там электролит, для нашей погоды 1.28 плотности.

аааа

Если аккумулятор произведён для жарких стран, то там плотность может быть поменьше, например 1.23, такой аккумулятор просто в мороз замёрзнет при всей исправной электрике...

А что форумчане скажут про АКБ "Торговая марка "ЯМАЛ", производства второго аккумуляторного завода в г. Тюмень

ссылка на сайт производителя

http://www.alkor-tmn.ru/prodcatalog/section/7
_____________________________________________текст читайте ниже_________________________________________
Торговая марка ЯМАЛ - качество мощность сила.

Специальная разработка для эксплуатаци в условиях Севера Тюменской области.

•Необслуживаемые, с высоким уровнем уровнем электролита над пластинами.
•Материал корпусов аккумуляторов - морозостойкий ударопрочный сополимер полипропилена с диапазоном рабочих температур от -50 до +60.
•Батареи изготовляются с электролитом высокой степени чистоты специально для северного исполнения с повышенной плотностью 1,300+0,01г/см3
•Свинцовые пасты как отрицательные, так и положительные изготовляются по специальным рецептурам, испытания которых показали высокие токи разряда при отрицательных температурах.
•Низкий саморазряд, в производстве используются особо чистые материалы, электролиты и вода , которая по содержанию примесей соответствует дистиллированной.
•Материал токоотводов - малосурьмянистые сплавы с селеном и оловом, обеспечивают срок службы до 5 лет и более. Главное же их преимущество - устойчивость к глубоким разрядам и восстановление работоспособности без каких либо последствий для дальнейшей эксплуатации аккумулятора.
•Быстрая заряжаемость (восстановление заряда после разряда) в любых климатических условиях за счет высоких токов приема заряда ,что обеспечивается применением композиций порошкообразных импортных расширителей точной дозировки.
•Площадь токосъема выше по сравнению с традиционными типами электродов и не только за счет увеличенных габаритных размеров решеток, но и конструкции и количества ячеек, тем самым обеспечивается стартерный режим разряда аккумуляторов более высокими токами.
•Емкость батарей выше заявленной на 5-10% за счет использования высокоактивных свинцовых порошков с высокой абсорбцией к серной кислоте.
•Стартерные токи выше на 10 %, батареи торговой марки ЯМАЛ обеспечивают стартерный режим пуска двигателя при температурах минус 30ºС.
•Конструкция токоотводов и технология пастирования на новом оборудовании фирмы МАК с применением импортных короткорезанных волокон обработанных антистатиком с увеличенной дозировкой позволяет получать очень прочные высокопористые активные массы без осыпания при эксплуатации.
•Полиэтиленовые конверты - сепараторы фирмы Ентек с низким сопротивлением и малым диаметром пор исключают "прорастание" - образование короткозамкнутых мостиков между разнополярными электродами, обеспечивая надежную изоляцию и длительный срок служб.
•Пайка электродов на автоматических установках типа СОS американской фирмы МАК и сварка аккумуляторов через перегородку на итальянской сборочной линии фирмы "Аккума Инженеринг" позволяе изготовлять батареи с высочайшей степенью надежности , высокими электрическими характеристиками по стартерному току и напряжению.
•Степень зарядки батареи оценивается с помощью индикатора заряда типа "глазок", установленного на крышке батареи.

Технические характеристики аккумуляторов торговой марки ЯМАЛ

http://www.alkor-tmn.ru/content/torgovaja-marka-ja...

судя по рекламе - надо брать! :-D

Плотность 1,30 - ресурс меньше, чем при плотности 1,28. Но на сильных минусах меньше шансов АКБ разморозить.

У стационарных (стеклянных) аккумов плотность вообще 1,21-1,22 была - так и работали они десятилетиями... правда там и вибрации не было. На старой работе такое было.

Они говорят, что сплав подобрали для плотности 1.30, запросто что так...

Пластины осыпаются не от вибрации а от неправильной эксплуатации. То есть неправильная эксплуатация приводит к тому что активная масса разрыхляется, а уж потом и осыпается...

Говорят в Москве кур доят... На северах задирают плотность чтобы АКБ не разморозить, но ресурс снижается при этом. Делают это осознанно от необходимости, а тут раз легко так подобрали типа сплав правильный... Ну-ну...
:-D

Втыкайте на машину два маленьких (30-40Ач) АКБ в параллель. Один ЯМАЛ 1,30, второй другого производителя за ту же цену, но с плотностью 1,28 - вот и будет эксперимент вживую. 1,30 быстрее сыпаться начнет, можно даже до смерти полной не доводить - стопудово что электролит потемнеет раньше на 1,30.

Производители АКБ уже не один десяток лет не могут обойти проблему:
электролит низкой плотности замерзает рано, но ресурс АКБ при этом выше (поставка в жаркие страны)
электролит высокой плотности не замерзает, но ресурс АКБ ниже (поставка в холодные страны)

Яндекс в помощь... ;-)

PS Реклама - двигатель торговли! :-D

Вы сами обозначили проблему, которая мучает всех производителей АКБ.



Почему вы отказываете одному из производителей в решении части этих проблем? У вас есть факты, говорящие об обратном?

У меня та-же информация, с сайта:
Производитель информацию выдаёт четкую, в показаниях не путается, заявляет, что оборудование и технологию закупил импортную, ориентируется на качество продукции...
Почему ему не верить в пыполнении этого качества? Нужно только проверить... Послушать отзывы потребителей...

Именно сплав определяет коррозионную стойкость пластин. Вот если бы они заявили что добавили нанодобавки... тогда я бы тоже засомневался...

А так... Увас нет никаких оснований обвинять их во лжи...Ну нет оснований...

Вам бы не сраться, а дружить - на голову бы больше пользы народу принесли.

Если ещё ток утечки не померяли - приезжайте в пн, измерим. Чтобы ноый АКБ та же участь не постигла.