Подскажите, проблема с печкой и тосолом.

Жутко вытекает тосол, порядка литра за два дня, в сервис ездил, ничего найти не смогли, говорят в двигатель вытекает, надо мол разбирать. Но я думал машина бы уже охренела от такого количества тосола в двигатель, да и врятли бы нормально заводилась. И большое давление очень, то есть если даже машина подостыла, крушку бачка тосола приоткрываю, очень сильное давление.

И второе, печка, если я еду греет еще более менее теплым, но если машина работает на холостых, т.е. порядка 1000 оборотов, печка дует холодным. В чем может быть проблема? (Уровень тосола нормальный, постоянно подливаю).

Машина ваз-2114, год 2005, пробег 64000 тыс, капиталки не было.

[Сообщение изменено пользователем 19.12.2010 23:04]

Возможно в прокладке под головкой появился свищ ....

Прокладку ГБЦ выдуло.

Причем делал кто-то до тебя пахорукий и поставил дешевый дубль.

Попадос на капиталку.

Охлаждайку может дуть куда угодно, т.е. не в масло скажем в двигло, а в выпуск.

Попадание тосола в масло дает сразу эмульсию, которую видно просто на пробке маслозаливной.

В другом случае, у тебя течет либо один либо другой радиатор, и возможно течет только тогда когда горячий.

Что за машина то? И была капиталка когданить?

Блин, то есть у меня полюбому без вариантов капиталку делать???
Как проверить нормально ли все с двигателем? Может как то обойтись? Как можно проверить это?

Можно.

Руками ты сам не сделаешь только в спецсервисе.

Создается давление в системе охлаждения на выключенном двигателе и смотрят откуда попрет охлаждайка и куда она попрет..:-)....

Разумеется в пределах допустимых норм, иначе рванет радиатор.

Не капиталку, а заменить прокладку ГБЦ.


только если тосол течёт в другом месте. Но раз пишешь, что:

то 99% проблема именно в прокладке ГБЦ. Выхлопние газы прорываются в систему охлаюдения и создают давление...

Выкрути свечки, посвети фонариком. В одном цилиндре нет нагара, он блестит как у кота яццы ? Если да, то это прокладка ГБЦ.

А что это за прокладка ГБЦ и где она находится? В двигателе?

Сколько примерно стоит поменять эту прокладку и сколько она сама стоит?

скорей не только прокладку менять надо,пока не разберёшь,не увидишь,смотря какой свищ

А что на счет второго вопросы? Что с печкой? Почему греть начинает только на 2000тыс.оборотах?

прокладка между головкой блока цилиндров и самим блоком. При замене на иномарках по крайней мере заодно меняются прокладки впуска и выпуска и (на всех машинах) шлифуется плоскость ГБЦ, чтоб прилегало лучше.
Делов рублей на 5 наверно. Лучше сразу в СМУ-16 ехать с этим.
А греть печка начинает потому что пробка из выхлопных газов в системе, на 1000 оборотов помпы не хватает это дело прогнать.
Кстати, а за 5 рублей нельзя новую бошку на тазик купить?

Тут почитал на форумах, что чистят печку и радиатор печки, и печка начинает греть нормально! Может у мя также? А из за того что плохо тосол по печке проходит, создается давление, а?

Просто мне сказали, что если прокладку ГБЦ менять, ну там симптомы, у меня выхлоп нормальный, свечи тоже нормальные.

дык опять же проще целиком поменять (да и дешевле наверно!)
Из-за радиатора печки литр в 2 дня не будет уходить, 0,5 литра в день- это запах тосола в салоне и мокрые коврики. Ищи патрубки и кран печки проверяй.
С другой стороны тосол, уходящий в выхлоп- это много белого пара. Мы в Орске как то газель видели, у которой тосол в выхлоп лился- этакая паровая завеса, туман оставался такой что ехать можно было после него минут через 5.

[Сообщение изменено пользователем 20.12.2010 09:24]

ну мучайтесь дальше .. вам сказали ж здесь .. что это прокладка по симптомам ;-)

сначала найдите утечку тосола, как выше уже написали вероятнее это прокладка ГБЦ. Стоит не дорого, но меняется за несколько часов и тысяч рублей. плюсом к ней нужны прокладки коллекторов (желательно еще прокладку клапанной крышки заменить). Заодно можно (я бы так сделал) заменить ремень ГРМ с роликом.

не всегда, бывает пара мало.... но если подержать ладонь у выхлопной трубы несколько секунд (10-15), лучше чтобы при этом кто-нибудь подгазовал (аккуратнее не обожгитесь!), затем лизнуть ладонь :-) (тосол - яд!!! сразу выплюнуть!!!) ощутите сладковатый привкус - тосол в выхлопе 100%.
Давление в системе охлаждения регулируется клапаном крышки расширительного бачка. Замена его (вместе с крышкой) помогает решить проблему избыточного давления. Вроде, "Лузар" крышка хорошая...

Крышку менял у бачка, фиг знает на какую, но не помогло

Даже , если бы радиатор печи был бы засран , давления о котором вы говорите не было бы , потому что этот контур идёт параллельно основному....

таже проблема-позавчера отдал 4500 за работу,пробило прокладку возле 4цилиндра , сказали -еще пару дней и тосол ушол бы в масло,Не затягивай-ремонт

продавленную прокладку это не исправит...
с этими крышками вообще проблема: когда у меня 8-ка была, штук пять перепробовал, пока "нормальная" не попалась...

прокладку коллектора нужно поменять!

блин,столько советов,но по всей видимости прокладку между рулём и сиденьем менять надо!

прокладца гбц.
меняй прокладку и ездии дальше.
прошлой зимой такая шляпа была

куча советов при отсутствии диагноза :-D

диагноз по фото 100%-ный не поставить... вероятность пробоя прокладки гбц выше всего...

На прошлой "Десятке" такая проблема была. Вдвоем сами разобрали и сменили прокладку эту. На самом деле ничего такого сложного. Течь ушла. А вот пробку расширительного бачка лучше хорошую поискать какую-нибудь. Она важную роль играет.

Вообщем забыл отписаться, поменяли прокладку ГБЦ, все отлично, тосол больше не уходит, печка греет отлично!

Вышло все в 3000руб (2500руб работа, 500руб запчасти (правда поменяли еще кучу прокладок всяких, помимо ГБЦ))