В мороз холодная АКПП не переключает
О
Операция Ы
16:54, 24.11.2010
Последние несколько дней, по утрам в морозы глючит АКПП
При движении с первой не переключает на вторую, а только после прогрева в режиме движения, начинает переключать автоматом
Возможно нужно поменять масло в коробке, подскажите где кто менял и сколько стоило?
машина ниссан пульсар 98г.
При движении с первой не переключает на вторую, а только после прогрева в режиме движения, начинает переключать автоматом
Возможно нужно поменять масло в коробке, подскажите где кто менял и сколько стоило?
машина ниссан пульсар 98г.
A
A. Igorevich 
17:04, 24.11.2010
жижу на смену - факт
а вообще, я вот себе доп кулер АКПП поставил подальше от перегрева, ибо основной бич в моих АКПП - перегрев.
а вообще, я вот себе доп кулер АКПП поставил подальше от перегрева, ибо основной бич в моих АКПП - перегрев.
17:34, 24.11.2010
Ну вообще автомат не переключает на повышенные пока не прогреется...
Мой тойотовский например не включит третью даже на скорости 60, если чуток не согреется, дальше еще погреется и вспомнит о четвертой.
Масло проверьте на цвет и запах. Если темное, пахнет горелым - менять однозначно.
[Сообщение изменено пользователем 24.11.2010 17:35]
Мой тойотовский например не включит третью даже на скорости 60, если чуток не согреется, дальше еще погреется и вспомнит о четвертой.
Масло проверьте на цвет и запах. Если темное, пахнет горелым - менять однозначно.
[Сообщение изменено пользователем 24.11.2010 17:35]
О
Операция Ы
17:40, 24.11.2010
жижу на смену - факт
Если темное, пахнет горелым - менять
однозначно.
однозначно.
Знаю римэкс, но там не самые лучше цены.
Где можно экономно поменять и какое лучше лить для старых японских АКПП?
A
A. Igorevich
17:56, 24.11.2010
лить то, что рекомендовано на щупе - и недорого и сердито
сменить в любом сервисе методом слил-залил, слили через пробку - залили по щупу, и так пару раз через 500-1000 км
[Сообщение изменено пользователем 24.11.2010 17:57]
сменить в любом сервисе методом слил-залил, слили через пробку - залили по щупу, и так пару раз через 500-1000 км
[Сообщение изменено пользователем 24.11.2010 17:57]
18:21, 24.11.2010
Где можно экономно поменять и какое лучше лить для старых японских АКПП?
Лить что на щупе написано. Из производителей не знаю... Я ездил на Тексако - гут, езжу на Кастроле - гут.
В Канистре полная замена стоит 1200 за работу.
18:22, 24.11.2010
лить то, что рекомендовано на щупе - и недорого и сердито
сменить в любом сервисе методом слил-залил, слили через пробку - залили по щупу, и так пару раз через 500-1000 км
сменить в любом сервисе методом слил-залил, слили через пробку - залили по щупу, и так пару раз через 500-1000 км
Прикольно, если лить то же самое, что залито... А если не знаешь ? :-) А если там не то ? :-)
А полная замена тоже риск...
[Сообщение изменено пользователем 24.11.2010 18:22]
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.