Манометр

Для шин. Может кто подскажет нормальный точный манометр ?
Читал как-то про эту тему - много манометров врут, не понятно какой брать, да и туго у нас с этим делом (в смысле распространенности по магазинам - ширпотреба дешевого много, а вот нормальных...).

уже третий год собираюсь умыкнуть с работы обзавестись ПОВЕРЕННЫМ манометром, но все как то не складывается. :-D
А те что шиномонтажники применяют (рыжие такие) на много врут? видел в продаже, но мне показалось, что дорого за них просят.

Купите любой манометр , в любом автомаге. Потом, когда будете в шиномонтажке , сверьте показания приборов. - Всё , погрешность
у вас в ,,кармане,,!

Не факт.

Как вы собираетесь мерять давление у шиномонтажников ? Давление меряется на холодных шинах, после езды - черти что получится.

Купите любой, какой понравится, и свозите в поверку.
Красноармейская 4 институт метрологии.

Блин вымахал лоб 32 года, а все ведет себя как маленький
И ведь нашелся дятель который плюснул

:-D :-D :-D
Ты в яндексе не пробовал поискать???? а потом здесь уже что то тереть, вот откуда у людей такая лень.....
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%82%D0%B5%D1%8...+%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2&lr=54

модель "совецкий"
83 рубля, в пластиковом кармашке. кажет хорошо.

Спасибо, ценный ответ.

А зачем такой нужен? :-)


И эти черти ~ = 0.1атм. Это именно та цыфра на которую рекоменованно уменьшать давление в шинах при дальних поездках ;-)

я тоже года 2 назад нашел такой в продаже.... счас доволен. а всякие китайские пластмасовые до 0,5атм врут...
хотя, на китайском компрессоре показывает вровень с проверочным...

Специально делал замер:
Через 120км пути - показания выше на 0,2 -0,3 атм. И это при скорости 80-100 (по стрелке спидометра).

Поверенный манометр у меня прикручен к ручному насосу через стальной тройник (от ВАЗ-2108). Перед манометром обязательно надо ставить демпфер (фетр), иначе из-за бросков давления стрелка бьётся в ограничитель и манометр начинает врать.

Хороший поверенный манометр будет иметь приличные габариты.
;-)

Чисто конструктивно там есть зависимость: больше табло -> больше места для механики в корпусе манометра -> точнее механика. Соответственно маленький точный манометр - это сложно (дорого). Либо манометр большой и точный, либо он маленький и неточный. Для легкового автомобиля достаточно манометра на 4 атм. Если взять манометр на 10атм - шкала больше, точность меньше.

Ага, щас... у меня при 2,5 на холодную летом до 3,2 после хорошего пробега показывало...