Почему задняя передача сделана на прямых шестернях ?

Косые же лучше – не шумят. Почему не ставят косые шестерни на заднюю передачу с синхронизаторами ? Или у прямых шестерен есть еще какие-то преимущества ?

[Сообщение изменено пользователем 11.08.2010 14:48]

куда там ставить синхронизатор ? и собственно нафига ? зачем огород городить ?

ну у меня познания пока только по картинкам - не смотрел живьем еще. только из-за того, что некуда ставить синхронизатор не делают косых шестерен на задней передаче ?

Не делают, значит не надо. вроде бы логично :-D

Это защита от дурака. Чтобы на ходу не воткнули заднюю после пятой (типа R - ракета, как в том анекдоте). Если будет синжронизатор - тогда заднюю после пятой вполне получится воткнуть и даже не представляю что получится в итоге из этой затеи. :-D

Мужик пришел в автосалон покупать машину, ему посоветовали "мерс" типа самый надежный авто. Мужик купил, естественно с гарантией. Наследующий день приходит и говорит, что мол коробка передач сламалась, сама каким-то образом. Ну сделали ему коробку. Затем повторяется это же картина, так несколько раз...
Мастеру это надоело и он говорит своему помощнику, что тот сел в машину к мужику и посмотрел как тот ездит. Помощник садится и просит подвести его до дома. Едут. Хозяин за рулем.
1-я скорость все хорошо. 2-я корость все прекрасно. 3-я скорость - нормуль. 4-я все путем, коробка работает исправно. Помощник говорит:
- Ну, что мужик - вроде все хорошо?! Едем на 4-ой скорости и нечего.
Мужик:
- Смотри, а теперь РАКЕТА!!! (R)
Кто хоть немного разбирается в машинах, до того дойдет.

[Сообщение изменено пользователем 11.08.2010 13:19]

:-D
А почему у навороченного мерса всего 4 передачи? :-D

потому что анекдот старый-старый как тот Мерс в 123 кузове на 4-ступой механике.

Типа вот такого http://www.e1.ru/auto/sale/419805.html

[Сообщение изменено пользователем 11.08.2010 14:29]

вопрос был - почему. ответ какой-то нелогичный.

да ладно. типа я не могу на ходу выжать сцепление и воткнуть заднюю ? мне кажется смогу, только попаду при этом на смену некоторых деталек.

синхронизатор есть на фиате брава 1995гв, на С-4, на форд скорпио 1998г, на опель омега Б. Гугл сказал. Т.е. поставить его в коробку - не очень большая проблема. Почему же так все не делают ? Экономят ?

экономят место, а не материалы.
тк блок будет занимать порядком места. просто скользащая щестерня гораздо компактней получается.
ну и деталей меньше намного, тоже экономия. они там каждую булавку считают и перемножив на колво авто и операций для ее получения радуются как дофига наэкономили.

Нету синхронизатора задней передачи. На Пежо 307 точно нет, а коробки там идентичные.

значит гугл меня обманул ) но факт, что кое-где есть синхронизатор задней передачи.

и толку что вы выжмете ? коробка будет дальше крутиться .. вместе с колесами .. которые ее и будут крутить ..

попробуйте воткнуца - расскажите патом на скока попали ..


потому что оно нахер не нужно ..

Это гений русского человека. Если проблемы нет, её обязательно надо придумать и потом решать всем миром :-D