Авто после трех лет простоя

Имеется ВАЗ 21114, 2005 г. в. пробег 56000, 16 клапанов, стоявший в капитальном гараже 3 года без движения, после постановки нового акума завелся с первого раза, работает ровно и на первый взгляд нормально.
Но в связи с тем что машину придется гнать 600 км хотелось бы посоветоваться со знающими.
1 Какие жидкости поменять и на что стоит обратить внимание?
2 Стоит ли менять ГРМ?
3 Все пять дверей - ручки и сам ход дверей очень тугой , где помазать - побрызгать чтобы они заработали правильно?
4 Не работает панель приборов, за исключением стрелки температуры, предохранители целые, в чем может быть причина?

Заранее благодарю за ответы по теме

уверены? те выдернул прозвонил воткнул обратно.



тормозную поменять для спокойсвия,
масло сменить.

жидкости лучше все поменять, т.к. половина из них гигроскопична, и производитель рекомендует их менять как раз раз в 3 года

наверное зеркала цилиндров подверглись коррозии если не применялась консервация (т.е. заливка цилиндров маслом или не заводили машину хотя бы раз в квартал). Может такой двигатель недалеко и уедет.

Только визуальный осмотр (вытащил, посмотрел, вставил)

Прозванивать надо, либо лампочкой, либо в мультиметрах есть функция прозвона!!!

Чот я думаю не стоит рисковать гнать на ней 600 км если вы в ней ничего не меняли (Масло в двигане, коробке итд итп) тосол сменить. Да ваще кароче... перед такой поездкой как минимум 200 уже надо отъездить хотяб по городу чтоб на 50% быть уверенным что вы 600 проедите. Чтоб не закуковать на трассе...

[Сообщение изменено пользователем 20.07.2010 18:00]

да, подготовку с заменами сделаю, хочу составить список и план точно что как минимум нужно сделать
масло в двигателе и коробке, тормозную жидкость
как быть с ГРМ? если с виду он нормальный может ли в процессе резко изменить свои характеристики?

По сервисной, книжке периодичность замены 75 ткм, а вообще советуют менять на 40-50 ткм

Ещё бензин бы неплохо заменить.. ..и фильтр топливный туда же.

Потом поездить по городу, после чего проверить герметичность всех сальников, они скорее всего "задубели"

[Сообщение изменено пользователем 20.07.2010 21:19]

в общем, если для себя, то я бы поменял:
все жижи, включая масло в кпп и тосол. В первую очередь, конечно, тормозуху.
оба ремня, они подсыхают и могуть стать ломкими
потом, по некоторому пробегу, проверить состояние сальников, резинок подвески.
От длительного стояние могли стать не совсем круглыми колеса.

но в первую очередь - все жижи и ремни.

ну вы вобще :-D даже до масла в коробке добрались.

реально можно ни чего не делать и просто ехать, после обкатки уже смотреть что поменять надо.
из правильного только тормозная и масло в двигателе (по желанию)

выехать и покататся день потмо уже смотреть что куда.
резине ни чего не делатес от лежания.
старыми ремнями ГРМ от 12 сейчас поднимаю двигатель и вобще юзаю как прочное кольцо. ни чего им не делается

Спасибо, теперь с ремнями и жижами все ясно, колеса стоят зимние, поменяю на летние (есть в комплекте), а как быть с дверями? они какие то задубевшие, на тех осмотре боюсь что докапаются до них

забрызгайте шарниры и ограничители дверей каким-нибудь масло спреем...

Смазать маслом /ВДшкой

я бы на вашем месте ремешок бы поменял, вместе с натяжным роликом, просто из личного опыта, на четырке ремень порвался через 35 000 км. Я понимаю был бы 8-ми клапанник, тогда нет проблем, взял с собой ремень и не паришься, а 16 по загибает! ну это чисто ИМХО...