какой марки АКБ лучше преобресть

Question

нужен емкостью 55-60а\ч выбор ошеломил, как по фирме изготовителю так и по цене. кто что думает? нужен уверенный запуск в зимнее время + работа в допуске года 2.5-3

veb · Accepted Answer

2-3 года при исправном электрооборудовании проработает любой аккумулятор. Уверенный запуск зимой - это следствие исправности автомобиля в целом а не только новой батарейки.

Uzanto · Answer

mutlu

ILРetr · Answer

Последняя современная технология - это переход на полипропиленовый корпус взамен эбонитового (с тех пор прошло лет 25-30), предпоследняя - использование в качестве сепаратора стеклотканевых конвертов взамен микропорки (с тех пор прошло лет 40). Все остальные технологии удешевляют производство и не улучшают потребительских свойств :-)  (типа цинка, который повышает пластичность при штамповке каркасов пластин или исчезающе малого количества серебра, которое попадает в свинец в ходе вторичной переработки и настолько мало, что кроме как рекламным лозунгом больше ничем являться не может).

SQK · Answer

+ 14,5вольта есть?   тогда будет и 3 и 6 лет(как повезёт) жить.
А если как на ВАЗиках 13,7-14вольт тогда 2 года и на свалку.
Так что меряйте напряжение, подруливайте (если можно до 14,5вольт) и _счастье_.

Пробовал Тюмень - за его цену смело на 2 года и на свалку.
Пробовал Зверь - те же 2 года +сексА с зарядкой периодически
Варта Сильвер - 2 года (и чую ещё 1-1,5 жить будет) - дороговато.

А (для автозвук фанатов?) Оптима - маленький можно на 45а.ч. найти чтобы зимой крутил мощно и долго.

alexGA · Answer

Тюменский работает 6-й год, авто живет на улице, езжу каждый день.

alman · Answer

был у меня мутлу, имхо обычный....
Вот Varta SILVER больше понравилась.... прошло 5 лет а она все служит

Серый Австрийский Лис · Answer

Мне знающий человек предложил как то Atlas, сказал что за свои деньги самое то, езжу уже 2 год и проблем нет с ним, в морозы крутил на ура.

ILРetr · Answer

Смотря какие свойства Вы цените как потребитель - если минимизацию ущерба окружающей среде после ДТП с повреждением корпуса, то желированный (гелеобразный) электролит будет получше, но придется платить за лицензию подлым англосаксам, а если электрические - то будет просто хуже (300 циклов заряд-разряд это даже для литий полимерных аккумуляторов моветон, свинцовые без этих изысков реализовали тысячи циклов без потери емкости). Можно еще поссать на корпус и гордиться этим - отдел связи с общественностью придумает слоган.

е--бург · Answer

Согласен на все 100%
Я после долгих поисков и анализа информации также остановился на данном производителе, правда у них есть несколько модельных рядов АКБ...
Для себя я выбрал именно mutlu silver evolution - это новая серия АКБ, использующая самые современные технологии в производстве!
Если Вам интересно для себя, то поиском в яндексе почитайте отзывы людей, в том числе и "северян" - они как раз рекомендуют!

после вас не пойду · Answer

Topla  самые долгоживущие  ;-)

TT-Terre · Answer

у меня multu какой то супер кальций 75ач.  (на 3й машине стоит уже)
Покупал на белой башне (причем с уценкой из за длительного срока хранения).
3 года пользовался, 2 раза по году стоял (разряжался в 0).
до сих пор им доволен.
зимой в -32 заливало цилиндры - акк крутил хорошо, я высаживал его в 0 и за день раза 3 перезаряжал. Завел потом.
По остальным сказать просто ничего не могу, потому что с машинами мне доставались убитые. (варты кстати в основном).

МЕГАВОД · Answer

маленькая АКБ не всегда способна в холода провернуть двиг с той частотой, которая требуется для запуска, в отличие от АКБ большей емкости.

автомобильные??? 8(

Меркантильный Кю · Answer

При исправной машине емкость аккумулятора вторична. У меня с завода стоял 47А*ч. проработал пять лет. в -33 с ветром машина заводилась гарантировано с первой прокрутки (2-3 сек) практически как летом. Дело в прошивке контроллера - если он калиброван на такие температуры и правильно готовит смесь, выставляет нужный УОЗ, то от АКБ требуется всего лишь провернуть колено на несколько оборотов чтобы машина завелась. А если приходится "маслать" по несколько раз и заботиться о том, чтобы АКБ хватило на несоклько прокруток - значит проблема в дозировании - тут вопрос в везении - или вам удастся таки завестись, или вы таки зальете свечи и посадите АКБ.

МЕГАВОД · Answer

AGM тоже устаревшая технология и не улучшает потребительских свойств????

МЕГАВОД · Answer

оригинал для бмв - варта, именно она посьавляет акб на конвеер.

НесквеГ(суровый челябинец) · Answer

тоесть теперь машину под аккум подбирать надо? :-D

Sv[а]roG · Answer

Штатный ниссановский (на альмере N16) уже 5 лет без проблем.
Штатный бумеровский (E39) проходил 11! лет, с ним так и продали машину.
Может поставить так же оригинал и не парится? ;-) 
PS Если авто конечно не русское и не японское, с АКБ на 30 а\ч как у друга на цивике :-)

H.A.J. · Answer

или с электрической частю, - полный ахтунг ...

Garry · Answer

значит, неправильная была Варта.... ;-)

ormada · Answer

я недавно взял медалиста
была варта сдохла за 1,5 года

МЕГАВОД · Answer

он должен быть аккумулятором, а не пальчиковой батарейкой как у вас на

МЕГАВОД · Answer

зимой велком в магазин! :-D

SantaDragon · Answer

был ниссан япона-мама :) 
АКБ сдох - просто очень медленно начал крутить, вытащил другой прикуривательные провода и с пол пинка завел, с исправностью авто все нормально, нужно чтоб "крутил" акб.
если честно в списке мною выбранных были акб тюменский, титан и веста, остальные уходили за 3т.р и мною не рассматривались... так ли хороши мутлу? )

Fox103 · Answer

Современные ак-ры требуют 14,5в от генератора для полной зарядки, тот же Титан Арктик.

какой марки АКБ лучше преобресть

Поделиться