"Редкая восьмерка" /???/

Читал в нете про ВАЗ 2108 с роторным двигателем. Технические характеристики поражают! Цена 179т.р. (в Тольятти)
Еще читал, что есть 2108 с двигуном объемом 2.0 (вроде отечественный). Продают у нас в городе 203т.р.

Как считаете - что лучше? И много ли проблем возникнет с РПД?
Если брать, то какую???

А не затурднит тебя написать эти характеристики

ВАЗ 2108-91

разгон до 100км/ч - 8сек, 140л.с., мах скорость - 200км/ч
Что еще надо??? Ну если надо, то читать тут....
http://www.autoindex.ru/index/models.php?cat=4&mod...

Народа тут нет совсем!....
Все коментарии по теме жду : http://www.e1.ru/resource/phorum/read.php?f=67&i=1...

буквально на прошлой неделе мусолили эту тему, и было много отзывов и ссылок

В начале 90-х завод MAZDA выпускал машины с РПД.
Капиталить движки приходилось после 50 тыков. Именно из-за этого все автопроизводители отказались от таких конструкций движков.
ИМХО, если иномарки капиталить надо было так часто - то наверное с русским авопромом ты напаришься...

Нет. Еще до Мазды ротор (M35, 1969-1971) и биротор (GZ-Birotor, 1973-1975) делал Ситроен. GZ ездят до сих пор. Там проблема была в расходе, а совсем не в ресурсе.

http://www.citroen.mb.ca/citroenet/gs/biro-5.jpg
http://www.citroen.mb.ca/citroenet/gs/gz1.jpg
http://www.citroen.mb.ca/citroenet/gs/gz3.jpg

Алексей,

В мае 1967-го появилась первая роторная Mazda Cosmo.
http://mazda.zr.ru/catalog/index.htm :-)

Кондор,

Насчет "капиталка после 50 тыков", читайте отзывы самих маздоводов...
http://www.auto.ru/wwwboards/mazda/0253/75553.shtm...

История Mazda RX-7 (начиная с 1979):
http://www.rx-7.narod.ru/site/techinfo/historyrus....

Прочее об RX-7:
http://www.rx-7.narod.ru/

Немного истории:

Wankel was born in 1903 in Lahr in the Schwarzwald. He was employed in the sales department of a scientific publishing house in Heidelburg from 1921 to 1926. In 1924, he set up a workshop in Heidelburg where he made his first models of a rotary piston engine. Realising that the principal problem with such designs was gas tightness, he spent considerable time attempting to resolve it. By 1927, the problems were largely solved. During World War II, he worked for the German Luftfahrtministerium (Air Ministry).

In 1951, Wankel and NSU signed a contract establishing a partnership to develop the rotary piston engine.

On 13 April 1954, the first Wankel rotary engine was built by NSU - Vier Takte in einer Maschine, das sind vier Erfindungen in einer einzigen (Four cycles in a single engine are no less than four inventions in one).

In 1956, an NSU prototype motorcycle won all the trials in its category and broke several world records on the Great Salt Lake in the USA - its engine was fed by a Wankel supercharger.

In 1958, NSU started tests on the Wankel engine.

In 1960 the Wankel engine was first discussed in public at the congress of the German Engineers’ Association.

In 1963, NSU launched the Wankel powered Spider at the Frankfurt Motor Show.

In 1964, the COMOBIL company was set up in Geneva - a joint venture between NSU and Citroën - to develop a rotary engined car.

In 1967, the COMOTOR company, another NSU/Citroën joint venture was set up in Luxembourg for the purpose of manufacturing and marketing the Wankel engine. At the Frankfurt Motor Show, NSU unveiled the Ro80 which went on sale in 1968.
---
Теперь про Мазду:

The COSMO SPORTS, or as it was known in the few countries it was exported as the MAZDA 110S was officially launched on May 30, 1967. This was the world's first twin rotor production car, beating even the NSU Ro80 by three and a half months.
И что особенно интетерсно:
Mazda paid NSU hefty license fees for the use of the wankel design. All Mazda rotary motors bare a NSU casted serial number.

http://members.rogers.com/sofronov/Cars/Mazda/Past...
---
Хм. Ну, ладно. 1:0 в твою пользу. Буду теперь мазду уважать! :-)
Но, сдается мне, ноги у ихнего мотора все-же выросли из одного места - из NSU ...

Понятно, что ноги из одного места выросли - из головы Ванкеля. :-)

Однако, я так и не понял, кто такой НСУ?

Поищи поиском. Тема, действительно, обсуждалась. Были и ссылки (в том числе реальный рассказ владельца ротоного движка (правда, стоял он на волге, но сам двигатель вазовский). И была хорошая фараз от КБ, разрабатывающего эти движки - заявленный ресурс 125ткм, но никто его так и не достиг. Самое большое - 60ткм. Потом двигатель просто клинит. То есть оно останавливается и больше не заводится.

Стыдно, батенька! Хотя о чем это я - вы же все о хипонцах да о хипонцах! :-)
http://motorcycle.com/mo/mcmuseum/nsu.html

Я не утверждал, что РПД-движки не выпускали раньше 90-х годов, НО! MAZDA - последние из автопроизводителей, кто отказался от выпуска тиких движков для серийных машин.
В Москве еще была история - ставили такой двиг на москвидон 416 - и рвали всякие распальцованные мерсы на светофорах. и так до тех пор, пока движок не заклинило...а он не отходил даже 50 тыков.
все это читал в каком-то журнале.

2 Алексей Crocodiles CX:

Спасиба за немнога истории и типерь пра мазду канешно всё эта интиресно и пра фашиста ванкиля тожа но канешно просче читать про эта по руски поэтаму прозьба исчё и проганять такие месаги исчё чериз какой-нить перивотчик ато because of the knowledge was getting at university has evaporated of my weak brain I’ve understood nothing. Moreover I didn’t catch the meaning of some remarks was wrote in russian that is the result of my absolute stupidity Maybe situation wouldn’t be so hopeless if the interpret program would be in norm, but unfortunately fucking *.dill-file has broke one... Вот такая вот проблема понимаш...

Кондор,
от каких таких движков отказалась Мазда? От роторных? Насколько я знаю, последняя версия RX-8 еще только начинает выходить на рынок...
http://www.auto.ru/wwwboards/mazda/0655/199917.sht...
http://www.autoreview.ru/new_site/year2003/n02/rx8...
http://www.asa.minsk.by/abw/arxiv/353/v-news02.htm...
http://www.auto.ru/wwwboards/mazda/0648/197886.sht...
http://www.auto.ru/wwwboards/mazda/0637/194378.sht...

Да, в одном из послених номеров "ЗР" была статья, из которой следовало, что АвтоВАЗ остался единственным в мире производителем авто с РПД. Информация Кондора - от туда, я думаю. О чем эта статья (мы теперь, типа, самые крутые, или мы теперь, типа, самые глупые) - я так и не понял.