как увеличить мощность двигатея на вазе классика
ю
Юлёчик
22:31, 01.04.2010
p
poles2140
22:33, 01.04.2010
b
Blackston™(4х4forever) 
22:33, 01.04.2010
вам зачем? в дрэге всех рвать? или по дорогам общего пользования дрифтить?
если первое-то доработка движка,тормозов и КПП,если второе-то синие писалки,синие брызговики спарцо и обязательно здоровенный пердак
если первое-то доработка движка,тормозов и КПП,если второе-то синие писалки,синие брызговики спарцо и обязательно здоровенный пердак
а
Антирейсер™
22:46, 01.04.2010
здоровенный пердак
миллиметров на 300
b
Blackston™(4х4forever)
22:51, 01.04.2010
миллиметров на 300
и обязательно сетку на него,а то вдруг кошка залезет
на какой бюджет рассчитываете? тыщ 5-10?
n
n-drey86™ 
23:01, 01.04.2010
как увеличить мощность двигатея на вазе классика #427197
Автор: Юлёчик (Отправить письмо) (ЛС)
Дата: 01 Апр 2010 22:31
Автор: Юлёчик (Отправить письмо) (ЛС)
Дата: 01 Апр 2010 22:31
продать и купить диск с NFS
[Сообщение изменено пользователем 01.04.2010 23:02]
u
*( ^_^ )*
23:07, 01.04.2010
Для начала надо зделать подвеску, тормоза и колеса поболее
s
smel
11:26, 02.04.2010
реально повысить приемистость(за счёт оптимизации работы двигла) можно поставив автоматический октан-корректор с датчиком детонации - где то у нас в Е-бурге такие делают, автор Леонид. В форуме вроде обсуждалось
b
B230F (+B21A)
12:28, 02.04.2010
b
Blackston™(4х4forever)
12:46, 02.04.2010
всего то 200 штук баксов
b
B230F (+B21A)
13:13, 02.04.2010
всего то 200 штук баксов
Хозяину обошлось в пару минут унижений.
Спецы даже связываться с движком не стали.
У меня брат, кстати, изъездил нивовский движок на семерке. Замена была оформлена документально. Да, на 1,7 прием намного лучше, чем 1,5, но движок кончается довольно быстро...
b
Blackston™(4х4forever)
13:32, 02.04.2010
на 1,7 прием намного лучше, чем 1,5, но движок кончается довольно быстро...
ну так... нормальное явление
b
B230F (+B21A)
13:45, 02.04.2010
ну так... нормальное явление
Чего нормального-то? Вон у меня в нике В21А стоит - ему уже за 30лет и тыщь 400 с лишним, а живёт и крутится иногда до штатных 6500...
b
Blackston™(4х4forever)
14:03, 02.04.2010
Чего нормального-то?
смотря как крутить... ну и общий стиль езды-он тоже не последнее место в живучести движка занимает
x
]xXx[
14:16, 02.04.2010
1.9 с турбонагтетателем тоже хорошо едет по сравнению 1.5 и 1.7
23:05, 04.04.2010
если хочешь реальный приход ,то ставь турбу,но бюджет от 100тыс.руб
если хочешь прокатиться на тубо-вазе обращайся ,правда у меня не класика,но штаны сушить придётся
если хочешь прокатиться на тубо-вазе обращайся ,правда у меня не класика,но штаны сушить придётся
s
SLC 
23:08, 04.04.2010
если хочешь реальный приход ,то ставь турбу,но бюджет от 100тыс.руб
от 75 .. если инжекторная классика
b
B230F (+B21A)
23:28, 04.04.2010
если хочешь реальный приход ,то ставь турбу
Коробку менять и дифф с блокировкой еще ставить придется, а то на асфальте классика с турбо будет как на льду без турбо - с вихляющей задницей, особенно при подхвате. Да и карданы долго не проживут. Лучше нагнетатель. А еще лучше - поменять машину. Дешевле выйдет.
00:33, 05.04.2010
если хочешь реальный приход ,то ставь турбу,но бюджет от 100тыс.руб
интересно чо туда входит? если турбодвигло в сборе от иномарки стоит 20-50 т.р.
s
SLC
01:08, 05.04.2010
интересно чо туда входит? если турбодвигло в сборе от иномарки стоит 20-50 т.р.
турба с коллектором + прочая мелочовка + установка + выкатка по ШДК .. 75 киларуб
остается родное двигло и тд и тп ;-) можно гробить не жалея .. ниче особо экслюзивного нет .. но это для фанатов марки ..
еси классика карбовая + еще кучка денег за инжехтур и тд и тп ..
п
после вас не пойду
13:59, 05.04.2010
а может карб поменять и жиклеры по максимуму? и еще двигатель крутить больше 4000 , по моему уже нормально будет ,а дрифтить не надо
14:20, 05.04.2010
турба с коллектором + прочая мелочовка + установка + выкатка по ШДК .. 75 киларуб
турбину новую от бычка можно взять, колектор самим сварить, прикрутить это дело можно тоже самим, настроить сложнее, но можно. т.е. если без изменений двигателя (не менять поршневую, валиы и прочее), то у меня тыщ 20 выходит, если даже я не сам буду это делать
s
SLC
16:41, 05.04.2010
турбину новую от бычка можно взять, колектор самим сварить, прикрутить это дело можно тоже самим, настроить сложнее, но можно. т.е. если без изменений двигателя (не менять поршневую, валиы и прочее), то у меня тыщ 20 выходит, если даже я не сам буду
это делать
берите .. от дизеля то на бензиновый мотор ;-) само то .. Ггыгыгыгыгыгы
а сварной коллектор - дак ваще зашибись ;-) чо мы то не варим их ? чего ради у нас чугунные они полностью ?
настраивать уметь надо .. проблем нет ..
поршня ? на заказ любую сделать можно .. валы - любые на заказ закатать без вопросов ..
плати и будет ;-)
+ гарантия на мотор .. и точный результата ..
+ ну и те кто турботазики клепать может как на конвеере - не будет настраивать это чудо .. нахер ему денеюжку терять ? тем более из такой х*?ни то делать зачем ??
типо сами с руками и ваще я самый умный - ну хоть путевые вещи ставьте .. и тож пи**ц чо делают ..
c
creative701
20:30, 05.04.2010
точиш каналы впускные и коллектор ставишь распред нива карб 08 можно и камеру вторую от нивы? если бюджет позволяет то и колено тоже можно от нивы поставитть но это смотря какой блок на 03 06 спокойно встаёт с родными шатунами цепь однорядка зажигание без контакт
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.
