Подскажите новечку

Я собираюсь покупать авто,денег будет примерно 90 тыс,каую нашу отчественную можно взять будет и какого года,и сколько выйдет застраховать ее,а так же поставить на учет.

P.S на е1 какие то вроде как завышенные цены на авто

если не шарите ваще в машинах то никакую тем более за 90 р. будите только ремонтировать ее (машину), если брать то новую если даже учиться

Бред!!!
Мой совет: если не спешишь с покупкой то советую по наблюдать то что выставляют на сайте смысл в том что бываю случаи когда продают машину т.к. нужны срочно деньги цены на в таких случаях заниженые (но тут нужен помощник если в машинах не шаришь!!!). На личном опыте проверено так же ждал такие варианты и реально объявления висят пару часов. А так советую 9 -у брать за такие деньги будет хороший первый автомобиль!!!

я кому пишу то, описал причину почему брать не надо старое :ultra:

по мне, лучше взять бюджетную праворульку, года 94-96

я то же за косоручку но за 90 возьмешь только головную боль! з\ч дорогие

вот и я как бы думал взять 2108 или 2109 .....если бы получилось инжекторную...только хз найти реально года 2002?и и какого состояния машина будет.....потмоу что читаю обявления там проклеена музон стоит,автозапуск диски литье и при чем за 90 только год 2000 или 2001...вот и думаю потом с ремонтом я больше ли не отдам

Варианта ровно два за эти деньги:
1. Таз классический. Плюсы: мега-дешево в содержании, свежий год, отличное для таза состояние, железный бампер, можно дрифтить. Минусы: не слишком престижно, аэродинамика кирпича и такая же управляемость.
2. Таз зубильный. Плюсы: дешево в обслуге, передний привод, рулится чуть лучше, можно заапгрейдить до стритракерского болида, выглядит престижно, хэчбэк практичнее седана. Минусы: можно нарваться на убитыш (убитые стритракерством мотор и подвеска), в целом тачка будет старше и, скорее всего, изношеннее чем классика.

Вариант косоручки 90-го года лучше сразу отмести. Вот почему: правительство постоянно мутит че-то нездоровое (нафиг тебе тачка, которая будет стоять на стоянке?), за такие деньги это будет мертвое двигло (без капремонта масла будешь заливать как бенз), мертвая подвеска и задроченный салон. Запчасти под заказ и дороже чем на таз, что бы ни говорили владельцы махровых болидов. Проверено.

вот и я кирпичи не оч люблю которые от копейки до 7ки

Вот блин, у меня два варианта в моём нике с левым рулем, офигенной надежностью и за полцены вышли. :-D
Стереотипы можно поворачивать и в свою пользу ;-)
ЗЫ особенно при знании иностранного...

[Сообщение изменено пользователем 15.02.2010 20:37]

может подкопить тыс 120?

Да я не спорю, кто-то знает что он ищет и находит. Но есть сомнения, что начинающий автолюбитель знает что искать, где искать и как искатью И врят ли найдет.

Пару лет назад с брательником ездили смотрели тачку. Праворукую тойоту в пределах 130-140 тыщ. Изучили все форумы и газеты. Сплошь убитые ведра (двигло стучит, дымит, подвеска раздрочена, рулевое - стучит, течет), но все пишут, что хорошее состояние.

В итоге был куплен Левин 93 года, двигло откапиталил, подвеску постепенно поменял, датчиков половину тоже поменял, теперь чинит печку.

Кроме того были марино, мицу мираж, еще левины. Основное - двиг жрет масло, форсунки сдыхают и адски течет рейка.

Стоимость владения ничуть не меньше чем тазиком, времени в сервисе проводит изрядно. Зато кондей (если работает), иномарка и радость от обладания тойотой :-)

Тыщ за 150 можно косорукую королку посмотреть. Если без претензий - можно стоящее найти что-то.

вот отличная тема про покупку таза, советую прочитать полностью от и до !!!
а так 90 тыф - 5000 страховка + оформление всяких документов - 5000...10000 на товары первой необходимости + первое тех обслуживание(диагностика+поменять все расходники и жидкости) = 80 тыщь :-) а если еще акум дохлый будет то это еще -3000р
знай при покупке бу авто надо будет тут гаечку поменять, тут болтик закрутить

Вот вы на такие тачки смотрели такие и получили. А что вы хотели, машинки позиционировались как "бодрые зажигалки" (кроме миража, пожалуй)
Если смотреть на всякие "овощи" типа альмер и корол, то можно найти машинку из под спокойного "пенса".
Если брать классику, то при более дешёвых и доступных запчастях менять их придется на много чаще, так как качество и цена обратно пропорционально. Но зато есть шанс разобраться в устройстве авто и научится как минимум обслуживать авто.

Они по русски не говорят! Но понимают друг друга!!!

мда озадачили вы меня мужики,я аж и растерялся ,хочу все же таз,он более студентческий вариант

Ну смотрели и ED и Карины/Короны всякие - тачки старше 10-15 лет - нужно понимать, что может чего-нибудь отвалиться, а ремонт будет стоить 10-15% от ее стоимости. :-(

Те самые стереотипы в действии... :-)
А варианты студентов европейских стран или штатов рассматривали? ;-)

[Сообщение изменено пользователем 16.02.2010 11:40]

А классику (как впрочем и новый майбах) можно намотать на столб по дороге на регистрацию. :-)
Да, ремонт будет стоить дорого. Но ремонт королы (к примеру) будет стоить 1 раз 10% ее цены, а ремонт 2106 15 раз по 1%.
Я еще раз обращаю внимание цена на работу будет одинаковой и при установке качественной запчасти и при установке говна из пластилина. НО вероятность с первого раза купить нормальную запчасть для иномарки выше, хотя и дороже будет стоить.
Хотя судя по всему человек все уже решил.
P.S. Все равно не понимаю, зачем студенту машина? Кроме как девок разводить.

девятку инжекторную на годик.

Я зарабатывал на машине, когда учился. Хватало ровно на запчасти, на бенз, на оплату обучения, ну на недорогие развлечения. Больше ничего и не надо было. Катал тогда М.2140 люкс. Не самый престижный а/м уже тогда был.


По теме: советую брать 9-ку. Да, запчасти редко хорошие попадаются, да комфорт не тот. Но 90 - это не те деньги, за которые можно взять косоручку и потом не встрять с заменой двигла или КПП (это самое страшное).
ну и 9-ку лучше не "пацанскую", а в стоке.
1.по состоянию агрегатов без лишней "наценки" на "тюнинх" выиграть можно.
2. сам будешь ковырять и учиться - как следствие - сможешь полюбить свою "ласточку"

[Сообщение изменено пользователем 16.02.2010 15:54]

Вывод бери девятку инжек. и все дела, скоро холода закончаться акум. ненадо покупать весну,лето отгоняешь руки подточишь и все дела а потом уже сам будешь знать ЧТО ТЫ ХОЧЕШЬ!

За 90 девятка будет уставшая, надо будет вкладывать.
за эти деньги можно относительно свежую 2107 взять. :-)

хм а инжекторную 9ку в реале взять за мои деньги?и патцанская тачка она я так понял дороже так как закатана в хлам,и опущена к примеру?

Будь мужиком!
http://www.e1.ru/auto/sale/269998.html - и ты с комфортом уделаешь любую девятку за ту же цену. :-D
... А еще это создание умеет хорошо дрифтить... ;-)


отзывы здесь:
http://auto.mail.ru/v2/comment_list.html?firm_id=1...

[Сообщение изменено пользователем 16.02.2010 20:13]