"Особенности" вебасто

Читаю и почти только положительные отзывы встречаю.
За 2 сезона обнаружил недостатки и у вебасто, назовем их особенностью.
Про цену говорить не буду.
1. Увеличивается длина контура ОЖ, на хх (в пробках) двигатель прогревается дольше. И при -25 и ниже при включенном макисмальном обогреве салона в пробках у двигателя - недогрев.
2. При определенной установке отопителя по капотом, замерзает выхлоп у вебасты (конденсат)
3. Опять при установке, если не обговорить, за 1час работы вебасты высаживается акб, если печку забыл выключить (акб высажиет не вебаста, а вентилято печки на макс. оборотах)
4. Снижается ресурс АКБ. С вебастой 2-3года, без нее 3-4года. При этом раз в сезон снимаю на зарядку акб.

А в целом котел рулит.

1. Обьем тосола увеличивается, как поехал, котел ещё минут 10 работает пока большой круг прогреет и стоишь в пробке, а потом уже не остывает и без котла, вобщем проблемы нет, а летом это плюс.
2. Длина выпуска и прочие параметры оговорены в инструкции по установке.
3. Печку вообще подключать не надо.
4. Скорее увеличивается, малая нагрузка в мороз, как раз дает аккумулятору согреться и придти в себя. Чем мгновенная макс нагрузка через стартер. Не ну можно и фары включить и ждать пока аккум проснется.

так а зачем вам вебаста? включили и тут же тропики %)

ту так постоянно не будешь же с включ вебастой ездить...
когда едешь - все ок, как стоишь в пробке (медленно едешь), так температура двигателя сразу вниз идет. Я думаю, это издержки увеличенияобъема ОЖ (контур ведь длиннее стал).
А прогреть машину на хх без вебасты вообще нереально.

Так можно подключить к зажиганию ее черный проводок и не заморачиваться - будет работать, как догревалка. Четакова, пусть себе аботает



Это издержки дизеля наверно

в следующий раз покупай вебасто, который не тосол греет, а масло в двигателе.

Нахрена масло греть? Там его литр-другой в поддоне...и что? Что будет если заведёшь? Двигатель как был холодный так и будет, а масло легко перегреть и как по калам оно пойдёт, и сразу снова замёрзнет.

ну, не..., после вебасты не хочется автозапуск :-)

не буду углубляться :-)

Где-то в теме то ли про Бинар, то ли про вебасту, приводили расчеты окупаемости вебасты (ППД) по сравнению с автозапусками. Расчеты показали, что вебаста окупится через 7,5 лет. :-D
Ну и шансы на запуск 50 х 50, плюс дохнет АКБ. Приведу личный пример. В Новый год лютовали морозы. Послушал совета отключить климат в салоне вообще. Ну чтобы только двигатель грелся. Угу.
Ночью было - 37 г.
Утром брелок стал чудить, показывая что сработали все датчики удара, включено зажигание, но двигатель не работает. На запуск не реагировал. Метнулся на стоянку. Зажигание включено, печка выключена, соответственно аккум не в ноль разряжен. Что радует. Снимаю с охраны, запускаю с ключа. Включается охрана, зажигание блокируется, сирена орет. С охраны снята. 8(
Три раза убедился в том, что с охраны машина брелоком не снимается. Включил ВАЛЕТ. Крутил раза три по 30 сек. Кое-как запустил.. :-(
Ясно дело что блок сигналки тупо замерз-отсюда и все траблы. Теперь салон на автозапусках прогреваю всегда.
А вебаста что? Греть салон-хана акууму. Не греть салон-вымерзнет сигналка.

все таки Гиря прав, ресурс снижается, т.к. АКБ подвергается "циклированию", т.е. идет разряд потом заряд(а зимой холодная АКБ очень плохо принимает заряд, поэтому правильней сказать недозаряд, который также снижает ресурс) и так каждый раз, а АКБ не переносит такого. 2-3 года - это в лучшем случае, бывает и раньше выходит из строя. Была сига с автозапуском, пользовался только дистанционно для запуска перед выходом из дома, чтобы сесть в теплую машину и это единственный плюс у нее. на новую машину автозапуск не поставил только из-за того, что при потере ключа можно получить окуенный геморой, а если такое случится далеко от города, то будет полный пипец, да и угнать проще. задумываюсь о вебасте.

[Сообщение изменено пользователем 22.01.2010 23:14]

обьем ОЖ увеличивается примерно на 1 л -1.5Л нагрев его конечно увеличивает время выхода на режим но при котле это не заметно тк котел + двигатель нагревает авто намного быстрей.
те когда котел есть всегда запускаю его паралельно с двигателем, зачем 5 минут ехать в холодном авто когда можно в теплом.

на прогретом авто в пробке тепла хватает, не хватает включите котел если все исправно он запустит только циркуляцию ОЖ, горения не будет тк Т выше 82.

на акцнте был автозапуск те его можно было реализовать и был котел.
пользовался только котлом.

а вобще сейчас котел можно по цене сотового телефона купить.

за 1000р? 8(

вчера жене телефон купили за 1790р
готов поменяться. пишите в личку ;-)

и мне :-D

все прекрасно понимают что сколько стоит.
последнее чем хвастались телефонное стоило 22т , это к слову о том что в эту фразу было заложено



автономка за 1700 = паяльная лампа, и попробуйте меня убедить что не автономно.
автономка за 12 500 = бинар
автономка за 40 000 вебасто
автономка за 15 000 вебасто б\у не в сезон

никогда не понимал владельцев дорогих телефонов :-D

и все же я себе вебасту поставил. да аккумулятор посадить можно, но в багажнике всегда зарядное. в случае чего снял аккум, подзарядил немного и все равно заведешься. а автозапуск затупит то вообще прилипнуть можно или если на неделю скажем машину оставить придется (не оставишь же ее маслать на втозапуске постоянно)- промерзнет, и прыгай потом вокруг нее, окоченевшими пальцами свечи меняй....
конечно минусы есть - чудес то не бывает, но плюсы всеже перевесили

а у меня после того как по сугробам погоняю - забивается снегом но эту проблему решаю просто !


а как снижается ресурс двигателя при холодном пуске?


печка не подключена

в морозы просто закрываю машину ключом

насчет ресурса АКБ, незнаю как сравнить
автономка- 15А -10 сек, 6А до 40 минут. запуск летний 120-170А
Сама авто - зимний пуск от 250 А и до упора сколько она может.




у а я жду пока они подешевеют и только потом начинаю думать а надо ли.
а вот котлы почемуто не дешевеют с годами

прогревается , но доооолго , если просто тупо стоять на месте , всё от марки модели авто зависит

я 4-ую зиму с регулярно блокирующимся эберспехером , эл.помпа постоянно глючит
так не парюсь , завёл и поехал , даже при минус 30-ти , мотор выходит на свои 90 градусов уже через 30 минут максимум , с котлом минут за 20

а падает температура только если час стоять на месте на холостых , с печкой на максимуме при температуре ниже 23-25

вобщем у меня проблемс нет , подтверждение тому - всегда чистые стёкла , а объём салона - ого-го , при том что вторая печка заглушена , а радиатор её снизу обдувается всеми ветрами :cool:




во-первых , установка автономки по уму подразумевает замену и батарейки на более ёмкую , так по крайней мере у немецких автопроизводителей , когда штатный котёл завода

во-вторых , зачем 1 час работы котла ??? если так нужна африка в салоне , так проще воздушку ставить , 15 минут и можно в футболке ехать , а если через 30 минут - можно вместо передвижной сауны юзать салон авто

в-третьих - зачем зря расходовать энергию как батарейки на работу печки , когда в салоне никого нет ? достаточно 20-ти минут подогрева всего контура хотя б до 40-ка градусов , сел , завёл авто и из печки сразу тепло пойдёт или так важно в одних трусах в тёплый авто садиться ?

лучше дорогой коммуникатор ...


только в том случае, когда такой ценник некритичен совсем ...

поэтому пока автозапуск ...