Внимание изобретателям :)

Идея такая: печка начинает работать только спустя определенное время после включения зажигания. (например 30 секунд)
Хочу сделать это для того чтобы можно было оставлять печку во включенном положении когда оставляешь машину на стоянке, потом когда машину с автозапуска заводишь, включенная печка не мешала заводиться, но зато потом сама включалась и прогревала салон.

как это сделать помогите?

У нормальных авто печка и все остальные лишние потребители и так отключаются, у совсем нормальных печка включается сама через некоторое время после запуска. В случае с ТАЗом нужно немного помудрить с подключением сигналки, ну и сигналку иметь нормальную, которая позволяет это делать..

Реле времени вместо стандартного реле печки, либо в разрез к штатному реле его добавить.

вот это уже ближе к делу, а есть такие реле времени?

Какая у вас сигнализация? Какое авто?

Ну это нужно искать.
Что-то типа : Реле времени с интегральным таймером с управлением по потенциометру.
Поищите подходящее на Промэлектронике например.

дешевле АКБ новую купить

у вас ТАЗ очень древний был? В 10ке 04 г.в. уже всё отключалось.

да аффтору я смотрю даже почитать лень что ему пишут...

У меня было много древних Тазов... Но на них всех печка питалась от отдельного провода на замке зажигания -АСС. На более свежих схему упростили и печка уже питается от провода зажигания, вот тогда уже надо мудрить....

на допканал сигналки включение печки повесить и моск не ананировать

купить Мастеркитовский набор термостата. на 12в.
отрегулировать так чтоб при достижении нужной температуры он включал ваш салонник.

Вообще то почти в любой нормальной сигналке с автозапуском есть отдельный выход АСС, который служит для питания дополнительных потребителей типа печки. Зачем мудрить то.

Про что я и писал в самом начале..

чет разницы между старым и новым не обнаружил

по опыту установки сигналок скажу, что включенная печка никаким образом не мешает заводке двигателя.

уменьшается нагрузка на только что запущенный двигатель, даже не в новых иномарках печка включается не сразу после запуска, в новых при прогреве двигателя до определенной температуры

тоже так хочу но не с целью скропить крохи от двигателя печки а с целью скорейшего прогрева движка при автозапуске... и скорее всего, скорейшего же тепла в салоне.. опытов не проводил но чето субъективно кажется именно так.

а у меня второй раз за эту зиму сгорает сопротивление печки.
при чем в первый раз случилось, когда я утром попытался завести с пульта, а так как ночь была жутко холодная - машина не завелась. пришел, завел с ключа, а печка уже только на третей скорости работает (ВАЗ 21114). ну и вчера такая же фигня. перестал на ночь таймер ставить, а температура опустилась до 25 градусов, утром я опять же на пульт, а она не завелась и печка снова только на 3 скорости.
кстати, кто скажет где эта хреновина находится? мне в сервисе без съема панели заменили в тот раз. а сегодня я сам туда нырнул, но что-то нифига не нашел.

Тогда уж - она и выключаться сама должна, если работающая машина вдруг заглохнет (например льдом пердак зарастёт).

Печка без включенного зажигания тока на древней классике работала...

чем она его нагружает позвольте поинтересоваться? своими двумя-тремя амперами? не смешите меня, при токе отбираемом стартером при запуске, для электросети автомобиля это как слону дробина.

для этого любая нормальная сигналка прекращает процедуру запуска и продолжения работы в автоматическом режиме и даже если не прекратит то по окончании времени прогрева всяко разно отключит питание.

это вообще жесть, там уже без разницы в каком состоянии двигатель и аккумулятор ибо в сервисе обычно лечится.

отодвигаешь водительское сидение назад, переворачиваешься вверх брюхом, залазишь под панель так чтоб педаль газа была заместо подушки при этом порог водительский впивается сзади в поясницу, смотришь на корпус печки, видишь пучок из трех проводов воткнутый в печку вот к нему и подключен реостат печки, далее откручиваешь саморезик и извлекаешь сам реостат.
вот примерно так.

как сказал один мой знакомый:
заставить бы того конструктора, который это придумал, всю жизнь разбирать и собирать и разбирать и собирать!)))))
спасибо :hi:

Ну не я это придумал. Но так оно работает на многих авто.

а представляешь сколько добрых слов я сказал автовазовским конструкторам за 12 лет работы в сервисе.