подскажите что с ней? троит на прогретом двигателе ВАЗ 21154.

20:42, 05.01.2010
От пользователя Prokachu
А за диагностику ломят 1500р

Хгде это такая диагностика?
Получается мы задаром делаем рядом с такими ценами.
А МЗ проверяется только заменой, у вас большая вероятность его.
1 / 0
Cмак
20:57, 05.01.2010
От пользователя Prokachu
А за диагностику ломят 1500р ,

Пошли их открытым текстом! К Виктору Владимировичу на диагностику сгоняй! Он дяденька умный, найдет "косяк" в твоей машинке! :-)
0
Витаминыч
22:21, 05.01.2010
От пользователя VictorNT
Если клапан "зажат", то на холодную нормально будет, а на прогретую клапан начнет "пропускать"..

Не-а. При нагреве двс, зазоры увеличиваются,так-что если клапан и зажат, то больше пропускать будет на холодную. :-)
0
LoliPop12
22:31, 05.01.2010
От пользователя Витаминыч
К Виктору Владимировичу на диагностику сгоняй


Ага он у меня давление топлива, компрессию и инжектор всег за 500 проверил..., нормальный диагност...., а еще к нему не всегда ехать надо..., у него бук всегдав с собой :-) Короче токо к нему!!!
0
Prokachu
04:07, 06.01.2010
А кто это Виктор Владимирович?? И где его найти ? Может контакт подскажите!?! :-)
0
Prokachu
04:09, 06.01.2010
Заранее благодарен :-)
0
Prokachu
04:13, 06.01.2010
Все я понял кто есть Виктор Владимирович!!! :-D ТУПЛЮ :-D
0
VictorNT
05:13, 06.01.2010
От пользователя Витаминыч
При нагреве двс, зазоры увеличиваются,так-что если клапан и зажат, то больше пропускать будет на холодную.


Да ну? А я всегда считал, что зазоры в ГРМ (они еще называются "тепловые зазоры" ;-) ) на 8 клапанном ВАЗовском движке делаются для того, чтобы компенсировать тепловое расширение деталей :-D . Если бы при нагреве ДВС зазоры в клапанном механизме увеличивались, тогда зачем их вообще регулируют?
Придумали понимаешь шайбы всякие регулировочные и регулировочные болты с контргайками... :-D

И вот ведь странно, зазоры для выпускных клапанов (а они очень сильно нагреваются) зачем-то делают 0,35мм, а впускных всего 0,20мм... :-D (двиг 21083)... ;-)

Возможно я чего-то не понимаю... и аццкий моторист Витаминыч объяснит мне, несведующему, причину возникновения следов износа на тыльной стороне распредвала на "зажатом" клапане ;-)

[Сообщение изменено пользователем 06.01.2010 05:25]
0
Cмак
07:01, 06.01.2010
От пользователя Prokachu
Все я понял кто есть Виктор Владимирович!!! ТУПЛЮ

Потом отпишись что там было! :-)
0
Витаминыч
23:37, 06.01.2010
От пользователя VictorNT
. и аццкий моторист Витаминыч объяснит мне, несведующему,

Забавляет ваша ирония, а еще больше тупость, которой пытаетесь острить.
0
отпишусь за Прокачу: виноват был модуль зажигания, поменяли :-)
0
Cмак
15:25, 07.01.2010
Почему то так и думал. Но нужно было быть уверенным!
:-)
0
Prokachu
19:48, 08.01.2010
Да действительно! Причина была в модуле! Виктор Владимирович огромное вам спасибо , спасибо, спасибо !!! Если вдруг вам понадобится помощь по "вскрытию" звоните :89122677169. Денежку отдам, как договорились! :-)

[Сообщение изменено пользователем 08.01.2010 19:49]
0
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.