Выбор нового автомобиля или почему я люблю ВАЗ

Так уж случилось, что в своей уже довольно долгой жизни с автомобилями (права с 1999 года) я имел дело только с автомобилями ВАЗ. Сначала ВАЗ-21013 ("копейка"), потом ВАЗ-21043 ("четверка"), затем ВАЗ-2109 ("девятка"), и ВАЗ-2108 ("восьмерка"), и наконец в декабре 2005 года был куплен ВАЗ-2112 ("двинарь").
За все эти годы, что я ездил на ВАЗах у меня не осталось к ним никакого негатива, разве что к "девятке", которую купил по глупости на эмоциях, в итоге вложил в нее вторую ее стоимость и продал дешевле чем брал. Если говорить о проследней машине - то негатива нет вообще никакого. Да, она иногда ломается. Да, она ломается чаще, чем иномарки. Но, стоимость запчастей и ремонта намного ниже, чем у иномарок. я уж не говорю про стоимость кузовного ремонта и потерь времени на ожидание запчастей на иномарках.

К чему я это все? Подходит время, когда автомобиль надо сменить, пробег уже немалый, есть коцки по кузову. Того и гляди, начнет "сыпаться". Но, я гляжу на рынок и не вижу альтернативы ВАЗу.... Где еще найти такой же дешевый, проходимый неприхотливый автомобиль, который имеет клиренс более 20 см, который заводится в любой мороз уж "с веревки" то точно, который будет недорог в эксплуатации и в тоже время надежен (да, да я знаю это не про ВАЗ).

По опыту эксплуатации тестем Пежо 307 вижу довольно существенные для меня отрицательные моменты:
1) При морозе ниже -25 завести автомобиль невозможно (коробка автомат - с толкача заводить нельзя), либо чревато вывозом на эвакуаторе в теплый бокс, а это время и деньги.
2) Вообще любые операции связанные с буксированием этого автомобиля, либо этим автомобилем запрещены. А ведь необходимость может возникнуть...
3) Непроходимый. там, где я на своем ВАЗе пробираюсь без проблем (грязь, снег), он может проехать, в лучшем случае, если я уже проложил колею. А может и по ней не проехать, либо оторвать бампер.
4) Стоимость. Стоимость его авто в 3-4 раза выше моего авто. Это влияет и бюджет покупки и на стоимость КАСКО впоследствии.
5) Выше цена и ниже доступность расходных материалов. Тут без комментариев.
6) В случае, ттт, аварии надо долго ждать запчастей... Тогда как на ВАЗ все можно купить в любом магазине или на рынке.

С другой стороны есть и положительные моменты:
Авто в целом почти не ломается при соблюдении правил эксплуатации. То есть довольно надежен.

В общем, я хочу найти автомобиль, сочетающий в себе положительные стороны как ВАЗов:
1) Недорогой
2) Ремонтопригодный
3) Недорогой в эксплуатации
4) Проходимый
5) с механической коробкой передач
, так и иномарок:
1) Надежный и не ломающийся.

Бюджет обозначил 250-300 тр.
Пока под него более-менее подходит новая Нексия.
Может есть еще варианты?

логан 1-2х годовалый.

не бери ее .. нексии давно не те , что были раньше .. ни по качеству ни по надежности .. ей терь и до ТАЗа далеко ..

Приора 8 клапанная

Вот еще вариант на ваш суд.
Шевроле Авео, либо Лацетти годов 2005-2007

Реально что ли? Т.е. обычные 12 обладают клиренсом большинства иномарок-паркетников?





Автомобиль очевидно неисправен.



Это откуда такое? Из инструкции или из головы? Обычно с АКПП допускается и то и другое.

Если выбирать только из новых авто, то в этот бюджет ничего нет.

В 250-300 рублей вы влезете только с 14-кой или 15-шкой.
Даже приора вылезет вам чуть дороже чем 300руб. :-)
На иномарку с такой суммой лучше не облизываться, тем более на новую. Берите авто-ваз и не мучайте голову. :-)

Со слов тестя., да и не только его.



не могу сказать, однако в морозы около -30 почти никто из двора на иномарках завестись не может.



Ну около того.



Допускаю неновый авто, например 2005 - 2009 годов

мотю бери ;-)

если правый руль не напрягает - посмотри на семейство Витцовых у Тойоты (Витц, бБ, Фанкарго, Ист)
Надежность колоссальная. З/ч. не дороже чем на ВАЗ и практически все в наличии всегда и везде. Машина хорошо изученная и простая в ремонте и обслуживании.

Китаес однако-ломается как ВАЗ-чинится как иномарка :-D

Искать простого и популярного японца.
Праворульный точно получится найти в этот бюджет, леворульный - как повезет.

:хихикс:
20 - у нивы, 22 - у прадика

Автор похоже всё уже для себя решил, непонятно зачем создал эту тему.
Выбор - конечно ТАЗ, а кому же их ещё покупать. Странно, а почему у нас с приходом иномарок спрос на ТАЗы с каждым годом всё ниже, что уже и завод в Тольятти на грани банкротства.
Автор демонстрирует типичный образчик квасного патриотизма. Хорошо, что у таких людей есть время и деньги исправлять криворукую работу изготовителей ТАЗов. Причем это утверждение справедливо не только для сборщиков, но и для конструкторов.

Выбор для сравнения с ТАЗом Пежо 307, как обобщённой иномарки в России извините но показывает узость кругозора автора.
Исходя из Ваших финанасовых возможностей лучше спросить для начала мнения людей пересевших с ТАЗа на Рено Логан.

По поводу запчастей для иномарок сроки их поставок зависят от модели и источника их приобретения. Понятно, что по гарантии их могут везти (или делать вид) месяцами.

Любите ВАЗ, он же ТАЗ - не дайте умереть людям в Тольятти. Своими деньгами и руками спасайте этих горе-автопризводителей, как это пытается сделать государство на наши налоги.

P.S. В 2007 г. академики РАН признали отечественный автопром нежизнеспособным и призвали российское правительство не финансировать развитие безнадежно отсталой отрасли.

[Сообщение изменено пользователем 02.01.2010 18:52]

что за бред... практически все мои знакомые, за некоторым исключением, заводятся в холода без особых проблем.

Сам на Астре все эти морозы завожусь только с первого раза и довольно быстро (как правило с первой же секунды).

японца покупай

И так всю жизнь. Носим ношенное, е*ём брошенное. Японцы покатались, теперь нам позволили докатывать. :-)
Я лучше нашу возьму, но новую. :-D

У отца Логан самой простой комплектации, новый стоил так же как моя приора. За два года ломалась только сторонняя сигнализация, криво установленная дилером. А так, клиренс высокий, заводится вообще "на ура", буквально с пол оборота. Единственный недостаток это ее неказистый вид.

А как там решен вопрос перевозки длинномеров? Лыжи например... ;-) :-D

Лючка (подлокотника) в заднем диване нет. Но если очень надо перевести что-то длинное - откручивается два болта и снимается спинка....
У меня на приоре есть люк, но ни на моей, ни на его машинах этой необходимости не было...
И эту функцию топикстартер не заказывал!!!

К таму жегод назад где-то писали что будут выпускать Логан универсал.

а че акцент?

Блин! Вы еще Шевролет-Анус обсудите... :-)

прям нашемарки красавцы :-)