Расскажите про депозитный двигатель субару импреза
T
Tofka
21:32, 29.12.2009
Хотелось бы узнать о плюсах и минусах машинки
e
~eXX~ 
21:33, 29.12.2009
депозитный
T
Tofka
21:34, 29.12.2009
я девушка мне простительно ошибаться, я не очень то понимаю в машинах вот и спрашиваю
S
Sonc 
21:35, 29.12.2009
Ну хорошо что не кредитный!
C
Crossmem 
21:36, 29.12.2009
я девушка мне простительно ошибаться,
тогда непростительно другое, что? (все мальчики хором: ....)
21:42, 29.12.2009
вот и спрашиваю
Предлагаю голосовать в начальном посте про плюсы и минусы. Я плюс поставил. Авансом, без фотки даже.
А
Ариец ID 2663 
22:10, 29.12.2009
характерной особенностью автомобилей субару является применеие оппозитных двигателей, т.е. V-образных двигателей ( если грубо - ДВА блока цилиндров пристыкованных друг к другу под углом) с углом развала 180 градусов.
иногда эта особенность осложняет доступ к ремонтным узлам.
иногда эта особенность осложняет доступ к ремонтным узлам.
С
Серый Австрийский Лис 
23:41, 29.12.2009
характерной особенностью автомобилей субару является применеие оппозитных двигателей, т.е. V-образных двигателей ( если грубо - ДВА блока цилиндров пристыкованных друг к другу под углом) с углом развала 180 градусов.
иногда эта особенность осложняет доступ к ремонтным узлам.
иногда эта особенность осложняет доступ к ремонтным узлам.
J
JIEOHug
02:38, 30.12.2009
T
Tofka
07:46, 30.12.2009
Спасибочки, Ариец Шкодовод ! Хоть кто-то отнесся с пониманием
Остальным видимо лишь бы поржать
Остальным видимо лишь бы поржать
09:49, 30.12.2009
Эти движки если и имеют какие то приемущества, то только на гоночных машинах с большой мощёй, типа центр тяжести ниже, симметрия там какая то и т.д. На овощевозках полуторалитровых это один баальшой гемороище, ибо хрен куда подлезешь и хрен чо открутишь. Чисто маркетинг. И кстате несмотря имидж
гоночно-победительной марки - эт всё тока реклама, в реале ситроен например выиграл гаараздо больше чего.
m
marina-p87
09:54, 30.12.2009
А у меня вопрос к
а разве можно считать двигатель у которого развал цилиндров составляет 180 градусов V-образным, ведь символ V в таком случае не образуется?
а разве можно считать двигатель у которого развал цилиндров составляет 180 градусов V-образным, ведь символ V в таком случае не образуется?
T
Tofka
09:54, 30.12.2009
Понятненько
T
Tofka
09:56, 30.12.2009
А ремонт такого двигателя дорого обходится?
А
АВ: [А][Вэ]
10:10, 30.12.2009
А Попозитный двигатель состоит из двух мягких полушарий
I
ILРetr 
10:25, 30.12.2009
Эти движки если и имеют какие то приемущества, то только на гоночных машинах с большой мощёй, типа центр тяжести ниже,
Вот именно там их и не ставят, зато ставили на Фольксваген Жук и Транспортер и ... Запорожец. (Запорожец, оказывается, вообще крут неимоверно был - оппозитник, магниевый картер, до которого БМВ еще лет 20 добиралась, торсионная подвеска ).
V
V-8 
12:10, 30.12.2009
Запорожец. (Запорожец, оказывается, вообще крут неимоверно был - оппозитник, магниевый картер, до которого БМВ еще лет 20 добиралась, торсионная подвеска
"Запорожец" - машина-зверь! (с) Кар-мен
А
Ариец ID 2663
12:14, 30.12.2009
180 градусов V-образным, ведь символ V в таком случае не образуется
двигателя в ОБЩЕМ виде делятся на рядные, 2-х рядные (v-образные ,даже если 180 - это частный случай) и W-образные-3-хрядные.
есть еще пногорядные ДВС типа "звезда", но они не получили применения в автопроизваодстве - только в легкомоторном авиастроении
Запорожец, оказывается, вообще крут неимоверно был
воздушное охлаждение - тоже прогрессивная технология. порш того времени тож воздушник.
один баальшой гемороище, ибо хрен куда подлезеш
+100 не знаю байка или нет, но приятель рассказывал, что поменять свечи на его легасе= примерно 200 баксов ,т.к. надо полморды рабирать
F
FantaMas
12:37, 30.12.2009
Байки это про "пол морды"
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.