Не заводится Тойота, аккум в норме

В мороз не завелась Тойота, 2005 года, праворулька.

Принес аккум домой, отогрел, поставил на зарядку. Зарядное устройство говорит что аккум заряжен, индикатор на аккумуляторе зеленый (значит аккум в нормальном состоянии).

Ставлю в машину, крутит стартер несколько секунд, после второй попытки (крутил стартер два раза секунд по 4-5, не больше) аккум сел.

Подскажите, как завести машину? В норме ли аккум или индикатор и зарядка врут? Ведь не нормально это.


PS: Еще одна проблема, не могу в машину попасть, видимо замки замерзли. Аккум сел, с брелока не открывается. Че делать?

[Сообщение изменено пользователем 16.12.2009 13:22]

[Сообщение изменено пользователем 16.12.2009 13:24]

А масло какое? У меня вот тоже акум в норме,а прокрутить толком не может,так как масло Г.

Бобик сдох...

Аккум на помойку. Он потерял емкость

Брат по несчастью в соседнем форуме:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=156056...

неужели? :-D А че тогда не крутит-то? :cool:

О кетайцы молодцы! Уже говорящие зарядники выпускают :lol: :lol: :lol:

Купил новый аккум. Поставил, долго стартер крутит, вроде схватывает моментами, но так и не завел. 8(

Может есть какие то ньюансы при запуске замерзшей японки с АКПП (нейтраль может надо ставить)? :-) Стоит ли газку поддавать когда крутишь стартер?

Принес оба аккума домой отогревать и заряжать.

[Сообщение изменено пользователем 16.12.2009 17:00]

Попробовать облить двигатель кипятком, несколько пластиковых бутылок может помочь, если аккумулятор в порядке.

А чем, по-вашему, отличается паркинг от нейтрали? :cool:
Вы залили свечи. Выкручивать, продувать цилиндры, сушить/прокаливать. Если крутили очень долго, то бенз из цилиндров испарится только в тепле. :cool:

Првворульки в мороз вообще плохо заводятся попробуй ее просто отогреть

За ночь отогрею оба аккума и попробую зарядить. Если не получится завести, буду думать как отогреть авто.

Только вот почему то зарядное устройство (Кедр) показывает, что оба аккума полностью заряжены. 8( Зарядное гонит?

[Сообщение изменено пользователем 16.12.2009 19:59]

Надо измерить плотность электролита :cool:

стартер тоже может быть - подносились щетки например, берет много тока при запуске, у меня так было в -10 уже аккум садился сразу же, щас в -30 крутит без проблем, даже не ношу домой и не заряжаю, а реньше убегался с ним и даже на гарантию гонял

давайте считать масло АКПП 8л.+Мотор 3,5л. =11,5л. замёрзшего масла провернуть сложно маленькому АКБ на японке + бенза не по сезону (не испаряется) не зимняя!!! Вариант не запуска факт. Решение качественный бензин и прогрев через 4 часа

свечи может?

Помогает такая штука в баллончиках Быстрый старт называется, на основе эфира
Почистить и прокалить свечи, отогреть аккум
Внимательно читаем инструкцию на баллончике
Из баллончика брызгаем в воздухозаборник двигателя, обязятельно после фильтра(возможно надо будет открутить пару болтов), и запускаем

Опять брызгаем, запускаем
Бывает со второго раза стартует, у меня с пятого получилось

Успехов

Поаккуратнее с этим! Фанатизм чреват разрушением от взрыва этой смеси датчика расхода воздуха! :ultra:

Ставим аккум, делаем режим продувки цилиндров (газ в пол и крутим несколько сек., перестаем крутить и отпускаем газ) далее выкручиваем свечи и идем домой прокаливать (я на тачке сестры прокаливал до розоватого цвета), заряжаем аккум, в зависимости от возможности либо обычным быт. феном, либо кипятоком отоглеваем коллектор, если есть возможность сфеном, то после прогрева коллектора его вставить в коробку для фильтра (предварительно его от теда вытащив)
греть коллектор минут 10-15.
Если причина в низкой температуре - результат гарантирую.

В замерзший замок шпритцем вливаеш любую не замерзающую жидкость (масло, тормозуха и т.д.) предварительно максимально разагретую в этом шпритце зажигалкой.