Симтетика или полу...

Всё-таки что лучше для мотора с пробегом 150 т., синтетика или полусинтетика? Кто-то, где-то говорил, что для не нового мотора лучше п/с.

для мотора всегда лучше то что лучше,
лей синтетику но погуще, чтоб не утекала.

От двигла зависит. Если собран криво и изношен - жидкая синтетика будет утекать. Но она угорает меньше. Такчто может быть выгодней в общем итоге. Так или иначе надо пробовать именно на твоем авто. Рецептов нет.

Конечно полусинтетика!! С таким пробегом нужно воооще минералку заливать!!!

2 стенол: Если для твоей машины 150 т. это предсмертный возраст, то для моей самый расцвет сил. И воооще я хотел совета, а ты такими высказываниями на леща напрашиваешься. Не хорошо получается.

Согласен, если масло не ест, синтетика то что надо. Тем более что в двиглах "за 150т" давно прижилаль синтетика и с 5W50.

мое мнение - не синтетика точно.
а движок то какой? ваз?

нет не ВАЗ.
тойотовский движок

А производитель какие масла рекомендует? Вот их и лей. И нечего под кулибина косить.

для тайотовского движка 150 тыщ - это можно сказать завершение обкатки они по 400-500 ходят без особых проблем и при правильной эксплуатации.

так что Spider дело говорит.

:-)

Просто сам предпочитаю пользоваться именно этим принципом. Если нет конкретных рекомендация производителя машины, то у производителя масел (нормального) есть таблицы применимости и допуски. Вот на них и надо ориентироваться. У тех же Тоталя и Ессо в таблицах очень много моделей, в том числе и наших. Всегда можно выбрать масло, удовлетворяющее по цене, вязкости и применимости.

А уж сколько там пробег двигателя - дело тридесятое. Важно его состояние. Если тот же тоетовский движек последние 100 тыкометров кормили "камазовским" малом, да еще меняли его раз в 15-20 тык, да насиловали двигатель на предельных режимах постоянно, то ему уже мало что поможет. А если все делалось по сервисной книжке (что, впрочем, характерно для японцев и совершенно нехарактерно для русских - "ничего с ней делать не надо, она и так не ламаицца"), то по ней же и следует продолжать. Еще столько же проходит и будет как новенький.

Может быть я ошибаюсь, но в маслянных каталогах все рекомендации относительно европейских моделей, а японцы вообще там свои масла заливают (типа Мitsubishi и т.д.), поэтому можно ли рассчитывать на эти каталоги я и не знаю.
Тем более сейчас все производители масел(типа маноил,лукоил,зик) в своих каталогах пишут что их продукцию можно заливать без проблем и в ВАЗ и в SUBARU.

Нормальные производители масел (типа тоталя, ессо...) имеют таблицы применимости. Там можно посмотреть какие именно масла рекомендуются для данной модели (не только моторные, но и прочие).