Как отрегулировать Lovato(инж)

Народ. Помогите, может кто знает методику регулировки редуктора Ловато. А то на ваз-21093i расход ~14л по городу против 10-11 бензина. Именно интерисует как нужно крутить винт сверху редуктора.

А что, кто-то обещал, что расход газа будет меньше бензина?
В эти дела лучше самому не лезть, если хорошо не разбираешься - чревато пожаром.

=Василичу=> На счет того чтоб не лезть. Интересно это ж как надо "лезть" чтоб до пажара дошло? :-)
А вообще лезть иногда(периодически) надо например для того чтобы проверить основной эксплуатационный показатель ГБО - герметичность.
Но и вообще IMHO - ГБО противопоказано тем людям которые не любят (ну и не умеют) никуда совать руки хотя бы для проверки.
Т.к ГБО это уже штука повышенной опасности и за ним надо глаз да глаз :-)
=И на счет "А что, кто-то обещал, что расход газа будет меньше бензина? "

Дак ясен пень, что расход газа должен быть больше чем бензина. Но если расход газа больше чем на 20% отличается от бензина, то это уже признак плохой регулировки.
В моем случае после установки ГБО сначала расход был аж 15,6л на сотню по городу. После установки мной другой прошивки (в ней я поставил пораньше зажигание и отрегулировал ХХ, понизил темп. вкл. карлсона и т.п) движек стал заметно резвее и опали проблемы с ХХ.
Также я отрегулировал редуктор наглазок и наслушок так сказать (т.к никакой документации к редуктору Ловато нигде нет). Ставил целью добиться ровной работы двигателя. Добился - работает ровно, тихо и тянет хорошо, но никак не могу добиться нормального расхода как например у знакомого на ваз-2106 с Сага-6 расход по городу 12л !
Интересно что винт качества (или тот что отвечает за перепуск газа из первой камеры во вторую) у меня находится в нижнем(закрученном положении). В этом положении двигатель работает ровно и приемистость на высоком уровне. Пробовал выкручивать данный винт, как результат получал - заметное снижение мощности, неуверенную работу и заметное повышение расхода (около 17-18л) да еще и за городом :-)
Уже думается, что тот дозатор который у меня установлен(а дозатор надо сказать наиприметивнейший - простой промежуточный пластмассовый краник) не может обеспечить двигатель оптимальным количеством газа на разных режимах работы двигателя (особенно переходных) и как следствие повышенный расход.
Или же все таки я не правильно регулирую редуктор(из-за отсутствия документации).

Может кто знает где взять док-цию по данному редуктору?
Заранее благодарен.