Вопрос по движке...

Уважаемые форумцы, есть вот такая проблема. Опишу со всеми мелочами: вообщем есть двигатель 21083, карбюратор. При запуске холодного двигателя заводится без проблем и в -30С. Холостые обороты не держит даже на подсосе пока t не поднимется до 30- 40 градусов. При этом на педаль газа нажимать нельзя вообще - провалы ДИКИЕ!!! Нажал немного - заглохла. Провалы практически исчезают при t 80-90 градусов. В процессе разогревания двигателя они уменьшаются. Но ведь нормальные машины должны уже эксплуатироваться без проблем при t 50 градусов. Был в 2 автосервисах, гонят всякую пургу, типа почисти бензобак и т.д. и т.п. Проще говоря - ничего не знают, но не хотят показаться глупыми. Карбюратор абсолютно новый, ускорительный насос, соответственно тоже. Зажигание работает без проблем, проверяли. В\в провода, свечи тоже все в норме. Может кто сталкивался с подобной проблемой и знает как с ней бороться? Или подскажите адресок хорошего сервиса, где действительно УМНЫЕ люди работают. За ранее благодарен.

ГРМ по меткам стоит? похоже на то что метки сбились... :-)

Однако, не уверен что стоит правильно. Менял сам год назад, может и не учел этого. А какие там метки и где они находятся? Не подскажите?

http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=17...

На вонсовского грамотный спец по карбу, зажиганию

А вообще из-за этой проблемы могут возникнуть провалы?

все что угодно может возникнуть...вы хотите чтоб я вам через монитор диагностику сделал? :-D

:-) Было бы совсем неплохо. Еще и бесплатно ))) Ладно, спасибо и на этом, завтра буду мудрить с книжкой в руках ;-)

Вот попробовал сегодня проверить ГРМ, все метки на месте.

Может у кого еще есть какие нибудь предположения по поводу моей проблемы?

моя версия... карб не отрегулирован, может переобогащенная смесь, короче переливает. Момент зажигания тоже неплохо бы проверить стробоскопом.

Зажигание проверяли стробоскопом, карб настраивали, пробовали менять жиклеры, распылитель(слоник), ничего не помогло....

Если связано с открытием дроссельной заслонки - так при чём тут зажигание? Ремень, наверное, может, но его проверить - раз плюнуть. Но скорее всего карбюратор. Тем более новый. Поставьте старый, в конце концов. Надо вспомнить, после чего появился эффект (что делали с машиной).
В карбюраторе проверить ускорительный насос (брызгает или нет); уровень топлива в поплавковой камере (низкий/высокий); вынуть и осмотреть игольчатый клапан, проверить клапан холостого хода - щёлкает или нет при подаче напряжения, подключить его напрямую (или отвинтить слегка при работе двигателя - станет ясно, работает он или нет). Снять крышку, всё продуть, обращая внимание, откуда и куда дует.
А может, где-то воздух подсасывает, и довольно сильно (типа забыли прокладку поставить...)

Завтра в очередной раз осмотрю вес карб. Вечером сообщу )))

Моё мнение:тоже что то с карбюратором тем более он новый.
Как-будто воздух подсасывает, может даже треснул - новые иногда лопаются, надо искать. Лучше всего подкинуть другой, если есть...и прокладки новые поставь.
Еще совет: когда все сделаешь, главный топливный жиклер смело можешь заменить на +5, провелов не будет, хавать будет так же.)))

воздух может подсасывать и вакуумник... еще там есть тоненькая трубочка, которая идет с трамблера в район карбика, посмотрите её наличие и место расположение, соотв её качество

ещё может подсасывать с прокладки впускного коллектора, эффект будет такой же.

[Сообщение изменено пользователем 22.11.2009 21:36]

если кабр новый то тем более его придется весь перебрать, промыть, проверить, заменить брак, отрегулировать.

Предположение есть, и оно продиктовано многолетней практикой - замени стоящий у тебя бензонасос вместе с эбонитовой проставкой и штоком привода (ну и прокладки паронитовые, ессно), только сразу отрегулируй с помощью этих прокладок максимальный вылет штока, он находится в пределах 0,8 - 1,2мм. (на взгляд это очень мало, но действительно так). Бензонасос настоятельно рекомендую фирмы Пекар, про остальные даже говорить не хочется (муляжи голимые). Отпишись по результатам, интересно...

Жесть :lol:

обсалютно согласен с DDeNN'ом, что обогащенная смесь, просто нуждается в регулеровке карбюратор..... Уже сталкивался с таким...