Зажигание блин...

Машина 2106
На улице -10, еле завелся!
На холодном движке похоже 1 цилиндр работает.

Свечи поменял недели 3 назад (по той же причине) на Бош.
Вроде нормально стало, а сейчас опять.

Посоветуйте, где копаться?

провода, катушка, трамблер вот и смотри все по порядку!

на 1 цилиндре ИМХО не заведешься.
если то, что говорит снэтч в порядке можно компрессию померять.

Не, имхо зажигание тут не так уж и важно. Карб не отрегулирован, подсос попробуй вытаскивать не на всю, а на 2/3, должно все получиться.

Попробуй заводиться без потсоса, а когда двигатель будет схватывать приоткрой подсос примерно на2/3. Моя 06 зимой только так и заводиться, хотя и карб регулировал, и электрика вся спорядке.

Для начала, тут важно, в каком состоянии АКБ и какое масло в моторе.

О карбе. Есть регулировка "повышенных оборотов ХХ" - это степень приоткрытости дроссельной заслонки при полностью закрытой воздушной заслонке. Запустившись с утра, надо при полностью затянутом подсосе отрегулировать этот винт так, чтобы обороты составляли порядка 1100-1200. Не путать с винтами ХХ ("количества") или "качества" - это совсем другие регулировки. При отклонении в любую сторону запуск затрудняется.

2 Вадимыч 323F BG
масло полусинтетика, АКБ заряжен, стартер крутит нормально.
Мотор сватывает, делает "пых-пых-пых" с частотой 0,5-1 разв секунду, потом вроде еще один цилиндр начинает работать, но тут же все глохнет.
Раза с 7-10-го заводится.
Мне до ТО-2 осталось 500км, там и отрегулирую карб и т.д.
А вообще всем спасибо.

Ааа.. Слыхал я про вазовскую "гарантию".. Не завидую.

Один цилиндр никакого пых-пых не может делать, это два-три схватывают.

А полусинтетика - не для наших краев. Впрочем, дело хозяйское..

Сегодня решил посмотреть какой цилиндр не работает.
Отключением ВВ проводов от свечек.
Отключаю 2 - без изменений, 3 - тоже.
1 и 4 : при отключении провода обороты ВОЗРАСТАЮТ :confused:
Катушка чтоли тока не дает?