Подскажите с рулевым редуктором пжалста!

привет, проблема такая - очень туго крутится руль (в верхней части, т.е где сам руль)
и машина болтается внизу - то есть неуправляемая при очень тугом руле
люфт практически весь скрутили - то есть он практически отсутствует
в сервисе сказали что масло вытекло оттуда - ну да фих с ним долили они его но лучше не стало

что с ним делать?

а то я чувствую что через пару месяцев такого "руления" у меня руки и плечи будут как у аполлона...((
а машина при этом будет вихляться и сильно напрягать меня и окружающих...(

[Сообщение изменено пользователем 28.01.2003 10:25]

Leech: у меня та же история.. Замена редуктора на новый помогла незначительно.
Есть подозрение на несоосность вала редуктора и вала рулевого колеса.
Замена всей рулевой трапеции положительного эффекта так же не дала.
ЗЫ. Авто 06

а, я ж забыла про авто сказать
у меня тоже 06 !! +(

а делать то что?

и кстати - замена редуктора обойдется где то в 1 тыр, верно?

и эту несоосность исправить можно?

редуктор новый. был тоже непотребно тугой руль. на ходу это не сильно сказывалось. 3 месяца проездил, поехал на развал, там парень-развальщик нашёл, что одна из рулевых тяг неправильно приделана. после этого - всё ок.

да, примерно так и выходило..

несоосность должны попытаться исправить..
редуктор имеет некоторую степень подвижности на лонжероне, когда он откручен, плюс регулировка рулевой колонки (под биноклем 4 винта)

в редукторе есть такой "червяк" по мере износа появляеттся люфт думаю в твоём случае он износился и при регулировке зажали вот стало быть и тяжко крутить

tm - расскажи поподробней как рулевую тягу не так можно приделать?

а вот фиг его знает, как её так приделать умудрились. я под машину не лазил тогда. "мастеров" всяких найти можно :-)

Я сам всю трапецю менял, у меня даже сомнений не возникало, как ставить надо. Могу только предположить, что среднюю тягу раком поставили, но она вроде по-другому не влезет, либо длинный наконечник правый и левый перепутали.

только что из сервиса.
ну что, сказали рулевой сначала все-таки полностью заменить надо.. потом если ничего не изменится - шаровые, но это ладно... не так страшно.

Таня, так уж сначала дешевле шаровые поменять, с наконечниками.. однозначно дешевле выйдет...

когда последний раз меняли, сколько после замены отходили?

я знаю что шаровые дешевле но в сервисе сказали что редуктор просто никакой.. труха сыпется ))
так что его все равно менять

а шаровые потом так, до кучи
сколько ходили не знаю но много....

Скорее вскго беды две 1 Червяк затянут (а может и масла нету) и 2 болтается наконечник или маятник а может и то и другое . Ремонт на полчаса если с редуктором всё ОК