Защита картера АВТОМ

С приобретением автомобиля, встал перед выбором защиты картера, и наткнулся на весьма интерестный вариант Безопасная Защита картера АВТОМ. По сути тоже самое что и Защита картера Шериф 2мм стальной лист , порошковая покраска и.т.д вообщем прямой конкурент Шерифу.
Кто имел дело с эксплуатацией данной защиты, интерестно было бы почитать комментарии, что понравилось что не понравилось, возможно были ситуации проверки защиты на прочность в реальных условиях!
Стою перед выбором какую защиту взять?
С установкой защиты определился на 100%, поэтому коментарии вроде "Зачем эта защита вообще нужна?" прошу не оставлять.
Заранее спасибо за оставленные коментарии данной теме! :-)

защитой можно назвать такой металлический лист, который, будучи установленным на автомобиль, выдержал бы половину массы авто (в статическом режиме). Все остальное - защита от грязи и не более :-D

... а 2мм стальной лист при вывешивании передних колес на куче снега просто прижмется к картеру и будет потом при езде ЕЗдовать неприятные звуки. Те надо будет ехать на яму править так называемую "защиту"...

[Сообщение изменено пользователем 11.09.2009 18:04]

А если конкретнее ближе к созданной теме! Защита картера АВТОМ

куда конкретнее то? :-D :-D :-D

например? нафиг она там? понты? или она дополнительно движек защищает? :-D :-D :-D

именно так и будет...

Автор ! С нашими дорогами не до фирменных защит, несколько раз убеждался в том,что защита сделанная толковым слесарем лучше и надежнее того что вам пытаются впарит в фирме.Потому как в изделии от этого слесаря ОПЫТ И СЛЕЗЫ не одного водителя.

Я Вам свой опыт расскажу... Только не смейтесь!!!

Авто ВАЗ-2107... Стояла с завода МОЩНЯЦКАЯ защита, против той 2мм фольги, которая гнется руками, что сейчас на ВАЗ-07 ставят. К слову сказать... я далеко не атлет :-)

Старая защита тяжелее и толще ровно в 2 раза!!! Мало того, к этой защите был приварен "хвост" для защиты "штанов". Энтот самый "хвост" играл зловещую вещь при выезде из снежных и грязевых "говен"... А именно - он, как плуг, вгрызался в эти самые "говна" и не давал выехать задним ходом 8(

Потом взял 2104 и когда снял с нее защиту для регулировки клапанов, то очень удивился ее легкости... Много думал... Пришел к выводу, что защита мне нафиг не нужна!!! Езжу без нее.

PS Надо быть полным дЭбилом, чтобы ехать по незнакомой местности так, чтобы понадобились услуги этой самой "защиты" :-)
PSS Без защиты дорожный просвет больше :-p

:lol:

машина не только город у некоторых ... а еще и рыбалка и природа и сад, - у некоторых до сада доехать можно только на машине, - которую нежалко )))) ... защита по моему уразумению - для человека ездучего - должна быть ... Если посмотреть на мою ))) - то это без вариантов ))) ... машина - это просто машина - а не объект фетиша - ой! - туда не поеду, - колёсики испачкаюцца - нужно отломать эту веточку, а то лак поцарапается - а в этой лужэ - можэт камень быть - счас я по ней похажу - и всё обсчупаю ))) ... если город и отдых по асфальту и не ложить на брюхо - возможно и ненужна ... такое мое мнение по этому вопросу ...

Если нет разницы, то в чем муки выбора?
Хотя, я присоединяюсь к мнению противников защиты.

Тот, кто однажды пробьет картер на трассе на хорошей кочке или ямке сразу начнет мыслить по другому. Если защита хорошая (толстая и прочная), то от нее только польза.
Дорожный просвет... ну максимум 2-3 см вы уменьшите. Зато без опаски можете скакать где угодно, не боясть что-то зацепить. А если и зацепили - то не страшно.

заехал на подъемник - рублей 200 и пять минут - и нет проблемы ... а если движку коцнуть - то пластырем и доливкой масла - не обойтись, по деньгам и времени - не уложиться в 200р и пять минут ...

если между такой "защитой" и поддоном-будет маааленький камушек(а такое часто бывает)
прилипнете по полной...
защита-это не 2мм железа,если чо... :-) :-) :-)

Типун Вам на языГ!!! :-D

Вы лучше посмотрите краш-тесты 2109 с защитой и без защиты!!!
С защитой двигун в салон въезжает, как "на лыжах"...
Без защиты на дорогу падает и в салон уже так бодро не въезжает...

PS Что-то я совсем о грустном подумал... но надо рассматривать ВСЕ аспекты установки защиты, не предусмотренной заводом-изготовителем...

То есть единственный минус установки это последствия после ДТП?
Ну и злые камушки между картером и защитой. :-)

+100

подтверждаю...

у мну такой камушек в штанах на 2107 дырку проел... прилип... тк штаны менять на классике - это всю выхлопуху от самой жопы снимать надо...

ГЫ ГЫ ГЫ... на выхлопуху еще защиту тогда ставить надо для полного спокойствия... чтобы "скакать где угодно", тк при езде "по говнам" выхлопу тоже бывает достается

Уменьшение дорожного просвета становится критично по глубокому снегу. Без защиты авто меньше этим снегом тормозится (проверено). Здесь 2-3 см бывает играют решающую роль, особенно на плотном весеннем снего-льду...

PS судя по тому, что автор запал на "порошковое покрытие", то авто у него новое и "скакать где угодно" в его планы не входит... ;-)

[Сообщение изменено пользователем 11.09.2009 23:35]

может проще все днище 5мм листом проварить? :-D :-D :-D

Танк брать надо, чё уж!!! :lol:

есть один вариант защиты, который предусматривает такое развитие ситуации - защита сзади закреплена так, что при лобовом падает вниз и дает дорогу двигателю.

за 12лет эксплуатации отечественных авто один раз попал камушек,сразу по звуку услышал убрал за минуту у усе ,а на иномаре пока не разу....

у меня был такой случай ,на девятине без защиты налетел на выступающий колодец ( еще штыри всякие торчат не только на дороге а например в траве на проселдочной дороге ),что часто бывает на наших дорогах и снес ребро у кпп ,а если бы стояла защита проехался как на лыжах подмяв защиту

Я за установку защиты!!! хоть какая-то надежда... :cool:

[Сообщение изменено пользователем 12.09.2009 15:42]

АВТОМ такую и предлагает, правда подороже чем обычную

мне пару раз отгибали защиту за последние три года, на пузо ложился тожэ раза четыре (был случай - за один день 2 раза --- туда и обратно)))) , - в багажнике всегда лебедка ))) камушек на защите - долго не полежит - слетит нафих, - да и его размеры могут не нахулиганить - например раскрошится, или не попадет по паддону - а вот удар - загнувший защиту - похахатунчик можэт устроить ... в защиту - защиты ))) - если бы у меня уё небыло, - и ездить тудажэ куда и ездию - думаю - што раза три пришлось бы в город возвращаться на веревке, - заливая дорогу маслом и заезжать в сервис потом, - "счастливый" камушек - ни разу не попался )))) ... главно когда приходится ездить по жидкой грязи - на паддон насыхает - нужно очищать, - иначе действительно - можэт присохнуть какая нить козявка и накажэт двигатель и хозю ))) ...
--- дополню, - защита в 2 мм - это маловато будет или тем более пластиковые бывают у иномарок, - тока от грязи - а вообще, лучше хоть что то, чем совсем ни чего ...

[Сообщение изменено пользователем 13.09.2009 14:27]

где можно приобрести защиту норм?) на гонках помню.у заряженных восьмерок, что-то желтое и с элементами труб- внушает уважение :-)

танковую броню приварить :-D

У меня на внедорожнике стоит автом 2 мм. За два года цеплял ей несколко раз, но никаких больших вмятин на ней нет. Там где можно помять защиту скорости невелики, сминаясь защита гасит удар, а не передает его на раму, это плюс. При ДТП она должна слететь с креплений и не мешать двигателю выпасть на дорогу. Если машина не для жестких гонок, ставь 2 мм. возить лишний вес и виде толстенных листов не имеет смысла.