___Прошу совета в ремонте боковых зеркал

ПРОБЛЕМА: Добрые люди выломали оба автомобильных зеркала (болтаются на одних проводах). В итоге зеркала с механизмами остались целыми, сломались крепежи поворотного кулачка складывающегося зеркала, которые соединяют зеркало с кузовом (треугольнички). Замене крепежи не подлежат - только все зеркало всборе, но зеркала с механизмом абсолютно целые. Хочу попробовать склеить эти крепежи.

ВОПРОС: пожалуйста, помогите решить дилемму: воспользоваться жидкими гвоздями или холодной сваркой.

ЧТО СМУЩАЕТ: Гвозди очень удобны в применении и сравнительно бысто сохнут, но не понятно -- на сколько они прочны. Холодная сварка, как правило, прочна и весьма, но долго твердеет и ее надо готовить из 2-х компонентов (марко).

Эпоксидная смола, в этом треугольники как Вы говорите на внутренней стороне должны быть ячейки, вот туда и заливайте для прочности можно положить немного проволки, после высыхания эпоксидки с обратной стороны будет виден небольшой шов его можно устранить с помощью мелкой шкурки. Я так делал на Ниссан марч, зеркало стоит на своем месте до сих пор, а главное своих функций и внешнего вида оно не потеряло. ;-)

Благодарю, Шлон! Т.е. Вы -- за эпоксидку.
А Вы склеивали зеркало непосредственно на авто, или снимали зеркала и клеили в домашних условиях? Почему спрашиваю -- эпоксидка, на сколько я знаю, долго сохнет (около 4 часов), а до тех пор склеиваемые поверхности вообще не держит

Снимал полностью зеркало вместе с креплением, крепление отсоединял от зеркало заливал эпоксидку и оставлял сохнуть на сутки.

Может подскажете -- где там провод от зеркала отцепляется. Внутри зеркала или разъем какой имеется?

В салоне около окна есть похожий треугольник как и с наружи, его надо аккуратно снять, увидите гайки и провод уходящий в зеркало, откручиваете гайки, вытаскиваете зеркало, увидите провод с разъемом.

Как-то давным давно зеркало в том же месте на поксипол клеили...