Как оценить состояние МКПП и сцепления ?

Можно ли как-то оценить самому, не прибегая к специальной диагностике, состояние МКПП и сцепления, их износ ? Хотя бы примерно, без претензий на супер точность.

Какая машина то хоть?
может фанатичный разгон? на каждой передаче до 6 тыс
узнаете как чусвуют себя синхонезаторы(если коробка не кулачковая)
ну и можно будет определить буксует сцепа или нет

Это верно а больше никак непровериш без снятия !

Сцепление можно проверить только будет оно шлифовать или нет.
от КПП посмотреть все приводы. Если есть теч масла, значит гуляют подшипники первичного вала, или изношены сальники. Слушать посторонние шумы, и так далее...
Ну и конечно

У Тоеты
1) сесть за руль убедиться что двигатель работает, а машина стоит на ручнике.
2) вызжать сцепление ногой, повернуть взгляд на ногу и поднять от пола 1 см 1,5 см педаль ногой
3) удерживать ногу
4) включить 1 и потом сразу заднюю - если шумоф не наблюдалось - МКПП целоя.

Чтоб понять износ сцепления надо просто поездить и в пробках + погонятся с бмв 5 :-D в прбках прогреть, а в гонках поджеть - должно вонять сцеплением, но не терять разгонных характеристик... :cool: \ну или сразу все купить и корзину и подшибник и сцепление и житкость или тросик - и все поменять\ :beach:

[Сообщение изменено пользователем 23.07.2009 16:59]

Это значит что синхроны отрабатывают, и ничего более.
Да и регулировки могут (если тросиком сцепа) быть сбиты от тех что у вас.
У меня, например, если на 1.5 см приотпустишь сцепу - машина поедет :-D

это в книжке написано \четайте сами... я ж их не пишу... также читаю...\



набейте в зад :-D

Стоя на ХХ зажми тормоз, включи 5 (или выше, если есть) передачу и очень медленно отпускай сцепление. Заглохнет, все ок. Будет прокручивать при отпущенном сцепление - на замену.