помогите с вождением - вопрос по сцеплению

Подскажите езжу 2 месяц. Противоречивые указания дают по поводу сцепления.
вопросы в следующем
-------------------
1. Нужно ли выжимать сцепление и приэтом притормаживать при вьезде на перекресток или просто дуговой поворт например на 3 скорости (без переключение скороксти).
2. Если впереди яма. я подьезжаю на 2, просто притормаживаю торомзом при выезде даю газом или надо еще и сцепление давить?
3. на светофоре стоять с первой или на нейтрале? а если неболльшая горка все время боюсь отьехать назад.
4. у меня 21093 какие скорости на каких пердачах
----------
заранее спасибо

1. врядли вам удастся пройти поворот 90градусов на 3й передаче без переключения, минуя тротуары, соседей по потоку, пешеходов и проч препятствия...
2. как меня учил отец-сцепление выжимать только при торможении до полной остановки, или при переключении передач.
3. на светофоре нейтраль без вариантов. если боитесь откатиться - пользуйтесь ручником. со временем научитесь обходиться без него.

а если не 90% ну вот напримре просто дуга или ямка я приторамживаю можно просто тормозом или еще сцепление жать?

слушай чему тебя учили в автошколе:
или прав вообще нет да и скажи что за автошкола

а че за наезды! просто спрашиваю совета. каждый говорит по разному. А ты что мастер вождения? НЕ ХОЧУ СЖЕЧЬ СЦЕПЛЕНИЕ.

мастер тот у которого 30 лет водительског остажа безединой ДТП. Ты я думаю тоже когда то учился!!

не наезд у меня жена в автошколе учится скоро сдавать так уровень подготовки както повыше не хотел обидеть

наши автошколы ничему не учат. это факт. убеждался неоднократно.
а что спрашиваешь, молодец. жаль, народу мало, я могу оказаться и неправым. хотя врядли)) успехов в освоении авто;-)

1. Если не собираетесь переключаться или останавливаться, то зачем трогать сцепление... более того, если нужно будет быстро ускориться, то Вам нужно будет сначала отпустить сцепление перед тем как нажать на газ, что также займет лишнее время.

2. Если Вы проезжаете на 2 передаче (без переключения на пониженную 1 передачу) ямку, то выжимать сцепление также бессмысленно.

3. На светофоре и вообще стоять на нейтралке. А если горка, и вообще, во время остановки держать тормоз. Если боитесь откатиться назад во время трогания в горку - тренируйтесь на эстакаде или в безлюдном месте, хоть с ручником (как в автошколе), хоть с ходу, до тех пор пока не прочувствуете хорошо работу сцепления.

4. Очень индивидуально, но в общем, так, чтобы на нижних оборотах на конкретной скорости машину не трясло и при нажатии на газ она могла легко и быстро разогнаться, а на высших оборотах, чтобы не орала как дикая. Для "девятки" рабочие обороты примерно от 1500 до 3500. По скоростям примерно 1 - 0-20, 2 - 20-40, 3 - 40-60, 4 - 60-90, 5 - 90 и выше.

да дедушка у которого права 30 лет назад получены ни одного дтп потому что тока два раза в год ездит :-D

:-D :-D :-D

тренируйтесь, пробуйте и так и так(в безлюдно-безопасных местах)
года через два сами не сможете объяснить как это вы делаете ;-)
главное начать чувствовать когда машине плохо

сцепление расходный материал, что его жалеть
лучше следить за безопасностью
сцепление дешевле чем жизнь

Тем более комплект сцепления на ВАЗ стоит около 4 т.р.

бесплатный совет ..

на перекрестках стоять на нейтрали .. видешь желтый, вот вот зеленый будет на сфетафоре - уже выжимаешь сцепу и включаешь НУЖНУЮ передачу .. и на зеленый спокойно трогаешься, никому не мешая

так - теперь поворот

перед поворотом заранее сбрасываем скорость, и включаем пониженную передачу .. так, чтоб не тормазить в повароте и не вкоем случае не выжимать сцепление .. например на 2 .. зимой где то даже на 1 передаче ..

главное заранее , а не в повороте


все

мне удавалось .. только с 3 передачи трогался бывало частенько ;-) и не потому что я их путаю ;-)

[Сообщение изменено пользователем 20.07.2009 16:30]

Сколько лошадок? :-D
PS Зимой иногда действительно удобно трогаться с 2-3 передачи.

на таких оборотах 9-ка не едет .. да она и так то не едет ..

чтоб быстро разогнаца рабочие обороты 1-я передача до 7000 оборотов, ударно , не сбрасывая газу забиваем вторую - крутим до 7000 .. врубаем 3 ;-)

а чорт .. отсечка там 6200 .. ну не суть ... тады до 6000 :-D

не мерял ;-) но больше ;-) .. да и коробка короткая была ..

[Сообщение изменено пользователем 20.07.2009 16:36]

1. Нет
2. Нет
3. На нейтрали
4. Не знаю :-D

СПАСИБО ВСЕМ БОЛЬШОЕ!!!
:-) :-) :-)

Не, в автошколах ничему не учат, учит инструктор!))вот меня мой хорошо натаскал))) хоть и отменял иногда занятия из-за очередного похмелья :-D

опыт приходит со временем. Давать здесь советы бесполезно, в лучшем случае это нужно показывать при вождении. Если автор знает что он неправильно делает, то со временем научится делать все правильно.

2 месяца и такие вопросы ? 8(
1 SLC ответил. Переключаться на пониженную нужно до поворота.
2 Нет.
3 Можно стоять с выжатым сцеплением на первой, если не лень. Практикую такое иногда в пробках, когда фура или автобус передо мной. Или просто скоро загорится зеленый. По ситуации, вобщем.
Кгда трогаетесь в горку, доведите сцепление до точки, когда машина назад не покатится и едьте себе спокойно. Почуствовать точку не трудно, зато избавляет от многих проблем.

правильнее будет попросить какого нибудь вашего знакомого с опытом вождения показать вам на практике как нужно делать...в противном случае это все равно как если бы вы стали изучать каратэ или самбо по книжке...блок левой,удар правой-а поробуйте правильно все это сделать без тренера(инструктора),который укажет на ваши ошибки при выполнении упражнения( или при вождении).