распорка между передними стойками

подскажите, где можно заказать изготовление распорки между передними стойками?

на прямой между креплениями находится двигатель, распорка должна быть изогнутой
вот две фото такой же машины (honda accord inspire), по ним можно оценить:
http://foto.drom.ru/8780/72772/
http://foto.drom.ru/8780/72773/
+ пока не измерял зазор между закрытым капотом и двигателем, возможно он будет узким.

крайне желательно, чтобы длину распорки можно было регулировать (с фиксацией) после установки
что-нибудь подобное
http://images.drive2.ru/car.journal.photos/3800/00...



[Сообщение изменено пользователем 07.07.2009 16:49]

Поищи на японских аукционах. Там много такого продаётся как нового так и б/у.

был такой вариант
но мне в течение пары недель нужно..
либо изготовление здесь, либо доставка в пределах россии
предпочтительнее первое

Загните руками из металопластмассовой трубы - толку все равно никакого, но будет что показать девицам.

в моем конкретном случае толк есть
компенсирую слабость конструкции кузова, которую вряд ли возможно компенсировать иным способом


капот я открываю только с целью что-либо проверить, исправить, долить, итп
был всего один раз, когда я открыл, чтобы удовлетворить чье-то праздное любопытство
и ни разу - затем, чтобы "покрасоваться"

по себе людей не судят

:-D

а если от десятины (зубилы) переделать?

сегодня погляжу этот вариант повнимательнее)

делал себе на левин... упорно возился возился.... в результате по высоте не вошла... буду опускать крепление поперечины ниже чашки

Кстати, ILРetr дал хороший совет :-D - чтобы не получилось вот так

загни из металлопластиковой трубы образец :-) , по образцу тебе много кто сможет сварить растяжку.

Изогнутая распорка...
Из чего ее нужно делать, чтобы держала движения кузова? Кто там сопромат проходил, это вообще реально?

чтобы держала тонну-полторы в течение доли секунд с прогибом максимум в 5мм - более чем реально
но это уже экстремальный режим работы
мне больше интересно, чтобы она постоянно прикладывала силу в пару сотен кг, создавая таким образом еще одну опору чашкам

Вот гляди распорка Tanabe (TNB) :-) у меня Рафага CE4. Тебе в кузов CB5 встанет как родная, такая-же идет и на CRV в кузове RD1


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Эффет от такой распорки очень заметен зимой по скользкой дороге и каше - руль становиться острее. На предельных скоростях, снос передней оси возникает км на 15-20 выше, чем без нее.

P/S/ только не понял, для чего такая срочность?

P/P/S



В чем-же она проявляется?
Что-то я ни разу не увидел салбость конструкции. Снизу нехилый подрамник, плюс несущий силовой каркас кузова. А в твоем случае, с безрамочными дверями он еще более усиленный....

[Сообщение изменено пользователем 09.07.2009 09:53]

Серьезно??? Тогда удивительно, что штатно не ставится - простая вещь и такой эффект.

Какова цена вопроса.

Штатно распорка ставилась на "заряженные" версии Cruising Sport и в кузов СE5 (двиг 2.5 180 л.с.), правда она по конструкции немного другая.

Но кузова CB5 (как у автора темы) и мой СE4 различаются достаточно сильно, хотя двигатель с ходовкой абсолютно одинаковы.

Поэтому какой эффект будет на безрамочном CB5, даже и не знаю.
Т.К. у Инспаиров в кузове UA2 (тоже безрамочный), в заряженной версии TypeS (2,5л 190 л.с.) штатно никакой распорки нет.


Брал за 700 руб, во Владе плюс доставка :-)

[Сообщение изменено пользователем 09.07.2009 10:55]

Конструктора - не дебилы, и для гражданской машины это нафиг не надо, а гонщикам не место на дорогах общего пользования.

зы: статистика по дтп показывает, что количественное значения умения водить авто - константа, а количество водителей - растет (с) перефразируя немного.

кузов пережил пару серьезных ударов от колес
один из ударов серьезно повредил крепление правой арки к кузову, оборвав сварку в нескольких точках
причем арка "ушла" именно внутрь
есть мнение, не только мое, что установка распорки повысит сопротивляемость кузова подобным деформациям
сейчас-то всё уже восстановлено, и стойки новые стоят, но наступать на те же грабли очень не хочется

Не подобным, распорка чуть увеличивает жесткость кузова на кручение. Заметно на оспортивленных автомобилях с очень жесткой подвеской (или на хреново спроектированных "гибких" кузовах типа ВАЗ 2110). Так что адекватной заменой умерших от старости стоек никак не является :-) .

Вот с этим соглашусь. Родная исправная подвеска на этих машинах совсем не дурна (как и на всей аккордовской платформе). Пробить до отбойника очень сложно, но при этом она совсем не жесткая и не валкая. Т.е. достаточно комфортная и энергоемкая.

Родные стойки - 12 лет жизни, и множество ям за последнюю зиму сделали свое дело. Стойки стали плохо справляться со своими обязанностями. Ямы и кочки по которым раньше проезжал не задумываясь, теперь отзывались сильными ударами по всему кузову. Причем внешне стойки казались достаточно живими - потдетков масла нет, задиров и следов износа на штоке не наблюдается. И сопротивление на сжатие/отбой пристутствует ( как потом оказалось и газ из стоек не ушел). Но все-же решил поменяь стойки.

Новые оригинальные стоят недешево - 6тыр/шт.
Установка б/у с разборки проблем не решила, поэтому вернул назад. Прокачка родных стоек продлила их жизнь ненадолго (хреновые клапана у нас - изнашиваются очень быстро). Новый комплект стоек от Токико совсем не понравился - до стоковой подвески им как до луны пешком. Сейчас вот жду Кони-спорт. :-)

Так что не стоит скупиться сразу на нормальные стойки, лучше сразу выложить 20-30 тыр за родные Showa, либо премиум бэнды Тэйн,Кони...и т.д., чем столько-же потртать на опробование разных непонятных вариантов.

[Сообщение изменено пользователем 13.07.2009 12:11]

еще до создания этой темы были заменены все пружины и все амортизаторы
так что это не мой случай

а распорку уже сделали :-) поживем - увидим, поможет ли.

Недавно был на ГТО, стоял с открытым капотом, доблеска почищенным движком, в общем курил, отдыхал. Рядом стояло два мужика пялились на подкапотное пространство:
- смари какой воздуховод, прикольно реализована подача воздуха. Ни фега сибе двиг какой большой!? Все забито агрегатами, аж руку не просунешь. Интересно, мощная тачка или нет?! ОПА, смари распорка какая то интересная, сварная. Наверное купил для понта. Кстати, а зачем она? НУ это при аварии помогает. Представляешь как надо въе...ться, чтобы её погнуть!!!
В общем слушал, слушал, хихикал. Потом сказал: мужики, все, что вы видите, установлено с завода, а распорка для усиления кузова на скручивание. И к крепкости при аварии отношения не имеет.

Заткнулись.


А по теме, ставь, тока сварную, без регулировочных болтов как на 2109-10 продают. Они раскручиваются со временем, как бы ты их не затягивал. У меня на восьмерике сточла такая - говно.

учитывая, что стойки у меня стоят под наклоном, и соответственно шпильки тоже под наклоном - если распорка будет без регулировки, я ее не смогу ни поставить, ни снять. И даже если я ее поставлю, то основная ее функция - препятствование сближению чашек - будет под большим вопросом.

повторюсь,

с регулировочной вставкой по центру.

http://xmages.net/out.php/i357460_p1050672.jpg
http://xmages.net/out.php/i357463_p1050673.jpg


[Сообщение изменено пользователем 25.07.2009 22:34]