Очистить антифриз.

Поменял охлаждайку, она опять вся грязного вида.
Где то проскакивала тема - по врезанию (временно) фильтра для - почистить ... Не могу найти, - тыкните носом пожалуйста ...

Профильтровать через марлю (несколько слоев).
Если не очистится - то антифриз разрушился.

зы: могу подсказать как фильтровать масло... :hi:
зыы: а так же наваривать резину
зыыы: ну и накладки тормозные в домашних условиях тоже можно спекать... :-D

гыыы смешно )))) ....
мне нужно как раз веточку посмотреть про фильтрацию ))) и больше ни чего!!! нуууу солью счас - залью новый - и опять там што то плавать будет - вообщем то промывать таким образом систему охлаждения - не катит ...
а так - промоется всё - и можно действительно заливать новенький ...

зы: по остальным вопросам, - я! сам умный!!! ))))))))) ...
зыы: можэ в теме Р автомобили видел - непомню ..........

[Сообщение изменено пользователем 24.06.2009 19:28]

А как увидел, что антифриз грязный?

в расширительном бочке видно - не такой красивый, - как из баночки ...
была ужэ тема - с фотками ... до и после 100км с фильтром ... лана - завтра сам врежу ... похожэ тему ужэ и не найти ...
:weep:

Врезается прозрачный топливный фильтр в тонкий шланг от радиатора к бачку.

ну это логично - в тонкий?
просто фотки хотел глянуть еще разочек - штоб красиво сделать ... фильтрики ужэ купил в Ашане --- 3 штуки ))) ... шланг купил ... хомутов прикупил и герметик ...

спасибо --- уверовал, што не показалось ))) буду делать так жэ ...

Только автор фото врезал в пароотвод печки...

думаю найду ))) ... Я еще не смотрел, - когда машина заведена - по этой трубочке бежит охлаждайка?
всё - нашел похожую тему ....

еще разочек спасибо ...

[Сообщение изменено пользователем 24.06.2009 21:59]

Будешь ржать , но есть шины с восстановленым протектором


Будешь еще больше ржать, но в далеком 97 году, один знакомый мужик точил колодки для своего опеля на токарном станке из какого-то полимера.
;-)

И о таких чудиках слышали.


А вот это ржака полная. :-) на вид определили что ваш аф грязный?Так не его чистить надо а систему с ож промывать ))) :super:

Не буду, ибо и на такой приходилось ездить. Ибо были времена когда никакой не было.



Я и сейчас накладки на барабанные колодки в состоянии переклепать.

Так что все уже придумано до нас, однако это все было не в целях экономии а по отсутствию хоть какой бы то ни было альтернативы...

чё такое "грязый" вид?
и зачем чистить ?
зачем меняли жижу?

ну да ладно .

если будите фильтр ставить то соотнесите размеры грязи в жидкости с размерами фильтра. ФТО от карбомотора , да и от инжа наверно, может не справиться с объёмами . надо чёто типо масляного как минимум.

она промывается водой . или или водой со спец средствами

Конечно тачка автора, но все же, я бы не рискнул такую приблуду делать. Прикинь, ты зальешь не той концентрации антифриз и когда долбанет под -30 на улице, в этом фильтре все просто намертво замерзнет и забьется, а потом у тебя движку придет трындец.

Нееее, нах это надо, колхозить. Лучше съезди на промывку системы охлаждения и залей новый антифриз. Види мо у тебя какие то отложения там, которые муть добавляют в систему.

Не подходит. Объем большой, а пропускная способноть слишком задаливает поток, т.к. тонкие шланги не особо напорные.


Фильтр ставится на определенный промежуток ремени.
Ездить постоянно с ним нельзя.

а чо ржать то - их и сейчас продают в магазинах - мало кто читает, што на шине написано ))) покупают как новые ... в европпах - восстанавливают - раз по 5 - это обычное дело - у меня зима восстановленые - скасоновские шипы, нокиевский протектор - очень даволен цена + качество - нет конкурентов ... )))



поставлю - скатаюсь по городу денек и всё - снял и выкинул фильтр этот ))) ...



ну а я што собрался делать??? как раз и промывать систему - чистым антифризом!!! грязный фильтруется - и чистеньким моет систему --- неужели он помоет хуже в течении часа на заведенном двигателе, чем просто пролить водой???!!!??? - думаю што таким образом помыть можно качественнее - а потом залить чистенький ... На счет сервиса и помывки --- вопервых это гиморнее, - по времени и по деньгам ))) - чем счас просто перекрутить 3 хомутика, потом еще раз 2 хомутика ))) ...
вообщем - таким образом и собираюсь промыть ...


прокладка прогорела - вот и поменялось само - собою ...


взвесь прям видно - так шта охлождайка сама всё отмыла ))) ...

--Вообщем - подсоединил к шлангу от печки, поднял обороты до 1800 примерно - фильтр спокойно пропускает поток, через минут 30 - снял ... вообщем осадка очень мало, но он есть ... как обычно - перепораноил маненько ))) - всё хорошо ... менять не нужно охлождайку ...

Поезди с ним пару дней.

Почему? Я уже год, как езжу.
История. Потек у меня радиатор, решил герметика налить в СО, налил, течь на зиму прекратилась, весной снова потекло. Вопрос решил кардинально, поменял радиатор и антифриз, промыл систему. Через какое-то время обнаружил, что в бачке, что-то плавает, поставил фильтр в пароотводящий патрубок, он за пару недель забился полностью остатками герметика (видимо его антифриз отмыл), поменял фильтр, за полгода забился на половину, снова поменял, еще полгода езжу, отложений в фильтре почти нет, хотя если заглянуть в бачок и покачать машину, то видно, что цвет антифриза неоднородный, на дне какой-то коричневатый, видимо когда машина постоит оседает на дно.

Вам, как и автору, нормально и сразу промыть СО не судьба видимо?

Потому как фильтр топливный не расчитан на температуру ОЖ.
Да и забивается.
Рекомендуется его устанавливать для профилактики на непродолжительное время.

имхо промывкой специальной лучше промыть всю систему охлаждения, а потом свежий антифриз залить