охлаждение движки
d
dimm-dimmm
14:27, 17.06.2009
Подскажите как сделать принудительное охлаждение двигателя 2109 инж. или дайте ссылочку. Всем спасибо!
B
Blackston™(4х4forever)
14:33, 17.06.2009
принудительное охлаждение
так оно и так не самотеком идет..
если машина греется-надо искать причину,а не охлаждать движек колхозными способами...
S
Sonc
14:37, 17.06.2009
Вариант 1 - кнопкой
Вариант 2 - с БК
Вариант 2 - с БК
L
LIGHTS NIGHT
15:23, 17.06.2009
2109 смотрите термостат, все и так должно отлично охлаждаться.
Самое то! На БК же можно задавать параметры включения и выключения.
Вариант 2 - с БК
Самое то! На БК же можно задавать параметры включения и выключения.
p
pasha S80
17:14, 17.06.2009
1. Гляньте термостат.
2. Тосольчик посмотрите, может капец ему.
3. Гляньте радиатор, он может быть одним большим лепком грязи.
4. Заодно можно глянуть датчик температуры.
5. А уж потом, если не поможет, то тогда подумайте о принудительном охлаждение.
Кстати до какой температуры греется?
сейчас читают
H
HakeR
22:45, 17.06.2009
Крыльчатка помпы не проворачивается?
K
Kвизац Xедерах
08:49, 18.06.2009
странный какой-то вопрос кран вместо термостата?) помпа на педальном приводе?)
S
SCH
13:09, 18.06.2009
если речь о принудительном включении вентилятора
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&t=345859...
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&t=424793...
Думаю есть смысл делать даже при исправной системе. Неисправность наступает обычно внезапно в самый неподходящий момент, принудительное включение может помочь минимизировать последствия (для тех кто понимает, что происходит).
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&t=345859...
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&t=424793...
Думаю есть смысл делать даже при исправной системе. Неисправность наступает обычно внезапно в самый неподходящий момент, принудительное включение может помочь минимизировать последствия (для тех кто понимает, что происходит).
K
Kвизац Xедерах
14:26, 18.06.2009
если речь о принудительном включении вентилятора
так-то 2109 инж, там вентилятор включается при пропадании сигнала с датчика темпиратуры, так-что в экстренном случае можно всегда выдернуть разьем датчика
хз, нафига его с кнопки включать...
S
SCH
16:00, 18.06.2009
так-что в экстренном случае можно всегда выдернуть разьем датчика
хз, нафига его с кнопки включать
хз, нафига его с кнопки включать
теоретик?
Когда все кипит и парит, где там его искать будешь? Даже если найдешь, фишку легко сломать или оторвать. А перед этим еще надо остановиться и капот открыть. Тут каждая секунда может повлиять на величину перегрева.
К тому же если погиб не датчик, сдергивание не поможет. А здесь подключается вентилятор помимо всех уже погибших цепей питания, если сам вентилятор не погиб - будет работать.
Да и не обязательно ждать аварийной ситуации. Если глушишь двигатель на границе закипания, это не очень-то хорошо, можно его предварительно принудительно охладить - давно проверено. Это не иномарка, где температура всегда четко стоит на одном месте.
[Сообщение изменено пользователем 18.06.2009 16:07]
16:22, 18.06.2009
(для тех кто понимает, что происходит).
выдёргивает мамку из датчика и едет дальше
S
Sonc
17:05, 18.06.2009
так-что в экстренном случае можно всегда выдернуть разьем датчика
хз, нафига его с кнопки включать...
хз, нафига его с кнопки включать...
перед этим еще надо остановиться и капот открыть.
Так-что лучше уж кнопку. Хотя-бы к штатному реле.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.