почему на морозе тормоза дубеют?

Педаоь тормоза как деревянная становится и не нажимается !
Неужели тормозуха замерзает?
Может есть какая-то низкотемпературная тормозная жидкость?

Причины вижу следующие (по убыванию частоты встречаемости):

1. Коврик/линолеум под педалями съехал и задубел. Очень распространенная причина проблем со сцеплением, тормозами и акселератором. Сам постоянно с этим борюсь. :-)

2. Нарушается герметичность вакуумного усилителя тормозов. Раз не пишешь, какая у тебя машина, будем считать, что вакуум у тебя есть. :-)

3. Таки да, ТЖ негодная.

ВАЗ2106, первое вряд ли - другие-то педали нормально нажимаются!

Редко коврик мешает сразу всем педалям, чаще всего какой-то одной.

а на какую температуру тормозуха рассчитана ( в минусах)?

Это лучше на упаковке прочитать. Никогда не сталкивался с замерзанием тормозухи. Но если ее не менять лет 10, то она может и влаги напитать в себя.

А у меня (99) сначала обороты резко подскакивают при нажатии на тормоз сразу после запуска двигателя, а потом наоборот, когда уже прогрел - падают, .... это, наверное, нормально?

Абсолютно так же как у МАСа, один в один, просто на морозе вакуумник замерзает

так я ее менял полгода назад!

сегодня вот ехал - пока не прогрелась полностью, при нажатии на педальку аж шипит. Точно вакуумник..

а как тормозуха то греется?

Так значит это может быть коврик!!!
У меня, млин, в последние дни педаль газа дубеет - такое ощущение, что примораживает ее - жмешь с усилими, проявляется особенно на трассе.

Так, я вам утверждаю, замерзает вакуумник, точнее перепускные клапана, когда нажимаете педаль, то он воздух из салона просто гонит во впускной коллектор, смесь обедняется и все. Решается просто. Разогреваете машину и теплый воздух в ноги пускаете, а потом часто и помаленьку нажимаете педальку тормоза. Теплый воздух подсасывается и постепенно все отмерзает. Это почти у всех бывает.

2 MAC:

Это нормальное явление. При нажатии на тормоз некоторое количества воздуха попадает во впускной коллектор, обедняя топливную смесь. При прогреве смесь бывает переобогащенная, поэтому некоторое ее обеднение повышает обороты. А после прогрева смесь нормальная (оптимальная), обеднение снижает обороты, кроме того, стоп-сигналы (42 Вт штатных + дополнительный, если есть) немного тормозят генератор.

Алексис,

если ты менял недавно тормозуху и уверен в ее качестве, то она, скорее всего, ни при чем. А греется она (1) от теплого воздуха в подкапотном пространстве, (2) от рабочих цилиндриков при нагревании дисков/барабанов, а от них - ступиц.

2 Chuma:

Если особенно на трассе дубеет, то тут подозрение не на коврик падает, а на пп.2-3, причина, получается, в переохлаждении тормозной системы. А что в ней не так - тормозуха или вакуум - вопрос второй. Коврик-то редко на трассе дубеет. :-)

Вадимыч 323F BG ты мен яне прально понял - дубеет газа, а не тормоза, а с ними и со чцеплением - впорядке.

2 Чума,
точно, криво прочитал, извини.. :-)

Тады это тросик газа мерзнет у тебя либо механизм дроссельной заслонки.... Если у тебя карбюратор (особенно советский), то там еще много мест, которые клинить могут... :-)

Ага, он самый - карбюратор, родной :-)

Halei antifris bez waser

я менял тормозуху в сентябре. А холода педаль тормоза (да и сцепления тож) замерзает. Если сцепление довольно быстро отходит, то тормоз долго еще деревянный. У сцепления это скорее всего из за резинок на рабочем цилиндре, а вот тормоза хз, неужели тормозуха так быстро воду набрала (тут уже много раз говорилось что она гигроскопична)? А вообще я на этом не зацикливаюсь - у всех мерзнет. Движение в такую погоду надо начинать только на хорошо прогретой машине и осторожно. Все таки работа машины в сильные холода это лишнее перенапряжение механизмов, что бы не тут говорили типа да я, да в любой мороз на своей тачиле... Если у человека деньги есть на ремонт или покупку новой то флаг ему в руки...

Педаль тормоза может дубеть если нерастормаживается какое - нибудь колесо.