Можно ли параллелить аккумуляторы?
f
fender 
19:13, 25.12.2002
Хочу поменять АКБ.
Не хочу устанавливать часы, радио.
СУБЖ ?
Спасибо !
Не хочу устанавливать часы, радио.
СУБЖ ?
Спасибо !
M
MinGo™
19:20, 25.12.2002
А нафига тебе это надо? Если ты их запараллелишь то за ночь они оба сядут в ноль!
S
Sonc 
19:25, 25.12.2002
fender
Заморочки с подключением не оправдывают усилий на настройку радио )))
Заморочки с подключением не оправдывают усилий на настройку радио )))
f
fender
19:34, 25.12.2002
Sonс
оправдывают!
подруга старалась, названия радио забивала, я не могу подло все это стереть
Главное, АКБ не запороть при этом!
Хотя...
Придумал !
Я на ходу аккумулятор перекину!
Точно!
оправдывают!
подруга старалась, названия радио забивала, я не могу подло все это стереть
Главное, АКБ не запороть при этом!
Хотя...
Придумал !
Я на ходу аккумулятор перекину!
Точно!
S
Sonc
19:50, 25.12.2002
fender
Ну раз такое дело ))
Головастый парень. Сам догадался? или подсказали?
Ближний только включи при этом.
Удачи!!!
Ну раз такое дело ))
Головастый парень. Сам догадался? или подсказали?
Ближний только включи при этом.
Удачи!!!
09:26, 26.12.2002
а зачем ближний ???
>:-0
так-то запараллеливать акки нельзя, но если очень хочется, то можно.
что касается магнитолки:
1. если делать быстро, настройки не слетят
2. в принципе, память почти всегда питается отдельным проводом. можно на этот провод посадить баттарейку. Я давно хочу..
>:-0
так-то запараллеливать акки нельзя, но если очень хочется, то можно.
что касается магнитолки:
1. если делать быстро, настройки не слетят
2. в принципе, память почти всегда питается отдельным проводом. можно на этот провод посадить баттарейку. Я давно хочу..
b
betza
09:30, 26.12.2002
нужно включить не только ближний, а вообще как можно больше потребителей (печка там, обогревы всякие), чтобы у регулятора напруги башню не сорвало. А то и генератор крякнуть может...
В
Василич
09:51, 26.12.2002
А с чего это вдруг аккумуляторы при параллельном включении сядут "в ноль"? Просто более слабый подзарядится от более сильного. Нельзя параллелить заряженный и разряженный аккумуляторы, токи перезарядки будут большие, что обоим на пользу не пойдет.
f
fender
11:25, 26.12.2002
А когда примерно одинаково заряжены, ток какой будет?
Чисто из технического интереса.
Студенты электрофака, где вы ?
Чисто из технического интереса.
Студенты электрофака, где вы ?
В
Василич
12:29, 26.12.2002
Представь себе два ведра с водой, внизу соединены трубой. Уровень воды-это напряжение (ЭДС) аккумулятора. Емкость ведра - емкость акк, сечение трубы - сопротивление проводов. Если уровень разный, то вода по трубе будет течь, если одинаковый - не будет. Чем меньше разница - тем меньше ток.
f
fender
13:14, 26.12.2002
Василич , ток зависит от ЭДС каждого аккума и внутреннего сопротивления. А как это считается, я забыл давно, радиофак!
А как бы хоть примерно прикинуть, какой ток будет?
Если ЭДС одного 13 В, а другого 14.4В, в момент подключения напряжение сразу будет каким-то одинаковым - соответственно и ток побежит не маленький! Какой, интересно, хотя бы на вскидку ?
А как бы хоть примерно прикинуть, какой ток будет?
Если ЭДС одного 13 В, а другого 14.4В, в момент подключения напряжение сразу будет каким-то одинаковым - соответственно и ток побежит не маленький! Какой, интересно, хотя бы на вскидку ?
R
13:23, 26.12.2002
Можно. Вместо второго можно заюзать че-нибудь маленькое, типа 3 квадратных батареек. Они протянут магнитолу , пока ты меняешь или заряжаешь аккум. Но долго держать нельзя, увеличивается саморазряд. Есс-но параллелить на заглушенной машине. Я юзаю для этого старый аккум от UPS, он даже завести
позволяет пару раз, если толстые провода. А так - прицепил проводки в параллель, клеммы скинул, унес заряжать. Принес, накинул клеммы, убрал проводки. Токо счас ненадо это мне по причине стыренной у меня магнитолы...
M
MinGo™
14:36, 26.12.2002
Василич! Насчёт вёдер, а как насчёт испарения! т.е. в акумах это сопративление проводов соединяющих. пойдёт ток, начнёт выделяться тепло => энергия будет расходываться.
Соединять то не на долго можно!! А как прикуриваете вы господа свои авто? Не паралелите ли вы свой акум с чем нибудь? А ток идёт порядка 5-6А. Даже меньше наверное
Соединять то не на долго можно!! А как прикуриваете вы господа свои авто? Не паралелите ли вы свой акум с чем нибудь? А ток идёт порядка 5-6А. Даже меньше наверное
b
bvg1946
14:47, 26.12.2002
2 fender:
Здесь отвечал кто правильно.
В принципе можно параллельно включить 2, 3, 4, и т.д. аккумуляторов, (батареек), но только нужно их развязать по питанию диодами, чтобы они отдавали ток в нагрузку, а не отдавали ток на соседний аккумулятор (батарейку). Тогда время разряда аккумуляторов (батареек) на нагрузку увеличится, примерно на столько, сколько ЭДС включены параллельно.
Но всё это не к чему, т.к. есть в настоящее время в продаже мощные аккумуляторы (батареи), они займут гораздо меньше места, (чем сказанное выше) и денег.
Удачи Вам.
[Сообщение изменено пользователем 26.12.2002 14:55]
Здесь отвечал кто правильно.
В принципе можно параллельно включить 2, 3, 4, и т.д. аккумуляторов, (батареек), но только нужно их развязать по питанию диодами, чтобы они отдавали ток в нагрузку, а не отдавали ток на соседний аккумулятор (батарейку). Тогда время разряда аккумуляторов (батареек) на нагрузку увеличится, примерно на столько, сколько ЭДС включены параллельно.
Но всё это не к чему, т.к. есть в настоящее время в продаже мощные аккумуляторы (батареи), они займут гораздо меньше места, (чем сказанное выше) и денег.
Удачи Вам.
[Сообщение изменено пользователем 26.12.2002 14:55]
В
Василич
15:19, 26.12.2002
Когда "прикуривают" от другого авто ситуация похожая, даже хуже. У "донора" двигатель работает, напряжение с сети 14 вольт, у "пациента" севший аккумулятор, ЭДС менее 12 В. Ничего страшного не случается. У тебя ситуация полегче, один аккумулятор не совсем дохлый, а другой, даже полностью заряженный
(но постоявший 2-3 часа) имеет ЭДС не выше 13,1В.
Посчитать несложно Е1-Е2/Rпроводов. Внутренним сопротивлением акк. можно пренебречь.
Магнитолу можно поддержать любым 12 вольтовым источником, подав + в сеть авто через диод.
Посчитать несложно Е1-Е2/Rпроводов. Внутренним сопротивлением акк. можно пренебречь.
Магнитолу можно поддержать любым 12 вольтовым источником, подав + в сеть авто через диод.
V
Vla
15:41, 26.12.2002
1.Василич тоже радиофак закончил
2.Кстати, то что продается под названием батарея (для радиотехники например) - это и есть несколько элементов, соединенных последовательно или параллельно. У кого то были проблемы?
2.Кстати, то что продается под названием батарея (для радиотехники например) - это и есть несколько элементов, соединенных последовательно или параллельно. У кого то были проблемы?
Ю
Ю .
16:11, 26.12.2002
Корчое
вряд ли если быстро переставить акк-р настройки слетят
проверял у меня не слетели
вряд ли если быстро переставить акк-р настройки слетят
проверял у меня не слетели
M
MinGo™
16:34, 26.12.2002
To Vla. Я ещё ни разу не видел чтобы продавалить батареи с параллельным соединением! Если их не развязать диодами они утебя сядут за 24 часа!!!
f
fender
16:44, 26.12.2002
: Das Gluck
а у меня почему-то слетали! :-(
Если мутить с диодом, то нужно еще защиту по току: если по какой-то причине напряжение в бортовой сети упадет, не нужно, чтобы маленький аккумулятор перегружался.
а у меня почему-то слетали! :-(
Если мутить с диодом, то нужно еще защиту по току: если по какой-то причине напряжение в бортовой сети упадет, не нужно, чтобы маленький аккумулятор перегружался.
V
Vla
16:46, 26.12.2002
почему сядут то??????? Характеристики сравняются и все.
В
Вадимыч на Грозе Паркета
16:57, 26.12.2002
1. Ничего никуда не сядет. Запараллеливай, Фендер, сколько угодно. Мысль хорошая. Возьму на вооружение!
2. Слетят ли настройки - зависит от конкретной магнитолы, тут спорить не о чем. На одних память со своей батарейкой, на других - без батарейки... Те, что с батарейкой, тоже по-разному себя ведут: одни помнят настройки годами, другие забывают через час.
2. Слетят ли настройки - зависит от конкретной магнитолы, тут спорить не о чем. На одних память со своей батарейкой, на других - без батарейки... Те, что с батарейкой, тоже по-разному себя ведут: одни помнят настройки годами, другие забывают через час.
M
MinGo™
17:02, 26.12.2002
Не сравняються они!! Две батареки обсалютно одинаковых НЕБЫВАЕТ! Всё равно напряжение(ЭДС) у одной может быть меньше чем у другой.
Допустим 1 батарейка 1.5в, а другая 1.4в Подрубаешь параллельно 1-ая начинает заряжать другую, но вторая батарея не заряжаеться(уже мах заряд) а та всё пытаеться зарядить её и выходит что всё энергия превдащяется в тепло и всё тока нет, и вконце концов она садиться. Вторая аналогично начинает заряжать первую пока тоже не сядет!
Допустим 1 батарейка 1.5в, а другая 1.4в Подрубаешь параллельно 1-ая начинает заряжать другую, но вторая батарея не заряжаеться(уже мах заряд) а та всё пытаеться зарядить её и выходит что всё энергия превдащяется в тепло и всё тока нет, и вконце концов она садиться. Вторая аналогично начинает заряжать первую пока тоже не сядет!
Н
17:03, 26.12.2002
Есть два вида соединения - паралельное и последовательное. При первом увеличивается ток, отдаваемый в сеть, при втором - напряжение. Что будет? А ничего. Вы же прикуриваете от другой мащшины, когда свой аккумулятор посадите! А это и есть паралельное соединение! А исправные потребители не возьмут
больше тока, чем им требуется...
V
Vla
17:11, 26.12.2002
В журнале За рулем был как то совет, в период дефицита аккумуляторов. Соединяем 2 батареи параллельно по 4.5 вольта (6 вольтовое электрооборудование) и заводим мотоцикл в течении пары месяцев.....
M
MinGo™
17:11, 26.12.2002
Всё ладно больше не спорю, сёдня сам лачно праверю на батарейках!(чёрт с ними с 10-ю рублями, ну раз такой спор ладно)
Прикольную кстати фичу сделали "Присылать на мой почтовый адрес все новые сообщения в этой теме"
Прикольную кстати фичу сделали "Присылать на мой почтовый адрес все новые сообщения в этой теме"
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.