как правильно пользоваться автокондиционером?

Слышал что для того чтобы не образовывалась всякая пакость нужно после езды с кондиционером продуть радиатор включив печку на максимальную температуру и выставив обороты вентилятора на максимум. В таком режиме всё должно поработать около 10 минут. Правда? Это же нереально так делать после каждой остановки.. :-) Может есть какой другой способ? Или вообще не вильно там забивается радиатор, а?

уже 10 минут... опупеть...

В инете натыкался на мнения "спецов" о том, что после поездки неплохо бы просушить элементы системы вентиляции, выключив кондей и дав поработать печке минут 5.
Дескать, это уменьшает образование грибков, плесени и прочих микроорганизмов в системе вентиляции.
На количество пыли, оседающей в системе, это никак НЕ влияет.

Рассуждая логически пришел к выводу, что можно забить на эти рекомендации если менять фильтр по регламенту и не злоупотреблять режимом "рециркуляция+кондей". Ибо в мануале на авто нет ничего по поводу включения/выключения кондея. Следовательно, производитель считает, что как минимум в гарантийный срок с вентиляцией ничего не случится.

Зачем забивать себе голову всякой хренью....
Могно просто использовать блага которые нам дала цивилизация... Надо включил, надо выключил....

Надеюсь салонный фильтр установлен до радиаторов. Да, грибков не хотелось бы размножать.

зачем "спецы" в кавычках? вполне здравое мнение. Если отбросить неудачное слово "образование".
Впрочем, позвольте предложить более щадящий вариант. Просто выключайте кондей примерно за километр/5 минут до конца поездки (что наступит раньше).

затем, чтобы потом не нюхать гниль. Услуга дезинфекции кондеев, между прочим, пользуется постоянным спросом и стоит не так уж дешево.

ИМХО дело ведь не в фильтре, а в "холодильном" радиаторе в кондиционере, вот на нем-то и образовывается сначала влага, а потом грибки (если не сушить)
я делаю так:

и уже год - полет нормальный, ни единого запаха :-)

Практический эксперимент: частая езда в дождь+кондей+рециркуляция=вонь при вкл/выкл кондея. Поменян фильтр - вонь исчезла. Вывод: всякая пакость может поселиться не только в радиаторе, но и на тряпке фильтра.

+1. Все таки уже чаще фильтр стоит до испарителя/радиатора. Туда не попадает пыль/грязь с улицы. Сам меняю фильтр, когда появляется запах - сразу пропадает.

Кстати, кондей без рециркуляции использовать считаю неправильным. КПД охлаждения никакой, качество воздуха хуже, ну и все бактерии, грибки и т.п. снаружи лезут (те, кто все же пробился мимо фильтра) и оседают на испарителе.

Аналогично :-) Включил кондей - на автопилоте щелкаю кнопку рециркуляции :-)
А на бмв ваще достаточно тока рециркуляцию нажать - кондей сам включится :cool:

А у кого не новые машинки, как часто нужно чистить испаритель? И насколько трудо/деньго затратна процедура?

Обычно разбирать полпанели. Мне озвучивали цифры от 10тыс.

Но испаритель не должен засоряться так! Меняйте фильтр.

а у меня и фильтра то нету...блин..
кстати,снять панель-40 минут с перекурами...(на моей)
а вот добраться до испарителя..вот это хз... не лазил...печку(радиатор)да,снимал... за те же 40 минут... до кондея-не добрался,ибо пока нормально все... но перед летом-почищу обязательно... :-)

а у меня за 10 лет никакого запаха... и ниче не делаю из того что тут написано "спецами"

тут же некстати вспомнилась история (реальная), как в сервис где-то уж под конец лета приехал клиент и попросил что-нибудь поделать с кондеем, мол, полоховато холодит! Ну, полезли смотреть... а его там нет! (и никогда не было) :lol:


я себе живо представил, как слесарь одежной щеткой надраивает радиатор. Вы аккуратней, родные, я щекотки боюсь :lol:
В общем, включают рециркуляцию, у заборного отверстия ставят специальную машинку, которая ультразвуком распыляет дезраствор, 15 минут - и грибок благополучно помирает, где сидел, а через некоторое время и запах вместе с ним. Оперативное вмешательство не требуется. Применять по мере развития вони. Цена умеренная, ну никак не десятка

Поставить 22 градуса, ткнуть кнопку "ауто" и перестать сношать себе моск.

За 800р. видел. Но это не чистка, а именно дезинфекция. А чистка с разборкой много стоит.

а вы держали этот радиатор в руках? у него рёбрышки чуть не из фольги сделаны, только тронешь - гнутся на фиг, не прочистишь его толком, не повредив. И, главное, нафига эти мучения, если дезинфекция помогает дешево и сердито?

неправильно ты, дядя федор, бутерброд ешь (с)

на 21 надо ставить

п.с. менять фильтр по регламенту и не сношать моск, ага

Ога. Щас. У меня на ТО сервисники крышку с датчика солнца похерили, дык меня и на 23 теперь пытается заморозить.

я про свою из форума узнал, что можно чистить пеной прямо через испаритель, ничего не разбирая :-)

сегодня езид ставил на 23 , а то за здоровье стал побаиваться- морозит мамадорогайа!!
кстати в жару климат сначала рециркуляцию вкл, вентиль постепенно разгоняет , накачаивать мороз, и потом на забортный воздух переходит и вентиль стихает, ляпота и правда...

на япошках можно не смотреть есть кондер или нет, он сто лет уже в базе идет