Где заменят заржавевшие тормозные-топливные трубки на медные?

На машинке 92 года ржавеют тормозные и топливные стальные трубки, которые проходят вдоль всего днища. Изучение вопроса показало, что в основном народ меняет эти трубки на новые медные, купленные в сантехническом магазине и завальцованные в специальном сервисе (есть такие известные точки в Москве и Питере).

Вопрос - где найти в наших краях такой сервис или умельца, который имеет опыт по замене этих трубок и соотв. проф. инструмент для завальцовки? Может кто-то обращался и поделится отзывами?

заменят в любом сервисе, на родные железные и еще лет на 15-20 вопрос можно будет закрыть.....

Медные тоже корродируют, и достаточно быстро. Если предполагается эксплуатация авто еще лет 15-30, то лучше вместо стальных оцинкованных поставить из нержавейки, а не медных.

Авто жить еще лет 7 максимум, так-что трубки медные вполне доживут. В домах-то срок их службы вроде чуть не 100 лет?

Но вопрос не в выборе оптимального материала, а в том - кто качественно умеет это делать в Ебурге или области? Тут ведь работа тормозов и системы подачи топлива, не хухры-мухры...

Родные стоят некисло, скажем так. Насколько я понял по каталогу Экзиста, четыре родных трубки запросто вылезут за 20 килорублей - нафиг такое разоренье на машинке 92 года?

Любое вмешательство в тормозную систему запрещено правилами. Если бы существовали модификации этого а/м с медными трубками, тогда можно было бы купить точно такие. У медных и стальных, как помнится, разный способ развальцовки - то есть и цилиндры должны быть под них.

Хм. Моей машине уже 30. Так вот - родные медные (точнее - латунные) - в полном порядке. На оперном театре медный водопровод, проложенный при возведении в позапрошлом веке - тоже прекрасно сохранился до наших дней. Что значит "достаточно быстро?" Так-то и нержавейка корродирует - есть на каждый сплав норма коррозии в морской воде за год.
:ultra:

Не любое, а изменение конструкции.
Или вмешательство с целью ремонта тоже запрещено уже ? :-D
Разные - диаметр и шаг резьбы на штуцерах. Медные трубки подходящей длины (уже завальцованные) можно попробовать подобрать в автомагазине на Гагарина,7.
Кстати, чем хороши медные - легко гнутся по месту установки. ;-)

[Сообщение изменено пользователем 15.03.2009 22:52]

А шо там на Гагарина - какой-то особый автомагазин, или они специализируются на этих трубках?

Они там вывешены на выбор. Разной длины. Польского производства. ;-)

[Сообщение изменено пользователем 15.03.2009 22:58]

ставили когда-то в у меня в офисе кондиционеры.
видел у монтажников в большом сундуке со всякими инструментами набор для развальцовки трубок (а в кондиционерах трубки медные), под разные диаметры - толщины. и даже с обработкой кромок.
у них и трубки были медные разных диаметров.
можно найти такого монтажника....

[Сообщение изменено пользователем 16.03.2009 01:00]

удивляет инфантильность(долго подбирал более емкое выражение чувств)нынешних автовладельцев
1трубки достаточно поменять на родные и обработать снаружи мовилем-там где они расположены его не смоет
2при замене трубок на самодел используют всегда родные штуцера-проблем с резьбой не возникнет
3в армии занимался заменой трубок с развальцовкой не имея специальных приспособ(в последствии приобрели)-трубка зажимается в тисах через пластины с полувырезами(можно просверлить отверстие и разрезать пластину затем вдоль отвер,) надевается штуцер -трубка должна выступать мм на 4-бородком развальцовываешь (можно пруток или болт заточить) окончательно плоским постучать сверху
трубка примет форму штуцера
медные уже лет 30 стоят-уже дома себе делал да и другим приходилось-и тормозные и топливные(к ним выше требования)
стальные надо нагревать-но Вам это не актуально,,,

удивляет инфантильность(долго подбирал более емкое выражение чувств):

1 Автомобили очень сильно различаются конструктивно. У меня, например, смоет - тормозные трубки идут от суппорта до специальной площадки на стойке, где соединяются с резиновыми. И потом, на левой стороне, после кронштейна, где крепится второй конец резиновых - практически по внутренней стороне крыла до дифференциального клапана.

2 Родные штуцера, которым под 30 лет, далеко не всегда откручиваются без повреждений. Особенно, если они намертво срослись с трубкой.

А за технологию развальцовки - отдельное спасибо. :-)
Хотя, если ставить родные, как рекомендуется в п.1 - то не понадобится.


[Сообщение изменено пользователем 17.03.2009 10:49]

Причем тут инфантильность? Я никогда дела с механизмами не имел, что такое штуцер могу представить только открыв энциклопедию ;-)

Меня не удивляет ситуация, когда люди просят людей со стороны переустановить Windows, настроить модем... установить пластиковые окна, или унитаз... тайский массаж и т.д.

Если я привык по клавишам долбить - зачем рисковать неумелыми руками лезть в такую важную систему, что чревато серьезными последствиями...

набор для развальцовки трубок стоит 200-300 руб.
но это не вальц а отбортовка.
вальцевальная штука сложней и в результате дает на трубке бортик.