Замена карбюратора на карбюратор...)))

Ситуация такая... Автомобиль ВАЗ 2107 карбюратор с экономайзером... замена жиклеров на максимальные в пропорции естественно, установка от волги привода открытия заслонки на вторичной камере... динамики толком не добавил... (Только жрать начала как слепая лошадь)
Хочу поставить карб с электро-пневмо клапаном... (раньше у меня на ВАЗ 2106стоял... машина рвала просто супер!!! стояла еще 4х ступка и копеешный редуктор, естественно распредвал от нивы) динамика как на стоковой двенашке...
Подскажите как установить этот карб, то есть где взять провод для электро-пневмоклапана...
Всем ответившим в тему огромное спасибо!!! Не знающим ни чего, лучше не писать.

Поставьте Нивовский солекс и будет вам счастье. Озоны, что 6-ой, что седьмой - одинаковые практически. Их основное достоинство - неприхотливость.

Спс, за совет. Но речь не идет о покупке нового карбюратора...

если все доработки перечисленны, то не поверю

это что такое?




электромагнитный запорный клапан топливного жиклёпа ХХ ?

посмотри электросхему 2106 и увидиш куда его подключать, провода продаются или валяются, реле тоже.

а ещё проще - верни теперешний карб в первозданное состояние и всё встанет на место.



2106 не озон



там пневмопривод? и каким образом он динамику прибавлять должен был?

да да... электро-магнитный клапан... сорри описка... :-o
А на счет привода открытия заслонки от волги... Он там механический...

поясню...
Жиклеры стояли в пропорции:
1 камера ГТЖ 130 ГВЖ 162
2 камера ГТЖ 170 ГВЖ 190
носик ускорителя на 50
и плюс ко всему этому УПГС (устройство приготовления гомогенной бензовоздушной смеси) заказывал по почте из НАМИ (1250ре)
конечно расход был тоже соответствующий... но удовольствие всё окупало...

ухаха.... надо написать производителям моего ведра.. за такие копейки сокращает время до сотни почти в 2 раза.... блиииин, вот лошары то ))))

первый раз слышу чтоб НАМИ занималось говном, даже скажу что нами не могло это сделать и прислать по почте.

адрес почтовый откуда прислали давай.

и

Ставишь карб. WEBER 40 DCOE на стоковой движке плюсом 8 кобыл.
На подготовленный движок WEBER 45 DCOE - 33 лошади.

лучше 2...