Светодиодные фары ближнего света на 9ку

Такие видел и в продаже, да только до нужной яркости им далеко. Кстати, насколько мне извесно, светодиод той же яркости, что и ксенон имеет КПД в 2 раза ниже, + радиатор для охлаждения + блок управления. Хотя конечно за ними будущее.
А вот про ксенон разгонять бессмысленно - большинство водителей не отличат штатный ксенон от колхоза, какие туту могут быть разговоры?

Собственно ксенон и колохоз теже яйца толко в профиль.Лампочки одни и теже.Светят точно так, и слепят точно так же.И вы будете кричать что заводской ксенон не слепит и вообще супер, да нифига.Точно так же слепят.Потому как задерут упыри свой заводской "на уровень 3го этажа'(с) им светло и хорошо а остальные страдают. :-)


Не всегда но для белых КПД даже много меньше ))) .В данный момент светодиодов дающих белый свет нет.Обычно они работают на вторичном излучении,упрощенно светит переход в УФ области, и как в лампах дневного света специальный люминофор преобразует спектр. )))

ничего не понял, но думаю что ты достучался до моего сердца :-D




полностью поддерживаю

[Сообщение изменено пользователем 15.02.2009 16:54]

:-D :-D :-D :-D технический термин

Насколько мне извесно, эти "упыри" не знают даже как капот открывается на их машине, так что сами они задирать ничего не будут. Да и задирать штатный ксенон смысла нет - с ним и так все шикарно видно. Кстати, там еще и автокорректор стоит, так что про 2 этаж перебор. Любые фары слепят на кочках, на подъмах, но на нормальной дороге штатный ксенон слепит на порядок меньше, а вот ксенон в галогеновых фарах слепит всегда, особенно при "криворукой" установке.

[Сообщение удалено пользователем 16.02.2009 20:45]

гораздо чаще слепит не "колхозно" установленный ксенон,а большинство внедорожников и паркетников,с высоко расположенными фарами,а если ещё в них ксен то это ваще ппц,стоит за тобой такой в пробке - а ты сидишь и прикуриваешь,давит по страшному в зеркала

А мне пофигу на ТО :lol: :cool:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru
120 диодов FYL5013 UWC-P

Здесь на фотке "среднячок" (по велосипедным меркам конечно). Для авто этого будет явно недостаточно.


Учите физику :-) Очень даже греюцца!

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Роль радиатора выполняют дорожки (их и дорожками то назвать нельзя) максимального размера. И ведь греецца!


Ну да, если с десяток Cree Q5 поставить в каждую фару (линзы подобрать для них), будет кое-что.

В авто у фары достаточная площадь. Так и используйте ее!


Одноваттничек... Маловато будет для головного света :-(


А вы стабилизатор тока сделайте, и все в поряде будет (и радиатор тоже никто не отменял) :-)


Из более-менее мощных там лежат люксеоны... Их даже хватит если что :-)
Но хотелось бы поболе :-)

гыы

скандалы интриги расследования показать все что скрыто (с)

у заводского ксенона другая беда
он настока качественно отрезает лишний свет - что знаки светоотражающие в 1.5 метрах от земли при сухой дороге (шо б от мокрого асфальта не отражался свет) - не видно вовсе. не подсвечивает ваще.

приходиццо с туманками ездить по незнакомым проулкам.

Отрицательные последствия высокой яркости.

они вам для этого и даны, не для красоты же :-)

так-то вообще неплохая идея...
даже не для света, а для обозначения ТС на дороге в светлое время суток... на трассе интересно можно пользоваться такими штуками вместо ближнего света???

ну например при длине светового луча всего метра 3, это не свет...понятно
но зато штук 20-50 диодиков светить будут очень ярко, уж вско разно ярче ближнего...но не далеко...
я это все к чему... низкое потребление, ну например 2вата на 2 фары, как некрути приятней для генератора и акумы чем 110 ватт ближний..
а то я вечно, как на соревнования еду, приходится потом подзаряжаться... стоять пол часа с высокими обаротами, что-бы акума подзарядилась...


http://www.ledru.ru/sf.php
вот такой китай пром я бы пожалуй купил...
их противотуманные свойства конечно под большим сомнением... но опять же и не в Лондоне живем... у нас туман встретить если раз в год и то редкость...

[Сообщение изменено пользователем 24.02.2009 14:12]

Моя фара жрет 13-13.8 В 0.6-0.65А
Причем я за КПД не гнался, и там достаточно много потерь...



Я бы уж давно себе сделал 2 савэццкие велофары именно для этой цели.

Да вот выедешь - и тутже гаишнеги начнут прискребацца. И на ТО возникнут вопросы.

Никакой свободы конструкторской мысли... Только велосипед и остаецца
:lol: :lol: :lol:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

И такие диоды надежнее. Сгорит 1, погаснет цепочка из 3... Ну и что, еще 117 будут гореть :-D

почему ? на ТО насколько я понимаю, они смотрят только высоту всетовог пучка (для противотуманок) ...
покрайней мере у меня штатные противотуманки именно так проверяли..
а я там намудрил с электрикой и они у меня невключались вообще...
мужик на ТО сказал что и нефиг тогда...сымай вообще!
пришлось снять... с таким потреблением всеравно ими никогда непользовался...

На фотке видно, что моя фара светит голубым. На вид светит "сголуба", как "злой ксенон". Ну да это в принципе не проблема, сейчас есть и холодные белые (соседний вел на фотке), и теплые белые...

Можно вообще сделать такие туманки, что никто их не увидит на ТО (диаметром 22мм) :-)

скажи пжалуста маркировку диодов ?
я так понимаю там такая-же фара как у тебя ?

Мои - FYL5013UWC-P.
То пятно, что светит поближе и поголубее (что не очень хорошо на самом деле)

Есть еще FYL5013UWC-R. Поярче и вроде как побелее (я сравнивал).


Не совсем.
Это вообще 2 мощных диода Cree Q5 с линзами 8 градусов (на номинальном токе).

Вот из них то и можно сделать


А вообще - про диоды и засветиловку (применительно к вело) вот:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=94&i=144291...

FYL-5013UWC/R в проме так находятся...
надо попробовать...

Так с этими то диодами проблем нет, в любой промэлке лежат
:lol:

Вот, выбирай какие тебе больше подойдут.

сделал сравнение на одной фотке:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

левая FYL-5013UWC/R !!!!!
я угадал ? угадал ? ну скажи что я угадал? !!!!!!!! :-D :-D :-D

Так вроде на каментах к фотке я написал... Чо угадывать то? :-)
Нипанятнааааа... :-D