Проблема с акуммулятором

Всем здраствуйте!

Возникла проблема с аккумулятором, потому хотелось бы услышать мнения и советы.

Вчера не завелось АвтоЮ, принес домой аккумулятор, поставил на зарядку.От нечего делать открутил пробки и обнаружил что он совсем сухой 8(
Сбегал, купил дистилированной воды, залил в аккум(причем ушли все 1,5 литра) 8( , поставил на ночь заряжаться...

ГЛАВНОЕ. За всю ночь он не то что не зарядился, а наоборот, даже разрядился

ВОПРОС. Говорит ли это о том что аккум накрылся?

PS Плотность не мерял, ибо нечем

Полярность не перепутали, когда к заряднику подключали?

конечно нет :-D да предохранитель бы сгорел тогда на зарядке

а как определили что он разрядился?


1,5 литра воды это оч. много корпус не треснут?

Зарядить можно, если в аккумуляторе есть электролит.





В данной ситуации это не отмазка, хотя в Вашем случае мерить плотность дистилированной воды наверное не обязательно ;-)

по датчику зарядного устройства




я считаю что электролит нужного качества и в нужном объеме залили еще на заводе, а так как испаряется только вода, то и добавлять в акумм ничего кроме дистилированной воды не следует. Вот я и добавил. Электролит разве мог куда то деться??? По сути это ведь серная кислота, разве она могла испариться?


Я вот думаю не могли ли там пойти необратимые последствия? Например осыпаться пластины, перемкнуть...?

Кстати, аккум после ночной зарядки был просто горячим

Как определили?


Нехорошо, но не смертельно... Я 1 литр как-то доливал летом... уровень до пластин падал по жаре... Уровень электролита должен быть 10-15 мм выше пластин (опускается стеклянная трубочка, верхний конец зажимается пальцем, трубочка поднимается и смотрим уровень)


Без ареометра к аккуму лезть? Ну не знаю... :ultra:

Вообще-то есть такие варианты:
а) Аккум можно отдать на диагностку / профилактику (Была тема недавно "Как правильно заряжать аккум")...
б) купить ареометр
в) купить новый аккум...
г) купить ареометр и аккум :-)

убили его похоже :weep: тк его нельзя в процессе зарядки нагревать выше 40 градусов - нужно снижать зарядный ток или временно прекращать зарядку

ну я просто глянул в колбу, и увидел что там нет ничего..




перед этим шагом хочется понять, потерян ли для меня мой старый акум?

Электролит -это раствор.



На сухом аккумуляторе и это возможно





А возможно

зарядка автомат, она сама понижает зарядный ток по мере зарядки аккумулятора...


а почему убили? (40 то навверноевсе таки не было... хотя х.з., я ж стенки акуммулятора трогал)

- тогда бы аккум не был горячим, да и вообще не все "автоматы" одинаково полезны... ХЗ какой там алгоритм работы заложен и не факт что сам зарядник исправен (тоже вопрос...)



Судя по вопросам, Вам необходимо:
1. Отдать аккум на диагностику / профилактику. По результатам принимать решение...
2. Ознакомиться с правилами эксплуатации автомобильных аккумуляторных батарей (яндекс и советские книжки по эксплуатации а/м рулят)

То, что на разряженном аккумуляторе ток заряда должен быть повышенным, это естественно.



А это может говорить о том, что пластины посыпались.

Про то как восстанавливать аккумуляторы много в инете написано.
Но для этого надо хотя бы ареометр купить.

Если надо проще - то купить новый :-)

Всем спасибо. Думаю куплю новый. Старый оставлю для лета и экспериментов, или сдам его куда нить...

небось заряжали током порядка 1/10 от емкости?
это ток заряда исправного аккумулятора, а вас было залито порядка 1.5 литров воды - говорит о том, что пластины давно были открыты чуть более чем полностью
ток заряда в подобных случаях должен быть минимален в отличии от живого аккумулятора, иначе будет не электролиз воды, а тупое кипячение и разрушение пластин

к примеру, аккум знакомого в начале зимы (емкость 50a/ч)в подобном состоянии(был замерзший в лед, отогрели дома и еще литр воды долили) заряжали током 0.5-1А ~3 суток, бегает до сих пор

так то да, 1/10 от мощности... значит вывод такой - аккум наелся и надо брать новый, так я понимаю?

у вас какая емкость? скорее всего теже 50a/ч+-5
вот и поставте на зарядку с силой тока 0.5A хотя бы на 2 суток, а уже потом, когда электролиз кислоту из пластин высосет можно и до 1-2 ненадолго поднять
5A из него сейчас только бомбу делать

[Сообщение изменено пользователем 08.02.2009 17:49]

зарядка автомат, хрень китайская. на ней нельзя что либо ставить.. подключаешь и она током от нуля до пяти ампер заряжает.., и никак ничего не поменять

Скорее всего только новый АК Вам поможет.
Даже если этот восстановиться то работать только летом будет!
-10 и всё....

зарядник полностью с ручным управлением...
ток выставляется от 0 до 5А путем изменения напряжения...
регулировка - 2 переключателя: "ГРУБО" и "ТОЧНО"...
заряжает аккумы 6В (старые мотоциклетные такие были) и 12В...
сделано в СССР, январь 1973 года, цена 23 руб...
:-D

Это очень много.
Либо лопнул корпус, тогда уровень упал только в обной или двух банках, лужа электролита и т.д.
Если уровень упал во всех банках, то вероятно очень неисправный генератор - даёт большой перезаряд (неконтакт таблетки с корпусом, дает больше 14 в, генератор должен давать 14 в +-0.3в.)

При заряде какое напряжение на аккумуляторе?
Возможно коротнула одна из банок, автоматические зарядники этого не понимают и начинают качать ток в аккумулятор.




Это нехороший признак, значит аккумулятор не может принять зарядку, и энергия выделяется в виде тепла.

Аккумулятор, который заряжается - не нагревается. Вся вкачиваемая в него электрическая энергия усваивается аккумулятором.
Если аккумулятор нагревается, то значит вкачиваемой энергии больше, принимает аккумулятор, и он нагревается от лишней энергии.

нельзя допускать осушения пластин, конец ему пришел, можно новый покупать. если есть желание, можно его продиагностировать на остаточную емкость, на черепанова где-то, аккумуляторный магазин