Моторное масло в КПП

ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА
ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (ТТМ 1.97.0728-98)
Более 10 лет в коробку "самар" заливали только моторные масла, которые не обеспечивали требуемой надежности и долговечности деталей. Делали это не от хорошей жизни. Традиционное ТАД-17и из-за особенностей конструкции синхронизаторов вело себя в коробках переднеприводных автомобилей еще хуже. Резьба на латунных кольцах, призванная срывать масляную пленку с муфт и уравнивать обороты валов, быстро забивалась отложениями. Синхронизатор переставал работать, заставляя коробку рычать при каждом переключении. Моторное масло сняло это проблему, зато породило другую: у него хуже противозадирные свойства. Любители разворачиваться задним ходом с заносом передка вскоре это почувствовали - оси сателлитов дифференциалов, работающих с пробуксовкой одного из колес, очень быстро изнашивались, становясь овальными. Такие же результаты давало долгое буксование одного из колес. Но из двух зол выбрали меньшее - дифференциал дешевле коробки передач, да и "рвать" машину вовсе необязательно.
В 1993 году на ВАЗе внедрили масло ТМ-5-9П для первой заправки всех агрегатов трансмиссии, причем в VAZ 2101...2107 и VAZ 2121-213 его сливают через 2-3 тыс. км, а в коробках передач семейства VAZ 2108, 2110 и 1111 оно служит 75 тыс. км. ТМ-5-9П поступает только на конвейер, но не в продажу. В 1996 году для коробок передач "самар" разработали специальное масло - "Рексол Т" SAE 80W-85 API GL-4 ТУ 38.301-41-164-96. В 1998-м получило допуск еще одно масло, отвечающее нашим ТТМ, - "Лукойл ТМ-4" SAE 80W-85 (ТУ 38.301-29-90-97), производство которого наготове. На этом эра моторного масла в коробках, надо полагать, закончится.

http://www.zr.ru/articles/41743

Условия работы разные. В двигателе масло раньше приходит в негодность из-за температуры и продуктов горения бензина.

Если прочитать 1 пост эта эра давно закончилась.



Лукойл опоздал. :-D

Вопрос к автору - он залил Шелл какой ? Неужели GSX 75w-80 (респект, хотя дорогая синтетика)? Или он имел в виду Getriebeoel 75w-90?

Второе скорее всего. Белые канистры по 1 л.Оно шо, хреновое?. Но вроде недорого получилось тем паче что менять ее не нада каждые 10-15 тыш км.

ИМХО конструкторы коробок не зря рекомендуют определенные виды масел в коробку. Расчеты режимов работок коробок расчитанны на определенный вид масла с определенными характеристиками. И лить бурду всякую в коробку не есть правильно. (Касательно иномарок. Не тыкайте зубильными коробками.) :-D

Точно, после предыдущего хозяина слил какую-то бурду. Хотя и чистая была. В -15 уже рычаг колом стоял и передачи с трудом переключались. Залил, как и полагалось по паспорту - ATF и прочувствовал всю прелесть четкой работы коробки. Всего-то 750 мл в коробку, осталось еще на карбюратор и тросики всякие смазать. ;-)

Немного не так . Сначала разработали коробку, масла под неё небыло, по хар - кам кое -как подходило моторное, его и стали заливать. Потом в Рязани сделали специальное, как щас помню, канистра стоила 120 руб, это в 90-х было. Купил, залил, в -26 чуть ручку КПП не сломал...
:lol: Щас на последних машинах менял сразу на хорошую специальную коробочную синтетику, и на 80 -100тыр был спокоен..

Собственно это и не синтетика!!!

Использование ATF в МКПП Aveo1,2
В этих кпп с движками 1,2л не очень удачная конструкция блокирующих колец синхронизатора. Для того что бы нормально работала кпп нужно заливать в кпп масло АТФ.И работа кпп будет намного лутше.

http://www.aveoclub.ru/forum/index.php?showtopic=1...
http://matizclub.net/index.php?showtopic=13518

Масло АТФ ,так же давно льют в механические кпп в Мерсы, и французов. Проблемы у кпп с двигателем 1,2л в том, что не очень удачно выбран угол работы блокирующего кольца синхронизатора и в мелких канавках на блокирующем кольце, предназначенных отводить из зоны трения кольца о шестерню. Густое масло по канавкам не может выйти и кольцо буксует и не может совместить скорости муфты синхронизатора и шестеренки, от этого мы получаем хруст при переключении и усилие на рычаге переключения передач. Опыт показал, что и в кпп с моторами 1,4л, с маслом АТФ, кпп работает намного мягче.


Вот такую инфу по ATF увидел на профильном форуме по Aveo
т.е. в МКПП льют масло для АКПП :-)

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2009 09:12]

Мягко говоря, для Опеля - не открытие. АТФ лили еще в Кадеты :-) .

Я понимаю что на сарае @уй пишут а внутри дрова лежат. Но на канистре написано что синтетика. Если не так то что тогда? Обоснование?

Залил в 099 моторную полусинтетику Лукойл проехал 50000 км -пока всё в норме :-) А на 08 когда-то заливал ТАД17И - синхронизаторы не долго прожили. С тех пор только моторное.

У 41-го москвича гипоидная передача в коробке. Если залить моторное масло или трансмиссионку не той спецификации - шестерни моментально стираются, и коробке кирдык. Объясняется это тяжёлыми условиями работы в местах касания зубьев и не все масла (особенно моторное) с этим справляются.