Посоветуйте аккумулятор на ВАЗ 21140!!!

Всем привет!
посоветуйте пожалуйста какой аккумулятор лучше всего подойдет на ВАЗ, на 21140 в частности.
Не хочу покупать, что попало.
Если не сложно, то желательно обосновывать свой выбор и тп.

Заранее большое спасибо всем...

мутлу возьми....у меня 2 года без проблем ходила...в -30 машину заводил... :-) :-) :-)

Модель можешь назвать или сложно ?

Может сразу купить? :lol:

или 65,или 73...
но в тазик 73 не влезет... :-) :-) :-)

Спасибо буду иметь ввиду.

73 амперчаса в ТАЗик устанавливать бесмыссленно, если в основном стоиш в пробках и ездиш на малые расстояния (особенно зимой). Гена не будет успевать его зарядить до нужной емкости, и пстепенно эта емкость будет уменьшаться и аккум сядет. А потом появится пост: каким током заряжать акум (например). Читайте в мурзилке, что рекомендуют.

вы не поверите,но генератор его и не заряжает... :-D :-D :-D
он его подзаряжает... :-) :-) :-)
(еще не разу не видел чтоб генератором зарядили аккум,до состояния нужной плотности)
:-D

если проехать 1000км, то зарядит

правда? и плотность подымет? не рассказывайте сказок,тут нет ясельного возраста... :-D :-D :-D

стоял с завода какой-то Подольский 55 А*ч с пусковым током около 340 А. это г.... не могло толком прокрутить двигатель уже при -10 с заводским маслом. Через месяц надоело, Москвич, блин, даже в минус с полпинка заводился Titan Arctic`ом.
В общем раззорился и купил Varta Blue Dynamic на 60 А*ч. Пусковой ток 540 А. Вот этот хорошо крутит :-)
Взял потому, что необслуживаемая, Вроде качественная, то тестам ЗР быстро принимает зарядный ток.


Собстно там и написано АКБ на 55-60 А*ч .


Не зарядит. Для полной зарядки АКБ, заряд надо вести постоянным током, а не постоянным напряжением. Для100% зарядки нужен постоянный ток. В автомобилях зарядка идет "постоянным" напряжением. 100% зарядка поэтому в принципе невозможна.

P.S. А, да. Вышесказанное справедливо для обычных аккумуляторных свинцово-кислотных батареях. По всяким гелевым и прочим вариантам не подскажу.
P.P.S а то ща придут "специалисты" начнут "пинать ногами" :-D

[Сообщение изменено пользователем 23.01.2009 22:33]

[Сообщение изменено пользователем 23.01.2009 23:31]

вы не поверите,но щас есть зарядники,которые заряжают и напряжением... :-) :-) :-)
сам не знал... хоть и аккумуляторщик... по крайней мере когда учили-их не было... а щас-есть... :-)
P.S аккум на машине-не зарядится до нужной кондиции-вот с этим-я на 100% согласен... :-) :-) :-)

чож не поверю, весьма охотно поверю. Этож самый адекватный способ по быстрому зарядить аккумулятор, сначала постоянным напряжением, затем постоянным током до 100%. Если порыться в конспектах по ремонту аккумуляторных батарей, даж найду по каким показателям батареи там чего смотреть надо. Но лееееень. Пилюс надо, ареометр, трубку стеклянную, воду дистилированную, место зарядки, вентиляцию для отвода газов :-)

Поэтому купил Варту необслуживаемую, года на три хватит, а там.... там видно будет. :hi:

Необслуживаемые АКБ нежелательно заряжать постоянным током, лучше напряжением

Тогда (что бы все друг друга понимали) сразу объясните разницу Ваших терминов "заряжает" и "подзаряжает"...




Я вот не разу не видел человека, когда всё нормуль, он к аккумулятору с ареометром лезет...
Как можно зарядить аккумулятор на 100 % в эксплуатации? И заряд и разряд... А ещё плотный электролит на дно ложится и плохо перемешивается, а перемешаться ему нужно время и условия...

[Сообщение удалено пользователем 24.01.2009 00:51]

Блин... инет глючит....

[Сообщение изменено пользователем 24.01.2009 01:07]

Ставьте такой, какой нормально влезает по габаритам. Из фирм Varta, Medalist, Mutlu, Topla, Тюменские. Порядок, в котором я их перечислил отнюдь не рейтинг, все примерно одинаковые. Ставить дорогую AGM или "гелевую" не стоит, не та машина и система электрооборудования. Ставить надо предварительно нормально заряженную, тогда генератор будет восполнять заряд по мере его расходования (но на 100% не зарядит, это надо принять как данность). Все эти песни про то что гена не справится, будет недозаряд и т.п. оставьте другим. Генератору до фонаря, заряжать ли на 75% разряженную 55амперчасовую батарею или на 50% 70амперчасовую. В принципе сейчас на десятках гены идут на 80А, можно и 100АЧ вкорячить, но смысл...

[Сообщение изменено пользователем 24.01.2009 02:05]

плюсег поставил...

У меня Титан стоит, хороший аккумулятор.

По поводу 100% зарядки, хочу сказать: Вот машина постояла сутки (саморазряд, утечка, питание магнитолы и сигналки) - аккумулятор подсел на несколько процентов, завелись - ещё несколько процентов. Начинает работать двигатель - пошла зарядка. За полчаса-час езды восстановилать энергия аккумулятора на несколько процентов. Так изо-дня в день. И средний заряд аккумулятора будет колебаться возле 90-95% процентов. Я считаю, что это норма. И не нужно волноваться. (если электрооборудование исправно).
Если долго ехать, то заряд будет приближаться к 100% (долгий заряд по времени), но это редкость, разве междугородние поездки...

У самого 21140 поставил Титан Арктик 62 Ач, крутит бодро, пока доволен :hi:

Автор, какую бы ты батарею ни купил и где бы ты её ни приобрёл - не поленись после приобретения стаскать домой и проверить баночки на предмет заполненности и плотности электролита. Счас новые аккумы чёто хреново обслуженные идут, некоторые вообще сухие.

+1
Домой занести стоит однозначно. Проверить уровень и зарядить.
Что значит сухие? Если сухозаряженный, то надо залить хороший электролит и зарядить. Если мал уровень, то не брать эту батарею в магазине. На базаре я еще может и увижу такую тему, но в нормальных магазинах так уже вроде не торгуют. В любом случае смотреть надо.

Простите, а как это смотреть уровень электролита в магазине (рынке)? Как это осуществить? Анриал, имхо.

У нормальных продавцов есть вилка нагрузочная, проверят аккум без нагрузки и под нагрузкой. У нормальных акккумуляторов без нагрузки напряжение не менее 13,2 В. Какое под нагрузкой - зависит от нагрузочной вилки, главное, чтобы не понижалось с течением времени, а стабильное было. Проверка АКБ нагрузочной вилкой - обязательное условие покупки.
И еще, в нормальных торговых точках дают гарантию на аккум. Минимум год. При мне, в одном из спец.магазинов мужик купил аккумулятор, через минут 15 пришел, говорит - не подходит (машина японка), ему без лишних разговоров батарею обменяли.
З.Ы. Насчет сухозаряженных. Сколько смотрел, ни одного не видел. Даже если и есть где, нафих их брать, когда рядом стоят нормальные, залитые.
По выбору вот опять же тест ЗР http://www.zr.ru/articles/57397

[Сообщение изменено пользователем 26.01.2009 00:20]

Если только только что с зарядки сняли... А так меньше...

А гарантию дают на ЗАВОДСКОЙ БРАК. А завалить аккумулятор просто. Вариантов множество... Посадил вноль, перекипятил, зарядил с другой полярностью... и др.

Емкость аккумулятора никто не проверит, нету такого прибора (по крайней мере я не видел). Как то покупал, сунули аккумулятор с ёмкостью вдвое меньшей. (Я смог проверить). Продавец даже не сразу понял, что от него хотят. Заменили. Продадут слудующему покупателю...

:-) Как раз мой вариант.